Dizel dvigatellar

Dizel dvigatellarning konstruktiv xususiyatlari

Dizel dvigatel bloki pistonli elektr stantsiyalarining turlaridan biridir. Uning ishlashi jihatidan u benzinli ichki yonish dvigatelidan deyarli farq qilmaydi. Xuddi shu tsilindrlar, pistonlar, birlashtiruvchi rodlar, krank mili va boshqa elementlar mavjud.

"Dizel" ning harakati silindr bo'shlig'iga püskürtülmüş dizel yoqilg'isining o'z-o'zidan yonish xususiyatiga asoslanadi. Bunday dvigateldagi klapanlar sezilarli darajada mustahkamlanadi - bu jihoz uzoq vaqt davomida ortib borayotgan yuklarga chidamli bo'lishi uchun bajarilishi kerak edi. Shu sababli, "dizel" dvigatelining og'irligi va o'lchamlari shunga o'xshash benzin birligidan kattaroqdir.

Bundan tashqari, dizel va benzin mexanizmlari o'rtasida sezilarli farq mavjud. Bu havo-yonilg'i aralashmasi qanday hosil bo'lganligi, uning yonish va yonish printsipi qanday ekanligiga bog'liq. Dastlab, normal toza havo oqimi ishlaydigan tsilindrlarga yo'naltiriladi. Havo siqilganligi sababli, u taxminan 700 daraja haroratgacha qiziydi, shundan so'ng injektorlar yonish kamerasiga yonilg'i quyadi. Yuqori harorat yoqilg'ining bir zumda o'z-o'zidan yonishini ta'minlaydi. Yonish silindrda yuqori bosimning tez ko'tarilishi bilan birga keladi, shuning uchun dizel birligi ish paytida xarakterli shovqin hosil qiladi.

Dizel dvigatelni ishga tushirish

Dizel dvigatelni sovuq holatda ishga tushirish shamlar tufayli amalga oshiriladi. Bu yonish kameralarining har biriga birlashtirilgan isitish elektr elementlari. Kontakt yoqilganda, yondirgichlar juda yuqori haroratgacha qiziydi = taxminan 800 daraja. Bu yonish kameralaridagi havoni isitadi. Butun jarayon bir necha soniya davom etadi va haydovchiga asboblar panelidagi signal indikatori dizel dvigatelni ishga tushirishga tayyorligi haqida xabar beradi.

Yoqilg'i shamlariga elektr ta'minoti ishga tushgandan so'ng taxminan 20 soniyadan so'ng avtomatik ravishda uziladi. Bu sovuq dvigatelning barqaror ishlashini ta'minlash uchun kerak.

Dizel dvigatelining yonilg'i tizimi

Dizel dvigatelning eng muhim tizimlaridan biri bu yoqilg'i ta'minoti tizimidir. Uning asosiy vazifasi silindrga dizel yoqilg'isini qat'iy cheklangan miqdorda va faqat ma'lum bir vaqtda etkazib berishdir.

Yoqilg'i tizimining asosiy tarkibiy qismlari:

• yuqori bosimli yonilg'i pompasi (TNVD);
• yonilg'i injektorlari;
• filtr elementi.

Inyeksion nasosning asosiy maqsadi injektorlarni yonilg'i bilan ta'minlashdir. Dvigatel ishlaydigan rejimga va haydovchining harakatlariga muvofiq berilgan dasturga muvofiq ishlaydi. Darhaqiqat, zamonaviy yonilg'i nasoslari haydovchining boshqaruv kirishlari asosida dizel dvigatelining ishlashini avtomatik ravishda boshqaradigan yuqori texnologiyali mexanizmlardir.

Haydovchi gaz pedalini bosgan paytda, u etkazib beriladigan yoqilg'i miqdorini o'zgartirmaydi, balki pedalni bosish kuchiga qarab regulyatorlarning ishlashiga o'zgartirishlar kiritadi. Dvigatel aylanishlarining sonini va shunga mos ravishda mashinaning tezligini o'zgartiradigan regulyatorlar.

Favorit Motors Group mutaxassislarining ta'kidlashicha, tarqatish dizaynidagi yonilg'i quyish nasoslari ko'pincha engil avtomobillar, krossoverlar va SUVlarga o'rnatiladi. Ular ixcham o'lchamlarga ega, silindrlarga yoqilg'ini teng ravishda etkazib beradi va yuqori tezlikda samarali ishlaydi.

Enjektor nasosdan yoqilg'i oladi va yoqilg'ini yonish kamerasiga yo'naltirishdan oldin yonilg'i miqdorini tartibga soladi. Dizel agregatlari ikki turdagi distribyutorlardan biri bo'lgan injektorlar bilan jihozlangan: turdagi yoki ko'p teshikli. Distribyutor ignalari yuqori quvvatli, issiqlikka bardoshli materiallardan tayyorlangan, chunki ular yuqori haroratlarda ishlaydi.

Yoqilg'i filtri oddiy va shu bilan birga dizel birligining eng muhim tarkibiy qismlaridan biridir. Uning ishlash parametrlari dvigatelning o'ziga xos turiga to'liq mos kelishi kerak. Filtrning maqsadi kondensatni ajratish (vilkasi bo'lgan pastki drenaj teshigi buning uchun mo'ljallangan) va tizimdan ortiqcha havoni yo'q qilishdir (yuqori kuchaytiruvchi nasos ishlatiladi). Ba'zi avtomobil modellarida yonilg'i filtrini elektr isitish funktsiyasi mavjud - bu qishda dizel dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi.

Dizel agregatlarining turlari

Zamonaviy avtomobil sanoatida ikki turdagi dizel elektr stantsiyalari qo'llaniladi:

• to'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigatellari;
• alohida yonish kamerasiga ega dizel dvigatellari.

To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali dizel agregatlarida yonish kamerasi pistonga birlashtirilgan. Yoqilg'i piston ustidagi bo'shliqqa AOK qilinadi va keyin kameraga yo'naltiriladi. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish odatda yonish bilan bog'liq muammolar qiyin bo'lgan past tezlikda, katta hajmli elektr stantsiyalarida qo'llaniladi.

Bugungi kunda alohida kameraga ega dizel dvigatellari ko'proq tarqalgan. Yonuvchan aralash piston ustidagi bo'shliqqa emas, balki silindr boshida joylashgan qo'shimcha bo'shliqqa AOK qilinadi. Bu usul o'z-o'zidan yonish jarayonini optimallashtiradi. Bundan tashqari, ushbu turdagi dizel dvigatel eng yuqori tezlikda ham kamroq shovqin bilan ishlaydi. Bular bugungi kunda avtomobillar, krossoverlar va SUVlarda o'rnatilgan dvigatellardir.

Dizayn xususiyatlariga ko'ra, dizel quvvat bloki to'rt va ikki zarbli tsikllarda ishlaydi.

To'rt zarbali tsikl quvvat blokining quyidagi ish bosqichlarini o'z ichiga oladi:

• Birinchi zarba - bu krank milining 180 daraja aylanishi. Uning harakati tufayli qabul qilish valfi ochiladi, buning natijasida silindr bo'shlig'iga havo beriladi. Shundan so'ng, vana keskin yopiladi. Shu bilan birga, ma'lum bir holatda, egzoz (bo'shatish) valfi ham ochiladi. Valflarning bir vaqtning o'zida ochilish momenti bir-birining ustiga chiqish deb ataladi.
• Ikkinchi zarba havoni piston bilan siqishdir.
• Uchinchi chora - harakatning boshlanishi. Krank mili 540 daraja aylanadi, yoqilg'i-havo aralashmasi injektorlar bilan aloqa qilganda yonib ketadi va yonib ketadi. Yonish vaqtida chiqarilgan energiya pistonga kiradi va uning harakatlanishiga olib keladi.
• To'rtinchi tsikl krank milining 720 gradusgacha aylanishiga to'g'ri keladi. Piston ko'tariladi va egzoz valfi orqali sarflangan yonish mahsulotlarini chiqaradi.

Ikki zarbli tsikl odatda dizel agregatini ishga tushirishda ishlatiladi. Uning mohiyati shundaki, havo siqish zarbalari va ish jarayonining boshlanishi qisqartiriladi. Bunday holda, piston ishlayotganda egzoz gazlarini maxsus kirish portlari orqali chiqaradi, lekin u tushganidan keyin emas. Boshlang'ich pozitsiyani olgandan so'ng, yonishning qoldiq ta'sirini olib tashlash uchun piston tozalanadi.

Dizel dvigatellardan foydalanishning afzalliklari va kamchiliklari

Dizel yoqilg'isi quvvat bloklari yuqori quvvat va samaradorlik bilan ajralib turadi. Favorit Motors Group mutaxassislari mamlakatimizda dizel dvigatelli avtomobillarga talab yildan-yilga ortib borayotganini ta’kidlamoqda.

Birinchidan, yoqilg'ini yoqish jarayonining o'ziga xos xususiyatlari va chiqindi gazlarning doimiy chiqishi tufayli dizel yoqilg'i sifatiga qat'iy talablar qo'ymaydi. Bu ularni saqlash uchun yanada tejamkor va arzonroq qiladi. Bundan tashqari, dizel dvigatelining yoqilg'i iste'moli bir xil hajmdagi benzin birligidan kamroq.

Ikkinchidan, yoqilg'i-havo aralashmasining o'z-o'zidan yonishi in'ektsiya paytida teng ravishda sodir bo'ladi. Shuning uchun dizel dvigatellari past tezlikda ishlashi mumkin va shunga qaramay, juda yuqori moment ishlab chiqaradi. Bu xususiyat dizel birligi bo'lgan transport vositasini benzin yoqilg'isini iste'mol qiladigan mashinaga qaraganda ancha oson boshqarish imkonini beradi.

Uchinchidan, dizel dvigatelidan foydalanilgan gaz chiqindisi tarkibida kamroq uglerod oksidi mavjud, bu esa bunday mashinalarning ishlashini ekologik jihatdan qulay qiladi.

Dvigatelning ishonchliligi va yuqori ishlash muddatiga qaramay, dizel quvvat bloklari vaqt o'tishi bilan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Favorit Motors kompaniyalar guruhining texnik mutaxassislari ta'mirlash ishlarini mustaqil ravishda bajarishni tavsiya etmaydi, chunki zamonaviy dizel dvigatellari yuqori texnologiyali birliklardir. Va ularni ta'mirlash maxsus bilim va jihozlarni talab qiladi.

Favorit Motors avtoservis mutaxassislari ishlab chiqarish zavodlarining o'quv markazlarida amaliyot va malaka oshirgan malakali hunarmandlardir. Ular barcha texnologik hujjatlarga ega va har qanday modifikatsiyadagi dizel agregatlarini ta'mirlash bo'yicha ko'p yillik tajribaga ega. Bizning texnik markazimizda dizel dvigatellarini diagnostika qilish va ta'mirlash uchun barcha zarur jihozlar va maxsus vositalar mavjud. Bundan tashqari, Favorit Motors kompaniyalar guruhi tomonidan dizel dvigatellarini tiklash va ta'mirlash xizmatlari moskvaliklarning hamyonlarida oson.

Avtoservis mutaxassislarining ta'kidlashicha, dizel dvigatelining uzoq umr ko'rishi to'g'ridan-to'g'ri o'z vaqtida va sifatli xizmat ko'rsatishga bog'liq. Favorit Motors texnik markazida muntazam texnik xizmat ko'rsatish ishlab chiqaruvchining oqim sxemalariga qat'iy muvofiq va faqat yuqori sifatli sertifikatlangan ehtiyot qismlardan foydalangan holda amalga oshiriladi.

---

---