Gaz kelebeği holati sensori VAZ 2110
Mundarija
VAZ 2110 da juda ko'p sensorlar mavjud va ularning barchasi o'z maqsadiga ega. Mashinani bo'shatish va gaz kelebeği moslamasidan ko'rsatkichlarni olish uchun mas'ul bo'lgan bir nechta sensorlar mavjud. Dvigatelning ishlashi uchun javobgar bo'lgan gaz kelebeği moslamasida faqat ikkita sensor mavjud. Bugun biz ulardan biri, ya'ni gaz kelebeği holati sensori haqida gaplashamiz.
Sensor maqsadi
Sensor gaz kelebeği ochilish burchagini aniqlash uchun mo'ljallangan. Sensor olingan ma'lumotlarni ushbu signalni qayta ishlaydigan vosita boshqaruv blokiga yuboradi.
TPS qarshiligi
TPS qarshiligi
Sensorning ishlash printsipi odatdagi elektr qarshiligiga asoslanadi, u o'z o'qi atrofida aylantirilganda qarshilikni o'zgartiradi. ECUga yuborilgan ma'lumotlar qarshilikka asoslangan. Ushbu operatsiya printsipi sensorni ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi, lekin uning chidamliligiga ta'sir qiladi. Ushbu dizayn bilan sensorning ishchi qismi, ya'ni uning izlari tezda eskiradi, bu esa o'tkazuvchanlikning yo'qolishiga va natijada sensorning noto'g'ri ishlashiga olib keladi.
Ushbu sensorning afzalligi uning past narxidir, ammo tez buzilish tufayli u oqlanmaydi.
Kontaktsiz TPS
Kontaktsiz TPS
Sensorning yana bir turi mavjud - kontaktsiz. Qoidaga ko'ra, bunday sensor ancha qimmatroq, ammo uning chidamliligi standart sensordan bir necha baravar yuqori.
Kontaktsiz sensorni sotib olish tavsiya etiladi, chunki u ko'proq afzalliklarga ega va TPS rezistoriga qaraganda ancha mustahkam.
TPS ishlamay qolishining belgilari
Agar TPS VAZ 2110 buzilgan bo'lsa, mashinada uning buzilishining quyidagi belgilari paydo bo'ladi:
- XX hisob-kitoblarning o'sishi;
- 2500 rpm gacha ishga tushirishda tezlikni o'z-o'zidan oshirish;
- Gaz pedali bo'shatilganda mashina o'z-o'zidan to'xtaydi;
- Yoqilg'i sarfini ko'paytirish;
- Dvigatel quvvati yo'qoladi;
- Dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik
tekshirish
Sensorni multimetr yoki diagnostik skaner yordamida tekshirish mumkin. Har bir avtoulovchining skaneri yo'qligi va deyarli hammaning multimetri borligi sababli, biz multimetr bilan diagnostika misolini keltiramiz.
Sinov kontaktni yoqish bilan o'tkazilishi kerak. Tashxis uchun sizga ikkita tikuv ignasi yoki igna kerak bo'ladi.
- Biz ignalarni ulagichning kontaktiga joylashtiramiz
- Biz multimetrda 20V doimiy kuchlanishni o'lchash uchun zalni o'rnatdik.
- Multimetrning probalarini ignalarga ulaymiz.
- Qurilmadagi o'qishlar deyarli 6 volt ichida bo'lishi kerak. Agar ko'rsatkichlar past bo'lsa yoki umuman bo'lmasa, sensor noto'g'ri.
- Keyinchalik, rezistorning yaxlitligini tekshirishingiz kerak. Buning uchun gaz kelebeğini qo'l bilan aylantiring, multimetr ko'rsatkichi tushishi va to'liq gazda taxminan 4,5 volt bo'lishi kerak.
Agar o'qish sakrab chiqsa yoki yo'qolsa, u holda sensor noto'g'ri va uni almashtirish kerak.
qiymati
Sensorning narxi mintaqaga va ushbu qism sotib olingan do'konga bog'liq. Ko'pincha xarajat 400 rubldan oshmaydi.
O'zgartirish
Sensorni almashtirish juda oson. O'zgartirish uchun sizga faqat Phillips tornavida va mashinani o'zingiz tuzatish istagi kerak.
- Sensorni o'chiring
- Sensorni ushlab turgan ikkita vintni burab olish uchun tornavida foydalaning
- Sensorni olib tashlang va yangisini teskari tartibda o'rnating
