Avtomobil dvigatelidagi yog 'bosimi

Ma'lumki, avtomobilning ichki yonuv dvigateli aloqada bo'lgan ko'plab harakatlanuvchi qismlardan iborat. Barcha ishqalanish elementlarini yuqori sifatli moylashsiz uning ishi mumkin bo'lmaydi. Soqol nafaqat metall qismlarni sovutish orqali ishqalanishni kamaytiradi, balki ularni ish paytida paydo bo'ladigan konlardan himoya qiladi. Dvigatelning ishonchli ishlashini ta'minlash uchun yog 'bosimi barcha rejimlarda dizaynerlar tomonidan belgilangan diapazonda saqlanishi kerak. Dvigateldagi yog 'bosimi etarli emas yoki haddan tashqari ko'p bo'lsa, ertami-kechmi uning buzilishiga olib keladi. Qimmatbaho ta'mirlash bilan bog'liq katta muammolarni oldini olish uchun siz nosozlikni o'z vaqtida aniqlashingiz va uni darhol bartaraf etishingiz kerak.

Mundarija

• 1 Yog 'bosimi signalizatsiyasi
  • 1.1 Signalni tekshiring
• 2 Dvigatelda yog 'bosimi etarli emas
  • 2.1 Bosimning pasayishi sabablari
    • 2.1.1 Yog 'darajasi past
    • 2.1.2 Yog 'o'z vaqtida almashtirilmagan
    • 2.1.3 Ishlab chiqaruvchining tavsiyalari bilan yog 'turining mos kelmasligi
    • 2.1.4 Video: motor moyining yopishqoqligi
    • 2.1.5 Video: moyning yopishqoqligi - asosiy narsa haqida qisqacha
    • 2.1.6 Antifriz, chiqindi gazlar yoki yoqilg'ining yog'ga kirishi
    • 2.1.7 Yog 'pompasi ishlamayapti
    • 2.1.8 Dvigatelning tabiiy aşınması
• 3 Dvigatel moyi bosimini qanday oshirish mumkin
  • 3.1 Yog 'bosimini oshirish uchun qanday qo'shimchalardan foydalanish kerak
• 4 Dvigatel moyi bosimini qanday o'lchash mumkin
  • 4.1 Jadval: xizmat ko'rsatadigan dvigatellarda o'rtacha yog 'bosimi
  • 4.2 Video: avtomobil dvigatelidagi yog 'bosimini o'lchash

Yog 'bosimi signalizatsiyasi

Har qanday avtomobilning asboblar panelida favqulodda yog 'bosimi ko'rsatkichi, boshqacha qilib aytganda, lampochka mavjud. Odatda moyli idishga o'xshaydi. Uning vazifasi haydovchiga yog 'bosimi kritik darajaga tushganligi haqida darhol xabar berishdir. Signal qurilmasi dvigatelda joylashgan yog 'bosimi sensoriga ulangan. Favqulodda yog 'bosimi signali bo'lsa, vosita darhol to'xtatilishi kerak. Muammo bartaraf etilgandan keyingina uni qayta ishga tushirish mumkin.

Chiroq yonishidan oldin, u vaqti-vaqti bilan miltillashi mumkin, bu ham past yog 'bosimi belgisidir. Ushbu muammoni hal qilishni kechiktirmaslik, balki noto'g'ri ishlashni darhol tashxislash yaxshiroqdir.

Signalni tekshiring

Dvigatelning normal ishlashi vaqtida indikator yonmaydi, shuning uchun savol tug'ilishi mumkin, u yaxshi holatdami? Uning ishini tekshirish juda oson. Kontakt yoqilganda, dvigatelni ishga tushirishdan oldin, asboblar panelidagi barcha signalizatsiya qurilmalari sinov rejimida yonadi. Yog 'bosimi chirog'i yoqilgan bo'lsa, u holda indikator ishlaydi.

Kontakt yoqilganda asboblar paneli sinov rejimida - bu vaqtda ularning ishlashini tekshirish uchun barcha chiroqlar yonadi.

Dvigatelda yog 'bosimi etarli emas

Bir qator sabablarga ko'ra dvigateldagi yog 'bosimi kamayishi mumkin, bu esa ba'zi dvigatel qismlari etarli darajada soqol olmaydigan holatga olib keladi, ya'ni yog'ning ochligi. Dvigatel qismlarning eskirishini oshiradigan rejimda ishlaydi va oxir-oqibat ishlamay qoladi.

Bosimning pasayishi sabablari

Yog 'bosimining pasayishiga olib kelishi mumkin bo'lgan sabablarni ko'rib chiqing.

Yog 'darajasi past

Dvigateldagi yog 'darajasining etarli emasligi uning bosimining pasayishiga va yog' ochligining paydo bo'lishiga olib keladi. Yog 'darajasini muntazam ravishda, kamida haftasiga bir marta tekshirish kerak. Buning uchun dvigatellarda maqbul darajali shkalaga ega bo'lgan maxsus prob mavjud.

1. O'lchov xatosi bo'lmasligi uchun mashinani tekis yuzaga qo'ying. Agar mashina tekis qavatli garajda bo'lsa yaxshi bo'ladi.
2. Dvigatelni to'xtating va yog'ning moy idishiga tushishini 3-5 daqiqa kuting.
3. O'lchov tayoqchasini oling va latta bilan artib oling.
4. O'lchov tayog'ini to'xtaguncha joyiga qo'ying va uni yana tortib oling.
5. O'lchovni ko'rib chiqing va darajani o'lchagichdagi moy iziga qarab aniqlang.
   

   Dvigatelda yog 'darajasini shunday ushlab turish tavsiya etiladiki, uning o'lchagichdagi belgisi MIN va MAX belgilari orasidagi masofaning taxminan 2/3 qismini to'ldiradi.

Dvigateldagi yog 'darajasi juda past bo'lsa, uni to'ldirish kerak, lekin avval dvigatelni oqish uchun tekshiring. Yog 'qismlarning har qanday ulanishi ostidan oqishi mumkin: moy panasi ostidan, krank mili moy muhri, benzin nasosi, moy filtri va boshqalar. Dvigatel korpusi quruq bo'lishi kerak. Aniqlangan qochqinni imkon qadar tezroq yo'q qilish kerak, mashinani haydash paytida faqat juda zarur bo'lganda amalga oshirilishi kerak.

Dvigatel ulanishining har qanday joyidan, masalan, shikastlangan moy panining qistirmalari ostidan moy oqishi mumkin

Eski eskirgan dvigatellar ko'pincha "barcha yoriqlardan" deb ataladigan yog 'oqishi muammosidan aziyat chekishadi. Bunday holda, qochqinning barcha manbalarini bartaraf etish juda qiyin, dvigatelni kapital ta'mirlash osonroq va bu, albatta, arzon bo'lmaydi. Shuning uchun, yog 'darajasini doimiy ravishda kuzatib borish, kerak bo'lganda uni qo'shish va qochqinning birinchi alomatlarida muammolarni bartaraf etish yaxshiroqdir.

Muallifning amaliyotida haydovchi ta'mirlashni so'nggi daqiqaga qadar, ya'ni eskirgan 1,2 litrli dvigatel 1 kilometrga 800 litrgacha moy iste'mol qila boshlaguncha kechiktirgan holat mavjud edi. Kapital ta'mirdan so'ng, hamma narsa joyiga tushdi, lekin har safar shunga o'xshash natijaga umid qilmaslik kerak. Dvigatel tiqilib qolsa, krank mili katta kuch bilan silindr blokiga zarar etkazishi mumkin va keyin uni faqat yangisi bilan almashtirish kerak bo'ladi.

Yog 'o'z vaqtida almashtirilmagan

Dvigatel moyi ma'lum foydalanish manbasiga ega. Qoida tariqasida, u 10-15 ming kilometr oralig'ida o'zgarib turadi, ammo ishlab chiqaruvchining talablariga va dvigatelning holatiga qarab moyni tez-tez o'zgartirish kerak bo'lganda istisnolar mavjud.

Zamonaviy dvigatel moyi dvigatelning ishlashida muhim rol o'ynaydi, u barcha qismlarni ishonchli himoya qiladi, issiqlikni olib tashlaydi, ishqalanish qismlaridan mahsulotlarni kiyish va uglerod konlarini olib tashlaydi. Moy tarkibida dvigatel himoyasini yanada ishonchli qilish uchun uning ayrim xususiyatlarini yaxshilash uchun mo'ljallangan bir qator qo'shimchalar mavjud.

Ish paytida moy o'z xususiyatlarini yo'qotadi. O'z resursini tugatgan yog'da ko'p miqdorda kuyikish va metall parchalari mavjud bo'lib, himoya xususiyatlarini yo'qotadi va qalinlashadi. Bularning barchasi moyning tor kanallar orqali ishqalanadigan qismlarga oqishini to'xtatishi mumkinligiga olib keladi. Agar mashina kam ishlatilsa va yil davomida tavsiya etilgan masofa o'tmagan bo'lsa, moyni ham o'zgartirish kerak. Yog'larning kimyoviy xossalari shundan iboratki, dvigatel materiali bilan uzoq vaqt o'zaro ta'sir qilish bilan ular ham yaroqsiz holga keladi.

Yog 'uzoq muddatli ishlash natijasida dvigatelda qalinlashadi, ruxsat etilgan manbadan ancha oshadi

Yog 'sifatining yomonlashishi va dvigatelning aşınmasının kuchayishi bir-birining yomonlashishiga yordam beradigan jarayonlardir. Ya'ni, qismlarni yomon yog'laydigan yomon yog ', ularning aşınmasının kuchayishiga olib keladi va aşınma paytida ko'p miqdorda metall chiplari va konlari paydo bo'lib, moyni yanada ifloslantiradi. Dvigatelning aşınması eksponent ravishda o'sib bormoqda.

Ishlab chiqaruvchining tavsiyalari bilan yog 'turining mos kelmasligi

Dvigatel moyi ish paytida dvigatelning mexanik, termal va kimyoviy ta'siriga to'liq mos kelishi kerak. Shuning uchun motor moylari maqsadlariga ko'ra bir necha turlarga bo'linadi:

• dizel yoki benzinli dvigatellar uchun universal mahsulotlar ham mavjud;
• mineral, yarim sintetik va sintetik;
• qish, yoz va barcha ob-havo.

Dvigatel ishlab chiqaruvchilari ularning har birida foydalanish uchun ma'lum turdagi moylarni tavsiya qiladilar, siz ushbu tavsiyalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Yog 'turi haqida ma'lumotni avtomobilning foydalanish yo'riqnomasida yoki dvigatel bo'linmasidagi maxsus plastinkada topish mumkin.

Istisnosiz, barcha moylar yopishqoqlik kabi jismoniy parametrga ega. Odatda tavsiya sifatida ko'rsatiladi. Yopishqoqlik - bu yog'ning qatlamlari orasidagi ichki ishqalanishga bog'liq bo'lgan xususiyati. Isitish jarayonida viskozite yo'qoladi, ya'ni yog 'suyuq bo'ladi va aksincha, agar yog' sovutilsa, u qalin bo'ladi. Bu ishqalanish qismlari orasidagi texnologik bo'shliqlar va uning yog 'kanallarining o'lchamlarini hisobga olgan holda dvigatel ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'rnatiladigan juda muhim parametrdir. Ushbu parametrga rioya qilmaslik, albatta, moylash tizimining sifatsiz ishlashiga va natijada dvigatelning ishdan chiqishiga va ishlamay qolishiga olib keladi.

Misol uchun, ishlab chiqaruvchining VAZ 2107 avtomobili uchun dvigatel moyini tanlash bo'yicha tavsiyalarini keltirishimiz mumkin.Xizmat ko'rsatish kitobiga ko'ra, atrof-muhit haroratining mavsumiy o'zgarishiga qarab turli xil SAE yopishqoqlik darajasiga ega moylash materiallari ishlatilishi kerak:

• 10W-30 -25 dan +25 ° C gacha;
• 10W-40 -20 dan +35 ° C gacha;
• 5W-40 -30 dan +35 ° C gacha;
• 0W-40 -35 dan +30 ° C gacha.
  

  Yog 'qovushqoqligining har bir turi atrof-muhit haroratining ma'lum diapazoniga mo'ljallangan

Dvigateldagi yog 'bosimi to'g'ridan-to'g'ri ishlatiladigan moy turining ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiqligiga bog'liq. Juda qalin moy tiner uchun mo'ljallangan dvigatel moylash tizimining kanallari orqali yaxshi o'tmaydi. Aksincha, juda nozik yog 'haddan tashqari suyuqlik tufayli dvigatelda ish bosimini yaratishga imkon bermaydi.

Video: motor moyining yopishqoqligi

Motor moylarining yopishqoqligi. Aniq!

