Citroen AX - tejash namunasi?
Bir vaqtlar, bu kichkina va juda qiziqarli ko'rinadigan mashina o'sha paytda eng tejamkor mashinalardan biri hisoblangan. Unga o'rnatilgan kichik va juda oddiy dizel dvigatel bema'ni yoqilg'i bilan qoniqdi (4 l / 100 km dan kam). Biroq, Citroen AX-ning afzalliklari tejash bilan tugaydimi?
Avtomobil 1986 yilda debyut qilgan. O'zining debyuti davomida u katta qiziqish uyg'otdi - qisman qoplangan orqa g'ildiragi bilan qiziqarli dizaynlashtirilgan kuzov Volkswagen va Opel rangsiz dizaynlari fonida juda aniq ajralib turardi. Bunga o'sha vaqtlar uchun innovatsion texnik echimlarni qo'shish (deformatsiyaga eng moyil bo'lgan tana qismlarini ishlab chiqarish uchun mustahkamligi yuqori bo'lgan sanoat lavhalaridan foydalanish, tananing ba'zi elementlarini ishlab chiqarish uchun plastmassadan foydalanish, masalan, bagaj qopqog'i) , mijoz munosib pul evaziga butunlay zamonaviy avtomobil oldi.
Biroq, vaqt to'xtamadi va chorak asr o'tgach, 2011 yilda kichkina Citroen juda arxaik ko'rinadi. Ayniqsa, 1991 yilda amalga oshirilgan modernizatsiyadan oldingi avtomobillar zamonaviy standartlardan aniq farq qiladi.
Mashinaning uzunligi 3.5 m dan kam, kengligi 1.56 m va balandligi 1.35 m.Nazariy jihatdan, AX besh o'rinli mashinadir, ammo uning g'ildirak bazasi 223 sm dan kam bo'lgan kulgili g'ildirak bazasi uni oilaviy avtomobilning karikaturasiga aylantiradi. Va hatto orqa o'rindiq yo'lovchilari uchun qo'shimcha eshiklari bo'lgan kuzov versiyalari ham bu erda yordam bermaydi - Citroen AX juda kichik avtomobil, tashqi tomondan ham, ichkarida ham.
Qanday bo'lmasin, avtomobilning ichki qismi, ayniqsa modernizatsiyadan oldingi, ko'proq shahar avtomobilining karikaturasiga o'xshaydi. Umidsiz bezak materiallari, ularning yomon mosligi va o'sha davrga xos frantsuz dag'alligi AX kabinasini o'z-o'zidan ishonchsiz qildi. Yalang'och metallning ulkan kengliklari, kuchli va unchalik jozibali bo'lmagan rul va yo'lda xavfsizlik va qulaylik sohasidagi yomon jihozlar AXni shubhali orzu ob'ektiga aylantirdi. 1991 yilda interyer modernizatsiya qilinib, biroz ko'proq xarakterga ega bo'lgach, vaziyat biroz yaxshilandi. Yaxshilangan qurilish sifati va yanada ehtiyotkorlik bilan ishlov berish kabinaning ancha yuqori akustik qulayligiga olib keldi - axir, ovoz tembrini me'yordan uzoqroq darajaga ko'tarmasdan, muammosiz suhbatlarni davom ettirish mumkin edi.
Kichkina Citroenning ko'p bo'lmasa ham, kamchiliklariga qaramay, u bitta shubhasiz afzalliklarga ega edi - tejamkor dizel dvigatel. Va umuman olganda, "iqtisodiy", ehtimol juda kam - 1.4 litrli dizel dvigatel bir vaqtlar dunyodagi eng tejamkor seriyali dizel dvigatel hisoblangan! Maksimal quvvati 55 ot kuchiga ega dvigatel 4 km uchun 100 litrdan kam dizel yoqilg'isi sarfladi! O'sha paytda bu Opel yoki Volkswagen kabi ishlab chiqaruvchilar uchun erishib bo'lmaydigan natija edi. Afsuski, muvaffaqiyatli dizelning bir qator "yaxshilanishlari" (jumladan, mukammal Bosch in'ektsiya tizimini Lukasdan kamroq muvaffaqiyatli va favqulodda vaziyat bilan almashtirish, katalitik konvertorni o'rnatish) eng muvaffaqiyatli dizellardan birining bozor hayotini anglatardi. PSA dvigatellari asta-sekin tugaydi.
1.4 litrli blok butunlay yangi 1.5 litrli dvigatel bilan almashtirildi.. Zamonaviy, dinamik, madaniyatli va ishonchli quvvat bloki, afsuski, o'zidan oldingisining eng muhim afzalligi - boshqa ishlab chiqaruvchilar uchun erishib bo'lmaydigan tejashni yo'qotdi. Dvigatel hali ham engil avtomobil (taxminan 700 kg) bilan yaxshi ishladi, bu uning yaxshi ishlashini ta'minladi, ammo dizel iste'moli 5 km uchun 100 litrgacha oshdi. Shunday qilib, Citroen bu toifani nemis ishlab chiqaruvchilari bilan ushladi. Afsuski, bu nuqtai nazardan, bu, albatta, noqulay "yangilanish".
Dizel birliklariga qo'shimcha ravishda, kichik Citroen benzin birliklari ham o'rnatildi: 1.0, 1.1 va 1.4 litr, ularning eng kichigi unchalik mashhur bo'lmaganligi va noqulay ishlashi tufayli. 1.1 ot kuchiga ega 60 litrli dvigatel - eng mashhur AX dvigateli. O'z navbatida, 1.4 ot kuchiga ega 100 litrli birlik. o'ziga xos diqqatga sazovordir - kaput ostidagi bunday dvigatel bilan engil AX deyarli sport ko'rsatkichlariga ega edi.
Citroen AX - bu juda tejamkor avtomobil, ayniqsa dizel versiyasida. Biroq, tarqatma qog'ozda tejamkorlik hamyonni ehtiyotkorlik bilan ishlatishni anglatmaydi - AX sotib olish arzon va juda tejamkor bo'lsa-da, bu ko'plab buzilishlar tufayli poyabzalchining ishtiyoqiga olib kelishi mumkin. 25 yoshdan oshgan dizayn vaqt o'tishiga toqat qilmaydi va juda tez-tez, agar takrorlanmasa, ustaxonani so'raydi. Afsuski.
