Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric va CompleteCar sharhi. Polshada narx o'sib bormoqda, ammo sharhlar yaxshi [video]

Citroen e-C4 G'arbiy Evropada yaratilgan sharhlarda sotilgan va Polshada biz bu haqda hali eshitmaganmiz. Afsuski, bu qiziqarli model: C-SUV segmentiga tegishli e-CMP platformasidagi PSA guruhining yagona avtomobili (bugungi kunda: Stellantis) va narxi bir xil platformadagi kichikroq mashinalarga qaraganda bir oz ko'proq. ...

Bundan tashqari, yaqin vaqtgacha Citroen e-C4 narxi 125 000 zlotiydan boshlangan. Ammo bu o'tmishda edi, endi hatto eng zaif konfiguratsiyada biz deyarli 10 000 PLN to'laymiz.

Citroen e-C4 - testlar va sharhlar

Eslatib oʻtamiz, kattaroq oʻlchamiga qaramay, avtomobil boshqa e-CMP modellari kabi akkumulyator va dvigatelga ega. Shunday qilib, olamiz batareya kuch 45 (50) kVt/soat Oraz Dvigatel o quvvat 100 kVt (136 HP)... 100 dan 9,6 km/soatgacha tezlashishi XNUMX soniyani oladi. Ishlab chiqaruvchi va'da qiladi 352 WLTP birliklari (naturada 300 kilometrgacha aralash rejimda) diapazoni va ... bizga juda g'ayrioddiy ko'rinishga ega avtomobilni beradi:

E-C4 ichki qismi Hozirgi Citroën egalari uchun yoqimli syurpriz interyerda qo'llanilgan materiallar bo'ldi - endi u avvalgidek arzon plastik emas. Plastmassa yaxshi taassurot qoldiradi, o'rindiqlar qulay. Konditsioner an'anaviy tugmalar bilan boshqariladi yoki siz sensorli ekrandan foydalanishingiz mumkin:

Uskunaning versiyasidan qat'i nazar, avtomobil kabinaning markaziy qismida o'rnatilgan 10 dyuymli displeyga, ko'p sonli saqlash bo'linmalariga va hattoki planshetni saqlash va biriktirish... Planshet ushlagichi havo yostig'ining ishlashiga xalaqit bermaydi. Baxtsiz hodisa yuz berganda, u buklanadi, shuning uchun elektronikaning to'g'ridan-to'g'ri yuzimizga tushishi xavfi yo'q:

Bo'yi 180 santimetrgacha bo'lgan odam uchun orqa o'rindiqda etarli joy bo'lishi kerak. Rahbarning bo'yi 175 santimetr bo'lib, u oldingi o'rindiqni o'zi haqidagi fikrlar bilan sozlagan (pastdagi fotosurat). Uning tavsifidan biz orqa tarafdagi eng katta zahar tor o'rta o'rindiq va o'rta tunnel bo'lishi mumkin degan xulosaga keldik.

Haydash paytida Mashina 2008-yilgi Peugeot e-3 va DS XNUMX Crossback E-Tense modellarini eslatadi, biroq uning suspenziyasi qulaylik uchun sozlangan. U yumshoq va qo'shimcha gidravlik to'xtash joylari bilan jihozlangan bo'lib, ekstremal holatda qattiq zarbani to'sib qo'yadi. Ularning ismi Progressiv gidravlik yostiqlar - ehtimol, ishlab chiqaruvchining eski modellarini gidropnevmatik suspenziya bilan bog'lash uchun tanlangan. Biroq, bu bir xil emas.

Citroen e-C4 shaharda yuqori haydash qulayligini kafolatlaydi, biroq tez va sport burchaklari muxlislarini yoqtirmasligi mumkin. Yana bir kamchilik - bu orqa oynaning spoyler bilan bo'linganligi sababli orqa ko'rinishning yomonligi.

Bagaj bo'limi sig'imi e-C4 380 litrni tashkil etadi, bu Volkswagen ID.3 (385 litr) bilan deyarli bir xil. Batareya diapazoni taxminan 300 kilometrni tashkil etadi, garchi bu, albatta, haydash uslubiga bog'liq - bizning o'quvchimiz Kav u hatto 200 kilometrni ham bosib o'ta olmaganini ta'kidlaydi (manba). Sharhlovchilar deyarli bir ovozdan avtomobilni shahar bo'ylab haydashda qulay va qulay deb baholadilar. Ammo uzoqroq sayohatlarda ham mashina umidsizlikka tushmasligi kerak, chunki uni 100 kVtgacha zaryadlash mumkin.

Citroena e-C4 kechki ovqat bilan boshlanadi 134 900 PLN Live Pack uskunasining po'lat disklari bo'lgan eng arzon versiyasi uchun, ehtimol ularni dahshatli ko'rinishga keltirish uchun ataylab tanlangan:

Yaxshi ko'rinish Feel Yana chiroyli o'rindiqlar qoplamalari uchun 141 400 PLN narxida siz qo'shimcha 1 PLN, isitiladigan old o'rindiqlar uchun - 350 PLN, rulni isitish uchun - 800 PLN, uch fazali zaryadlovchi uchun - 400 PLN to'lashingiz kerak bo'ladi. Mumkin bo'lgan variantlar soni juda katta emas, ularning narxi ham normal, shuning uchun ham yaxshi jihozlangan model 3 PLN dan past bo'lishi kerak.

Citroen e-C4 konfiguratorini BU YERDA topish mumkin. Quyida narxlar ro'yxati:

Avtomobil sharhlari:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: