Pragma Industries vodorod e-velosipediga tikadi
Toyota Evropada o'zining birinchi vodorod sedanini chiqarishga tayyorgarlik ko'rayotgan bir paytda, Pragma Industries ham texnologiyani elektr velosipedlar uchun moslashtirmoqchi.
Vodorodli elektron velosipedlar ... bu haqda orzu qilganmisiz? Pragma Industries buni amalga oshirdi! Biarritzda joylashgan frantsuz guruhi elektr velosiped segmentida vodorodning kelajagiga qattiq ishonadi. Hozirgi batareyalarimizni 2020 yilgacha almashtirish uchun talab qilinishi mumkin bo'lgan texnologiya.
Taxminan 600 Vt energiya quvvatiga ega bo'lgan vodorod baki to'liq tank bilan 100 kilometrgacha masofani bosib o'tish imkonini beradi. Birinchidan, u quvvatni yo'qotishga moyil bo'lmaydi va ob-havo sharoitlariga juda sezgir bo'lmaydi, bu bizning an'anaviy batareyalarimizning ishlash muddati va ishlashini cheklaydi.
Oktyabr oyida o'nta velosiped parki
Pragma Industries tomonidan ishlab chiqilgan Alter Bike deb nomlangan tizim 2013 yilda Cycleurope bilan hamkorlikda Gitane brendining elektr velosipedida taqdim etilgan edi.
O'shandan beri kompaniya yangi texnologiya namoyish qiluvchi Alter 2 kontseptsiyasini ishlab chiqdi, uning o'nga yaqini kelasi oktyabr oyida Bordoda bo'lib o'tadigan ITS Butunjahon Kongressida ishlab chiqarilishi kerak.
Ular oshkor etilmagan bozorga kelganlarida, Pragma Industries kompaniyasining vodorod velosipedlari birinchi navbatda professionallarga, xususan, hozirgi VAE parki Cycleurope tomonidan ta'minlangan Groupe La Poste kompaniyasiga mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Ko'p tormozlarni olib tashlang
Vodorodli e-velosipedlar qog'ozda qiziqarli bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, texnologiyani demokratlashtirish uchun hali ko'p to'siqlarni engib o'tish kerak, ayniqsa xarajatlar. Kichik seriyali va hali ham qimmat vodorod texnologiyasini hisobga olsak, u bir velosiped uchun taxminan 5000 evro turadi, bu akkumulyatorli elektr velosipeddan 4 baravar ko'p.
Zaryadlash nuqtai nazaridan, agar "yonilg'i quyish" uchun atigi uch daqiqa kerak bo'lsa (akkumulyator uchun 3 soatga nisbatan), tizimning ishlashi uchun vodorod yonilg'i quyish stantsiyalari hali ham talab qilinadi. Biroq, agar elektr rozetkalari hamma joyda bo'lsa, vodorod stantsiyalari hali ham kam uchraydi, ayniqsa Frantsiyada ...
Vodorod elektr velosipedining kelajagiga ishonasizmi?
