Benzinli dvigatelda dizel moyi: quyish yoki quymaslik?
Mundarija
Ichki yonish dvigatellarida (ICE) sodir bo'ladigan jarayonlar ishlatiladigan yoqilg'ining xususiyatlariga bog'liq. Dvigatel moyi ishlab chiqaruvchilari har bir turdagi yoqilg'ining xususiyatlarini hisobga oladilar va dizel yoqilg'isi yoki benzindagi o'ziga xos moddalarning zararli ta'sirini yumshatuvchi qo'shimchalar bilan viskoz kompozitsiyalarni yaratadilar. Avtoulovchilar uchun benzinli dvigatelda dizel moyidan foydalanish oqibatlarini bilish foydalidir. Mutaxassislar va tajribali avtoulovchilar bu haqda nima deyishadi.
Moylash qoidalaridan chetga chiqish kerakmi
Nolinchi moy - majburiy almashtirishning asosiy sababi
Favqulodda vaziyat uskunani ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilanmagan moylash vositalariga murojaat qilishning eng keng tarqalgan sababidir: karterdagi yog 'darajasining etarli emasligi dvigatelga ko'proq zarar etkazishi mumkin. Dismasloni gaz dvigateliga quyishning yana bir sababi bu ichki yonish dvigatelining ichki qismlaridan uglerod konlarini olib tashlash uchun maxsus xususiyatdir. Universal motor moylarining paydo bo'lishi qoidalardan chetga chiqishga yordam beradi: do'kon javonlarida siz kamdan-kam hollarda faqat benzinli dvigatel uchun mo'ljallangan moylashni ko'rishingiz mumkin.
Dismasloni gaz dvigateliga quymaslik uchun motivlar
Dizel moyining benzinli dvigatelga quyilishiga yo'l qo'ymaydigan asosiy sabab - avtomobil ishlab chiqaruvchisining avtomobilning ekspluatatsion hujjatlarida mavjud bo'lgan taqiqlanishi. Boshqa sabablar ko'p yoqilg'i ichki yonish dvigatellarining dizayn xususiyatlari bilan bog'liq. Ular quyidagi holatlarda ifodalanadi:
- dizel dvigatelining yonish kamerasida bosim va haroratni oshirish zarurati;
- benzinli dvigatelning krank mili tezligi: dizel dvigatel uchun aylanish tezligi <5 ming rpm;
- dizel yoqilg'isi tarkibidagi kul va oltingugurt miqdori.
Yuqoridagi ro'yxatdan dizel moyidagi qo'shimchalarning maqsadi aniq: jismoniy omillarning moylash materiallariga halokatli ta'sirini va dizel yoqilg'isi tarkibidagi zararli moddalarning ta'sirini minimallashtirish. Yuqori tezlikda ishlashga mo'ljallangan benzinli dvigatel uchun moydagi aralashmalar faqat zarar keltiradi.
Qiziqarli fakt: dizel tsilindridagi yoqilg'i benzinli dvigatelning yonish kamerasiga qaraganda 1,7-2 baravar kuchliroq siqiladi. Shunga ko'ra, dizel dvigatelining barcha krank mexanizmi og'ir yuklarni boshdan kechiradi.
Avtoulovchilar va mutaxassislarning fikrlari
Avtoulovchilarga kelsak, ko'pchilik maxsus moyni dizel bilan almashtirishni uning yuqori yopishqoqligi tufayli foydali deb hisoblaydi: agar benzinli dvigatel allaqachon eskirgan bo'lsa. Hamma mutaxassislar ham bu hukmga qo'shilmaydi. Mutaxassislar moylardan foydalanishda quyidagi farqlarni ta'kidlaydilar:
- Dizel dvigatelning termal rejimi yanada qizg'in. Benzinli dvigateldagi dizel moyi dvigatel uchun yaxshi yoki yomon bo'lishidan qat'i nazar, unga mo'ljallanmagan sharoitlarda ishlaydi.
- Dizel yonish kamerasida yuqori siqish nisbati oksidlanish jarayonlarining yuqori intensivligini beradi, ular moyning yonuvchanligini kamaytirish uchun moylash materialiga qo'shilgan qo'shimchalar bilan himoyalanadi. Boshqa qo'shimchalar dizel yoqilg'isini yoqish paytida chiqadigan uglerod konlarini va kuyikishlarni eritishga yordam beradi.
Dismaslaning so'nggi xususiyati avtoulovchilar tomonidan gaz dvigatelining ichki qismini yuvish va dekarbonizatsiya qilish uchun ishlatiladi - piston halqalarini kuyishdan tozalash. Benzinli ichki yonish dvigatellari 8-10 ming km masofada past tezlik rejimida avtomobil yurishi bilan tozalanadi.
Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari universal moylash materiallaridan foydalanishni tavsiya etmasdan, foydalanish uchun maxsus moy markalarini ko'rsatadilar. Muammo shundaki, aralashtirilgan moylash materiallari ko'pincha sof benzin moylari uchun benzin haqida yozuv qo'shib beriladi. Aslida, ular benzinli dvigatelga kerak bo'lmagan qo'shimchalarni o'z ichiga oladi.
