Dvigatel taqillatildi - bu nima? Sabablari va muammolarni bartaraf etish bo'yicha maslahatlar

Avtotransportni ishlatish jarayonida haydovchilar turli nosozliklarga duch kelishadi. Agar siz dvigateldan kuchli tebranishlar bilan kuchli zarba eshitsangiz, bu havo-yonilg'i aralashmasining portlashi bo'lishi mumkin. Nosozlik sababini zudlik bilan izlash kerak, chunki mashinadan doimiy foydalanish portlash natijasida vayron bo'lgan pistonlar va silindr devorlari, shikastlangan ulash novlari va krank mili ko'rinishida juda halokatli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Nima uchun portlash sodir bo'ladi, uni qanday yo'q qilish va kelajakda undan qochish kerak?

Nima uchun dvigatelning urilishi sodir bo'ladi?

Biz allaqachon vodi.su portalimizda ichki yonish dvigatelining ishlash printsipini tasvirlab berdik. Qabul qilish manifoldida havo bilan aralashtirilgan yoqilg'i nozullar orqali to'rt taktli dvigatelning yonish kameralariga AOK qilinadi. Tsilindrlardagi pistonlarning harakati tufayli yuqori bosim hosil bo'ladi, bu vaqtda shamdan uchqun keladi va yoqilg'i-havo aralashmasi yonadi va pistonni pastga itaradi. Ya'ni, agar dvigatel normal ishlayotgan bo'lsa, gaz taqsimlash mexanizmi to'g'ri tuzilgan va yoqilg'i yig'ish yonish davri uzluksiz sodir bo'lsa, unda yoqilg'ining boshqariladigan yonishi sodir bo'ladi, uning energiyasi krank mexanizmining aylanishiga olib keladi.

Biroq, biz quyida muhokama qiladigan muayyan sharoitlarda, portlashlar muddatidan oldin sodir bo'ladi. Portlash, oddiy qilib aytganda, portlash. Portlash to'lqini silindrlarning devorlariga tegib, tebranishlarning butun dvigatelga uzatilishiga olib keladi. Ko'pincha, bu hodisa bo'sh turganda yoki tezlatgichdagi bosim oshganida kuzatiladi, buning natijasida gaz kelebeği klapan kengroq ochiladi va u orqali ko'proq yoqilg'i etkazib beriladi.

Detonatsiya effektlari:

• harorat va bosimning keskin oshishi;
• tezligi sekundiga 2000 metrgacha bo'lgan zarba to'lqini hosil bo'ladi;
• dvigatel qismlarini yo'q qilish.

E'tibor bering, cheklangan makonda bo'lganligi sababli, zarba to'lqinining mavjudligi soniyaning mingdan bir qismidan kamroq. Ammo uning barcha energiyasi dvigatel tomonidan so'riladi, bu esa uning resursining tezroq rivojlanishiga olib keladi.

Dvigatelda portlashning asosiy sabablari quyidagilardir:

1. Past oktanli yoqilg'idan foydalanish - agar ko'rsatmalarga muvofiq siz AI-98 ni to'ldirishingiz kerak bo'lsa, A-92 yoki 95 ni to'ldirishdan bosh torting, chunki ular pastroq bosim darajasiga mo'ljallangan, ular mos ravishda muddatidan oldin portlaydi;
2. Erta yonish, yoqish vaqtini o'zgartirish - erta yonish paytida portlash to'lqini dinamikani beradi degan noto'g'ri fikr mavjud, bu ma'lum darajada to'g'ri, ammo bunday "dinamik ishlashning yaxshilanishi" ning oqibatlari eng yoqimli emas;
3. Olovdan oldin yonish - silindrlarning devorlarida kuyikish va cho'kindilarning to'planishi tufayli sovutish tizimi tomonidan issiqlikni olib tashlash yomonlashadi, silindrlar va pistonlar shunchalik qiziydiki, ular bilan aloqa qilganda yonilg'i agregati o'z-o'zidan portlaydi;
4. Tugagan yoki boyitilgan yonilg'i agregatlari - yonilg'i agregatlarida havo va benzin nisbatlarining kamayishi yoki ko'payishi, uning xususiyatlarining o'zgarishi tufayli biz bu masalani avvalroq vodi.su saytida batafsil ko'rib chiqdik;
5. Noto'g'ri tanlangan yoki tugagan shamlar.

Ko'pincha, yuqori masofali avtomashinalarning haydovchilari dvigatelni taqillatish va taqillatishga duch kelishadi. Shunday qilib, silindrlarning devorlariga cho'kma tufayli yonish kamerasining hajmi o'zgaradi, mos ravishda siqilish nisbati oshadi, bu esa yonilg'i agregatlarini muddatidan oldin yoqish uchun ideal sharoitlarni yaratadi. Portlashlar natijasida pistonlarning pastki qismi yonib ketadi, bu siqilishning pasayishiga olib keladi, vosita ko'proq yog 'va yoqilg'i iste'mol qila boshlaydi. Keyingi operatsiya shunchaki imkonsiz bo'ladi.

Dvigatelda portlashni bartaraf etish usullari

Nosozlik sababini bilib, uni bartaraf etish ancha oson bo'ladi. Ammo avtomobil egalarining nazorati ostida bo'lmagan sabablar bor. Misol uchun, agar sizning mashinangiz yaxshi ishlayotgan bo'lsa va yoqilg'i quyish shoxobchasida keyingi yoqilg'i quyishdan so'ng, barmoqlarning metall zarbasi boshlangan bo'lsa, muammoni yoqilg'ida izlash kerak. Agar so'ralsa, yoqilg'i quyish shoxobchalari egalari sud orqali etkazilgan zararni to'liq qoplashga majbur bo'lishi mumkin.

Agar mashina uzoq vaqt davomida sezilarli yuklamalarsiz ishlasa, bu kuyikishning to'planishiga olib keladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun haftada kamida bir marta avtomobilingizdan maksimal darajada siqib chiqishingiz kerak - tezlashtiring, dvigateldagi yukni oshiring. Ushbu rejimda devorlarga ko'proq yog' kiradi va barcha cüruflar tozalanadi, quvurdan ko'k yoki hatto qora tutun chiqadi, bu juda normaldir.

Ateşleme tizimining sozlamalarini tekshirishni unutmang, to'g'ri shamlarni tanlang. Hech qanday holatda siz shamlarni tejashingiz kerak emas. Ishonchli etkazib beruvchilardan sifatli moy va yoqilg'i bilan to'ldiring. Agar ushbu usullar yordam bermasa, siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz va quvvat blokining to'liq tashxisidan o'tishingiz kerak.

Nima uchun dvigatel portlaydi

Dvigatel portlashining sabablari - Dmitriy Yakovlev

Yuklanmoqda…