Yog 'bosimi bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

• ishonchli va ishonchli ishlab chiqaruvchidan tavsiya etilgan moy turidan foydalaning;
• moyni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan vaqtdan yoki kilometrdan kechiktirmasdan, hatto tez-tez avtomobilning ish sharoitlarini oshirish sharoitida o'zgartiring;
• yuqori masofaga ega dvigatellarda moyni tez-tez o'zgartiring. Bunday dvigatellar silindrlardagi bo'shliqlarni oshirdi, shuning uchun moy ko'proq kuyik va kuyik to'plashi kerak, mos ravishda u o'z manbasini tugatadi;
• moyni almashtirish bilan birga yangi yog 'filtrini o'rnatishni unutmang;
• turli markadagi moylarni, hatto bir xil turdagi moylarni aralashtirmang. Yog 'ishlab chiqaruvchilari turli xil kimyoviy xususiyatlarga ega qo'shimchalardan foydalanadilar, bu esa kimyoviy reaktsiyaga olib kelishi va ularning sifat xususiyatlarini yo'qotishi mumkin. Yog 'hatto ko'piklana boshlashi mumkin va bu vosita uchun mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas;
• Agar siz xuddi shu markadagi moyni o'z vaqtida to'ldirmoqchi bo'lsangiz, ishlatilgan moyni to'kib tashlaganingizdan keyin dvigatelni yana bir marta yuvmasligingiz kerak. Yuvish moydagi maxsus qo'shimchalar tomonidan yaratilgan qismlar yuzasida himoya qatlamining buzilishiga olib kelishi mumkin;
• zaruratsiz qo'shimcha qo'shimchalardan foydalanmasligingiz kerak, bu ishlab chiqaruvchi tomonidan moyga qo'shilgan muvozanatli elementlar to'plamining ishini buzishi mumkin.

Video: moyning yopishqoqligi - asosiy narsa haqida qisqacha

B - moylarning yopishqoqligi. Asosiy narsa haqida qisqacha.

Antifriz, chiqindi gazlar yoki yoqilg'ining yog'ga kirishi

Dvigatelning moylash tizimiga sovutish tizimidan suyuqlik yoki chiqindi gazlar kirishi silindr boshi qistirmalari shikastlanganda mumkin.

Yoqilg'i pompasi membranasining ishdan chiqishi tufayli yoqilg'i moyga tushadigan holatlar mavjud. Yog 'ichida benzin borligini aniqlash uchun dvigateldan bir tomchi moyni diqqat bilan tekshirish kerak, unda xarakterli iridescent dog'lar ko'rinishi kerak. Bundan tashqari, chiqindi gazlar benzin kabi hidlanadi. Ehtiyot bo'ling, chiqindi gazlarni nafas olish sog'ligingiz uchun xavfsiz emas.

Chet el suyuqligi, bundan tashqari, kimyoviy faol yoki chiqindi gazlar bilan suyultirilgan neft darhol yopishqoqlikni va boshqa muhim xususiyatlarini yo'qotadi. Egzoz trubkasi oq yoki ko'k tutun chiqaradi. Bunday holatda mashinani ishlatish juda istalmagan. Nosozlik bartaraf etilgandan so'ng, dvigatelni yuvgandan so'ng, dvigateldagi moyni yangisiga almashtirish kerak.

Silindr boshining qistirmalari ham o'z-o'zidan buzilmaydi, ehtimol bu dvigatelning haddan tashqari qizishi, past sifatli yoqilg'ining portlashi yoki bosh murvatlarini noto'g'ri kuch bilan mahkamlash natijasidir.

Yog 'pompasi ishlamayapti

Yog 'nasosining o'zi ishlamay qolishi odatiy hol emas. Ko'pincha uning haydovchisi buziladi. Agar haydash paytida nasos qo'zg'atuvchisi yirtilgan bo'lsa, yog 'bosimi keskin pasayadi va favqulodda yog' bosimi indikatori bu haqda haydovchiga darhol xabar beradi. Avtomobilning keyingi ishlashi taqiqlanadi, chunki bu holda vosita juda qisqa vaqt ichida ishlaydi. Qismlarning haddan tashqari qizishi sodir bo'ladi, tsilindrlarning yuzasi tirnaladi, natijada dvigatel tiqilib qolishi mumkin, mos ravishda dvigatelni kapital ta'mirlash yoki almashtirish talab qilinadi.

Nasosning tabiiy aşınması ham mumkin, bu holda yog 'bosimi asta-sekin tushadi. Ammo bu juda kam uchraydigan holat, chunki neft nasosining resursi juda katta va u odatda dvigatelni kapital ta'mirlanmaguncha davom etadi. Va ta'mirlash vaqtida usta o'yinchi uning holatini tekshirishi va kerak bo'lganda uni almashtirishi kerak.

Tishli turdagi moy nasosi oddiy va ishonchli dizaynga ega, shuning uchun uning resursi kapital ta'mirdan oldin dvigatelning ishlash muddatidan oshadi.