Ishlash qoidalarini buzish oqibatlari
Qoidalarni buzishning aniq belgilari yo'q
Benzinli dvigatelda dizel moyidan foydalanish natijasi, agar yuk mashinalari dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan dizel moyi ishlatilsa, sezilarli bo'ladi. Ularning moylash suyuqligi tarkibida ko'proq ishqoriy reagentlar va kul tarkibini oshiradigan qo'shimchalar mavjud. Benzinli dvigatelga zararni kamaytirish uchun yo'lovchi dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan moydan foydalanish yaxshiroqdir.
Ma'lumot uchun: dizel moyidagi qo'shimchalar miqdori 15% ga etadi, bu benzinli ichki yonuv dvigatellari uchun moylash suyuqliklaridan 3 baravar yuqori. Natijada, dizel moyining antioksidant va detarjen xususiyatlari yuqoriroq bo'ladi: yog 'almashinuvidan foydalangan avtoulovchilar bundan keyin gaz taqsimlash mexanizmi yangi kabi ko'rinishini da'vo qilishadi.
Dizel moyidan foydalanishning oqibatlari benzinli dvigatel turiga ham bog'liq:
- Karbüratör va inyeksiyali ichki yonish dvigatellari faqat yonish kamerasiga yoqilg'i etkazib berish usulida farqlanadi: ikkinchi modifikatsiya yoqilg'i sarfining tejamkor rejimini ta'minlaydigan nozul orqali in'ektsiyani o'z ichiga oladi. Ichki yonish dvigatellarining xilma-xilligi dizel moyining bunday dvigatellarda qo'llanilishiga ta'sir qilmaydi. Mahalliy VAZ, GAZ va UAZ dvigatellarida dimasldan qisqa muddatli foydalanishdan katta zarar bo'lmaydi.
- Osiyo avtomobillari tor yog 'kanallari yoki o'tish joylari tufayli past viskoziteli yog'lar uchun mo'ljallangan. Dizel dvigatellari uchun qalinroq moylash suyuqligi kamroq harakatchanlikka ega, bu dvigatelni moylashda qiyinchiliklarga olib keladi va ichki yonish dvigatelining noto'g'ri ishlashiga olib keladi.
- Evropa va AQShdan ommaviy foydalaniladigan avtomobillar - ular uchun dizel moyini bir martalik to'ldirish, agar siz uni vaqtincha moylash vositasini ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan suyuqlikka o'zgartirmasangiz, e'tibordan chetda qoladi. Ikkinchi shart - dvigatelni 5 ming inqilobdan ko'proq tezlashtirmaslik.
- Turbo zaryadlangan benzinli dvigatel yuqori haroratga bardosh beradigan maxsus moyni talab qiladi: havo bosimi uchun turbinaning tezlashishi chiqindi gazlar tomonidan amalga oshiriladi. Xuddi shu moylash vositasi dvigatel ichida va turbokompressorda ishlaydi, u og'ir sharoitlarda bo'lib chiqadi. Dizel moyi yuqori harorat va bosim uchun mo'ljallangan. Sifatli moylash vositasidan foydalanish va uning darajasining pasayishiga yo'l qo'ymaslik muhimdir. Biroq, bunday almashtirish faqat xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish uchun bir muddat ruxsat etiladi.
Har holda, dismaslo yuqori tezlikka bardosh bermaydi. Haydash paytida tezlashtirish kerak emas, quvib o'tish kerak emas. Ushbu oddiy qoidalarga rioya qilgan holda, dizel moyini benzinli dvigatelga favqulodda to'ldirishning salbiy oqibatlari xavfini minimallashtirish mumkin.
Avtoulovchilarning almashtirish natijalari haqida sharhlari
Haydovchilarning Internetda dismasldan universal foydalanish haqidagi bayonotlari tahlili shuni ko'rsatadiki, qancha odam, juda ko'p fikrlar. Ammo benzin dvigateliga dizel moyini quyishdan katta zarar bo'lmaydi degan optimistik xulosa hali ham ustunlik qilmoqda. Bundan tashqari, mahalliy yengil avtomobillarning dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan moylash materiallarida uzoq muddatli ishlashiga misollar mavjud:
90-yillarning boshlarida, yapon ayollari tashishni boshlaganlarida, deyarli hamma KAMAZ moyida haydashardi.
Dizel moyini benzinli dvigatelga quyish mumkin, aksincha, bu mumkin emas. Dizel moyiga ko'proq talablar mavjud: u o'z xususiyatlarida yaxshiroqdir.
VAZ-21013 dvigatelida KAMAZ dan dizel moyi bilan 60 ming km masofani bosib o'tgan Andrey P.ning sharhini ko'rsatish mumkin. Uning ta'kidlashicha, ichki yonish dvigatelida juda ko'p cüruf hosil bo'ladi: shamollatish tizimi va halqalar tiqilib qolgan. Kuyikishning to'planish jarayoni dizel moyining markasiga, mavsumga, ish sharoitlariga va boshqa omillarga bog'liq. Har holda, dvigatelning ishlash muddati qisqaradi.
ICE ishlab chiqaruvchilari dvigatelni moylash tizimini ishlab chiqishda uning barcha dizayn va ekspluatatsion xususiyatlarini hisobga oladilar va qo'shimcha hujjatlarda moylar bo'yicha o'z tavsiyalarini beradilar. Belgilangan qoidalarni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Qoidalardan chetga chiqish muqarrar ravishda har qanday uskunaning xizmat qilish muddatini qisqartirishga olib keladi. Agar tanqidiy vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, ular ikkita yomonlikning eng kamini tanlaydilar - gaz dvigateliga dizel moyini quyib, sekin ustaxonaga borishadi.