Dvigatelning tabiiy aşınması

Ichki yonuv dvigateli ma'lum bir resursga ega bo'lib, u avtomobilning kilometrlarda yurgan masofasi bilan o'lchanadi. Har bir ishlab chiqaruvchi kapital ta'mirlashdan oldin dvigatelning kafolatli kilometrini e'lon qiladi. Ishlash jarayonida dvigatel qismlari eskiradi va ishqalanish qismlari orasidagi texnologik bo'shliqlar ortadi. Bu silindrlarning yonish kamerasidan chiqadigan kuyikish va qoldiqlarning moyga tushishiga olib keladi. Ba'zan yog'ning o'zi eskirgan moy qirg'ichlari halqalari orqali yonish kamerasiga kiradi va u erda yoqilg'i bilan birga yonadi. Ko'pincha eski mashinalarning egzoz trubkasi qora tutun bilan juda kuchli chekishini kuzatishingiz mumkin - bu yog 'yoqish. Eskirgan dvigatellarda moyning xizmat qilish muddati sezilarli darajada kamayadi. Dvigatelni ta'mirlash kerak.

Dvigatel moyi bosimini qanday oshirish mumkin

Dvigatelda kerakli yog 'bosimini tiklash uchun uning pasayishi sabablarini bartaraf etish kerak - moy qo'shing yoki almashtiring, moy nasosini ta'mirlang yoki silindr boshi ostidagi qistirmani almashtiring. Bosimning pasayishining dastlabki belgilaridan so'ng, aniqroq tashxis qo'yish uchun darhol usta bilan bog'lanishingiz kerak. Bu belgilar bo'lishi mumkin:

• vosita qizib ketishi yoki beqaror ishlashi;
• quvvatni yo'qotish;
• dvigateldan yog 'oqishi;
• kulrang, oq yoki qora rangdagi egzoz trubkasidan kuchli tutun;
• favqulodda yog 'bosimi indikatorining ishlashi yoki miltillashi.

Bosimning pasayishi sababi juda qiyin bo'lishi mumkin, aniqrog'i, arzon emas. Biz ish paytida dvigatelning aşınması haqida gapiramiz. Agar u allaqachon o'z manbasidan o'tib ketgan va ta'mirlashga muhtoj bo'lsa, afsuski, kapital ta'mirlashdan tashqari, dvigateldagi past yog 'bosimi bilan muammoni hal qilish mumkin bo'lmaydi. Ammo siz allaqachon eskirgan dvigateldagi yog 'bosimi normal bo'lib qolishi haqida oldindan g'amxo'rlik qilishingiz mumkin. Bugungi kunda avtomobil kimyosi bozorida dvigatelning engil aşınmasını bartaraf etish va ishqalanish qismlari orasidagi zavod texnologik bo'shliqlarini tiklash uchun mo'ljallangan bir qator qo'shimchalar mavjud.

Yog 'bosimini oshirish uchun qanday qo'shimchalardan foydalanish kerak

Dvigatel qo'shimchalari har xil turlarda mavjud:

• tiklash - ishqalanish qismlarining shikastlangan yuzalarini tiklash va mikro yoriqlarni olib tashlash uchun mo'ljallangan metall konditsionerlar. Ular dvigatel qismlari yuzasida himoya qatlami hosil qiladi;
  

  Dvigateldagi yog 'bosimini oshirish uchun siz restorativ qo'shimchalar - metall konditsionerlardan foydalanishingiz mumkin

• yoqilg'ini tejash - yoqilg'ini tejash uchun;
• barqarorlashtiruvchi - yuqori haroratlarda yog'ning yopishqoqligini tiklash va agar u dvigatelda yuqori yuklarda ishlatilsa, moydagi qo'shimchalar paketini muvozanatlash uchun mo'ljallangan;
• yuvish vositalari - qotib qolgan qoldiqlarni va kuyikishni olib tashlashga yordam beradi.

Bosimni oshirish uchun tiklovchi va barqarorlashtiruvchi qo'shimchalardan foydalanish kerak. Dvigatel yomon eskimagan bo'lsa, ular yordam beradi. Albatta, siz mo''jizani kutmasligingiz kerak, qo'shimchalar bosimni biroz oshiradi va ularning ta'siri dvigatelning aşınmasına juda bog'liq.

Yangi dvigatelga qo'shimchalar kerak emas, unda hamma narsa tartibda. Va ular kelajakda foydali bo'lmasligi uchun siz moyni o'z vaqtida o'zgartirishingiz va faqat dvigatelning ishlashiga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan qo'shimchalar to'plamini o'z ichiga olgan yuqori sifatli mahsulotlardan foydalanishingiz kerak. Bu qimmat, ammo foydali, chunki bu sizning avtomobilingiz dvigateliga faqat ijobiy ta'sir qiladi. Qo'shimchalardan foydalanish bo'yicha juda ko'p tortishuvlar va turli xil fikrlar mavjud - kimdir ular yordam beradi deb da'vo qiladi, boshqalari bu yolg'on va marketing hiylasi deb aytadi. Yangi avtomobil egalari uchun to'g'ri qaror dvigatelning ishlash muddati tugaganidan keyin ehtiyotkorlik bilan ishlash va kapital ta'mirlash bo'ladi.

Dvigatel moyi bosimini qanday o'lchash mumkin

Ba'zi avtomobillar asboblar panelida ishlaydigan yog 'bosimini ko'rsatadigan qattiq o'lchagich bilan jihozlangan. Bunday bo'lmasa, maxsus bosim o'lchagichdan foydalanish kerak. Yog 'bosimini o'lchash uchun quyidagi operatsiyalarni bajarish kerak.

1. Dvigatelni 86-92 ° S ish haroratiga qizdiring.
2. Dvigatelni to'xtating.
3. Favqulodda yog 'bosimi kalitini dvigatel blokidan chiqarib oling.
   

   Sensor dvigatel korpusidan sim uzilganidan so'ng butunlay vidalanadi

4. Yog 'bosimi sensori o'rniga adapter yordamida bosim o'lchagich shlangini o'rnating.
   

   Vidalanmagan favqulodda yog 'bosimi sensori o'rniga bosim o'lchagich moslamasi o'rnatiladi

5. Dvigatelni ishga tushiring va bo'sh turganda yog 'bosimini o'lchang.
6. Krank mili tezligini o'rta va yuqori darajaga o'zgartirib, har bir bosqichda bosim o'lchagich ko'rsatkichini yozib oling.

Yog 'bosimi turli modellardagi dvigatellarda o'zgarib turadi, shuning uchun uning ishlash diapazoni ma'lum bir avtomobil modeli uchun texnik adabiyotlarda izlanishi kerak. Ammo agar ular qo'lda bo'lmasa, siz dvigatellarning normal ishlashiga mos keladigan o'rtacha ma'lumotlardan foydalanishingiz mumkin.

Jadval: xizmat ko'rsatadigan dvigatellarda o'rtacha yog 'bosimi

Dvigatelning xarakteristikasi	ko'rsatkichlar
1,6 va 2,0 litrli dvigatellar	2 atm. XX aylanishda (bo'sh tezlikda), 2,7-4,5 atm. 2000 aylanish tezligida daqiqada
1,8 l dvigatel	1,3 atm. XX inqilobda, 3,5-4,5 atm. 2000 aylanish tezligida daqiqada
3,0 l dvigatel	1,8 atm. XX inqilobda, 4,0 atm. 2000 aylanish tezligida daqiqada
4,2 l dvigatel	2 atm. XX inqilobda, 3,5 atm. 2000 aylanish tezligida daqiqada
TDI dvigatellari 1,9 l va 2,5 l	0,8 atm. XX inqilobda, 2,0 atm. 2000 aylanish tezligida daqiqada

Shunga ko'ra, agar ko'rsatkichlar jadvalda keltirilganlardan oshib ketgan bo'lsa, unda mutaxassis bilan bog'lanish yoki nosozlikni o'z-o'zidan bartaraf etish uchun choralar ko'rish kerak.

Ta'mirlashni boshlashdan oldin, asosiy belgilarning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilish uchun yog 'bosimini o'lchash kerak.

Video: avtomobil dvigatelidagi yog 'bosimini o'lchash

VAZ-2103 dvigatelidagi yog 'bosimini tekshirish

Motor moyini tirik organizmdagi qon bilan solishtirish mumkin - u avtomobil dvigatelidagi mexanizmlar uchun moy kabi barcha organlarning ishlashida asosiy rol o'ynaydi. Dvigateldagi moyning holatini diqqat bilan kuzatib boring, uning darajasini muntazam tekshirib turing, chiplarning ifloslanishini kuzatib boring, avtomobilning yurishini nazorat qiling, ishonchli ishlab chiqaruvchidan moyni to'ldiring va dvigateldagi yog 'bosimi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaysiz.