Qo'lda uzatish - qo'lda uzatmalar qutisi
Mundarija
Qo'lda uzatmalar qutisi avtomobilning eng muhim qismlaridan biri bo'lib, uning asosiy vazifasi momentni motordan g'ildiraklarga qabul qilish, o'zgartirish va uzatishdir. Oddiy qilib aytganda, bu avtomobil g'ildiraklarining bir xil dvigatel tezligida har xil tezlikda aylanishiga imkon beradi.
Ko'pgina avtoulovchilarda o'rtacha savol bo'lishi mumkin, ammo nima uchun bizga bu mexanizm kerak? Axir, avtomobilning tezligi gazni bosish kuchiga bog'liq va dvigatelni to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklarga ulash mumkindek tuyuladi. Ammo motor bloklari 800-8000 rpm oralig'ida ishlaydi. Va haydashda - 1500-4000 rpm dan ham torroq diapazonda. Past aylanish tezligida (1500 dan kam) juda uzoq ishlash dvigatelning tezda ishlamay qolishiga olib keladi, chunki moy bosimi moylash uchun etarli emas. Va juda yuqori tezlikda (4000 dan ortiq) uzoq muddat ishlash komponentlarning tez aşınmasına olib keladi.
Vites qutisi avtomobil tezligini qanday o'zgartirishini ko'rib chiqing:
- vosita ish paytida krank mili va qo'zg'aysan milini aylantiradi;
- bu harakat qo'lda uzatishning viteslariga uzatiladi
- viteslar turli tezliklarda aylana boshlaydi;
- haydovchi tanlangan vitesni o'z ichiga oladi;
- berilgan aylanish tezligi kardan miliga va g'ildiraklarga uzatiladi;
- mashina kerakli tezlikda harakatlana boshlaydi.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, vites qutisi yo'lda turli sharoitlarda - tezlashtirish, tormozlash, silliq haydash va hokazolarda mos keladigan vosita funksional rejimini tanlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan. "Mexanika" da viteslarni almashtirish tartibi haydovchi tomonidan qo'lda rejimda, yordamchi qurilmalardan foydalanmasdan amalga oshiriladi.
Qo'lda uzatishning o'ziga xos xususiyatlari
Qo'lda uzatmali har bir avtomobilning imkoniyatlari vites nisbatiga bog'liq, ya'ni. avtomobil tezligini boshqarish uchun qancha vites mavjudligi haqida. Zamonaviy avtomobillar odatda besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
Mexanik uzatmalar 100 yildan ortiq ishlab chiqarilgan, bugungi kunda ularning dizayni deyarli mukammallikka erishildi. Ular ishonchli, texnik xizmat ko'rsatishda tejamkor, ishlatishda oddiy va oson ta'mirlanadi. Ehtimol, ularning yagona kamchiliklari viteslarni o'z-o'zidan almashtirish zarurati.
Vites qutisi debriyaj bilan yaqindan ishlaydi. Vitesni almashtirishda haydovchi vosita va tezlikni oshirish / pasaytirishni tartibga soluvchi vallar ishini sinxronlashtirish uchun debriyaj pedalini bosishi kerak.
Haydovchi debriyajni bosib, vitesni o'zgartirishni boshlaganda, o'zgartirish uchun vilkalar ishlay boshlaydi, bu esa debriyajlarni o'zgartirish uchun kerakli yo'nalishda harakatga keltiradi. Bunday holda, qulflash (bloklash) darhol faollashadi, bu bir vaqtning o'zida ikkita vitesni bir vaqtning o'zida yoqish imkoniyatini istisno qiladi. Agar qurilma qulf bilan jihozlanmagan bo'lsa, vaqti-vaqti bilan vites o'zgartirish vilkalari bir vaqtning o'zida ikkita debriyajga yopishib olishi mumkin edi.
Vilka debriyajga tegib bo'lgach, unga kerakli yo'nalishni beradi. Muftaning tishlari va milning yonida joylashgan uzatish moslamasi aloqada, buning natijasida vites bloklanadi. Shundan so'ng, milya ustidagi qo'shma sinxronlashtirilgan aylanish darhol boshlanadi, qo'lda uzatish bu aylanishni qo'zg'alish moslamasiga, undan kardan miliga va keyin g'ildiraklarning o'ziga uzatadi. Bu butun protsedura soniyaning bir qismini oladi.
Xuddi shu holatda, agar shpinli muftalarning hech biri vites bilan o'zaro ta'sir qilmasa (ya'ni uni bloklamasa), u holda quti neytral holatda bo'ladi. Shunga ko'ra, oldinga siljish mumkin emas, chunki quvvat bloki va uzatish uzilgan holatda.
Qo'lda uzatmalar qutisi odatda qulay tutqich bilan jihozlangan, mutaxassislar uni "selektor" deb atashadi. Tutqichni ma'lum bir yo'nalishda bosib, haydovchi tezlikni oshirish yoki kamaytirishni tanlaydi. An'anaga ko'ra, vites selektori yo'lovchi bo'linmasidagi qutining o'ziga yoki yon tomoniga o'rnatiladi.
Rossiyada qo'lda uzatishdan foydalanishning afzalliklari
Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillarning eng muhim afzalligi ularning narxi deb hisoblanishi mumkin, bundan tashqari, "mexanika" odatda avtomatik uzatmalar bilan jihozlangan maxsus sovutishni talab qilmaydi.
Har bir tajribali haydovchi yaxshi biladi, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobillar yoqilg'i sarfida tejamkorroq. Masalan, Favorit Motors kompaniyalar guruhida mavjud bo'lgan Peugeot 208 Active 1.6 benzin, mexanik (115 ot kuchi) shahar sharoitida 5.2 kilometrga atigi 100 litr yoqilg'i sarflaydi. Ushbu brend singari, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan boshqa transport vositalari hozirgi vaqtda avtomobilning ishlash rejimini buzmasdan yoqilg'i sotib olishga pul tejashni xohlaydigan haydovchilar tomonidan talab qilinadi.
Qo'lda uzatmalar qutisi oddiy dizaynga ega, shuning uchun nosozliklarni bartaraf etish qimmat uskunalardan foydalanmasdan amalga oshirilishi mumkin. Ha, va ta'mirlashning o'zi avtomatik uzatishda nosozliklarni bartaraf etishdan ko'ra avtomobil egasidan sezilarli darajada kamroq sarmoya talab qiladi.
"Mexanika" ning yana bir afzalligi - ishonchlilik va chidamlilik. Qo'lda uzatmalar qutisining ishlash muddati odatda avtomobilning ishlash muddatiga teng. Qutining yuqori ishonchliligi avtoulovchilarning qo'lda uzatmali avtomobillarni tanlashining asosiy sabablaridan biriga aylanmoqda. Biroq, vitesni almashtirishning o'ziga xos xususiyatlari debriyaj mexanizmlarini nisbatan tez-tez almashtirishni talab qiladi, ammo bu juda qimmat protsedura emas.
Yo'lda favqulodda vaziyatlarda qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil ko'proq imkoniyatlar va texnikaga ega (loy, muz, suv orqali haydash). Shunga ko'ra, hatto tajribasiz haydovchi ham silliq yo'l qoplamasi bo'lmaganida haydashga dosh bera oladi. Buzilishlar bo'lsa, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositasini tezlashtirishdan ishga tushirish mumkin, shuningdek, avtomashinani tashish tezligini cheklamagan holda tortib olishga ruxsat beriladi.
Batareyangiz tugadimi yoki ishga tushirgich ishlamay qoldimi? "Mexanika" bilan mashinani "neytral" holatiga qo'yish va uni surish kifoya, keyin uchinchi vitesni yoqing - va mashina ishga tushadi! "Avtomatik" bilan bunday hiyla-nayrangni amalga oshirish mumkin emas.
Zamonaviy mexanik uzatmalar
Zamonaviy mexanik uzatmalar turli xil viteslarga ega - to'rtdan ettigacha. Mutaxassislar 5 va 6 viteslarni ideal modifikatsiya deb hisoblashadi, chunki ular avtomobil tezligini optimal boshqarishni ta'minlaydi.
4 pog'onali vites qutilari eskirgan, bugungi kunda ularni faqat eski mashinalarda topish mumkin. Zamonaviy avtomobillar yuqori tezlikni rivojlantiradi va "to'rt bosqichli" soatiga 120 km dan yuqori tezlikda haydash uchun mo'ljallanmagan. Faqat 4 ta vites borligi sababli, yuqori tezlikda harakatlanayotganda, siz yuqori tezlikni saqlashingiz kerak, bu esa dvigatelning muddatidan oldin eskirishiga olib keladi.
Etti pog'onali qo'llanma ishonchli va avtomobil dinamikasini to'liq nazorat qilish imkonini beradi, lekin u juda ko'p vites almashinuvini talab qiladi, bu esa shaharda haydashda haydovchini charchatishi mumkin.
Qo'lda uzatishni ishlatish bo'yicha mutaxassislardan maslahat
Boshqa har qanday murakkab transport mexanizmi singari, qo'lda uzatma ham avtomobil ishlab chiqaruvchisi qoidalariga qat'iy rioya qilgan holda ishlatilishi kerak. Favorit Motors mutaxassislarining amaliyoti shuni ko'rsatadiki, ushbu oddiy qoidalarni amalga oshirish qismlarning eskirishini sekinlashtirishi va birliklarning buzilish chastotasini kamaytirishi mumkin.
- Har bir vites uchun mo'ljallangan ruxsat etilgan minimal va maksimal tezlik bo'yicha ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga muvofiq viteslarni o'zgartirish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi odatda avtomobilning iqtisodiy ishlashi uchun ko'rsatmalar beradi. Masalan, Volkswagen Polo avtomobili uchun (dvigatel 1.6, 110 ot kuchi, 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi) tejamkor yoqilg'i sarfi bo'yicha tavsiyalar mavjud: 20 km/soat tezlikda ikkinchi vitesga, 30 km/soatga yetganda uchinchi vitesga o'tish. , to'rtinchi vitesga - 40 km / soat tezlikda va beshinchi - 50 km / soat tezlikda.
- Orqa vitesga (teskari) o'tish faqat avtomobil to'liq harakatsiz holatda bo'lganda amalga oshirilishi kerak. Past tezlikda ham teskari vitesga o'tish qabul qilinishi mumkin emas.
- Debriyaj pedalini tezda siqib, uni sekin va siltanmasdan qo'yib yuborish tavsiya etiladi. Bu bo'shatish podshipnikidagi ishqalanish kuchini kamaytiradi va ta'mirlash zaruratini kechiktiradi.
- Sirpanchiq yo'lda (muzli muz) haydashda debriyajni tushirmang yoki vites qutisini neytral holatga qo'ymang.
- O'tkir burilishlar paytida viteslarni almashtirish tavsiya etilmaydi, bu mexanizmlarning tez aşınmasına olib keladi.
- Har qanday avtomobil qo'lda uzatish karteridagi yog 'miqdorini doimiy ravishda kuzatib borishi kerak. Agar kerak bo'lsa, ishchi suyuqlik to'ldirilmasa va almashtirilmasa, yog 'metall chang bilan to'yingan bo'ladi, bu esa aşınmayı oshiradi.
Ko'rib turganingizdek, mexanik qutining "hayotini" uzaytirish juda mumkin. Buning uchun siz faqat ishlab chiqaruvchining barcha tavsiyalariga amal qilishingiz kerak va ish sifatiga shubha tug'ilganda, Favorit Motors kompaniyalar guruhi mutaxassislari bilan bog'laning.
Kompaniyaning texnik markazlari nosozliklarni aniqlash va mexanik uzatmalarni ta'mirlash uchun barcha kerakli diagnostika uskunalari va tor profilli asboblar bilan jihozlangan. Ta'mirlash va tiklash ishlarini bajarish uchun Favorit Motors kompaniyalar guruhi mutaxassislari ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan texnologiyalar va yuqori sifatli sertifikatlangan ehtiyot qismlardan foydalanadilar.
Avtomobillarga xizmat ko'rsatish ustalari ko'p yillik tajriba va maxsus bilimlarga ega bo'lib, ular nosozliklarni tezda tashxislash va qo'lda uzatmalar qutilarini har qanday ta'mirlashni amalga oshirish imkonini beradi. Har bir mutaxassis muntazam ravishda ishlab chiqaruvchilarning o'quv markazlarida qayta tayyorlashdan o'tadi va ma'lum bir rusumdagi avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish huquqi uchun sertifikat oladi.
Favorit Motors avtoservis mijozlariga qulay ish jadvali, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun onlayn ro'yxatdan o'tish, moslashuvchan sodiqlik dasturi, ehtiyot qismlar uchun kafolat va mexanik uzatmalar qutisini ta'mirlashning barcha turlari taklif etiladi. Barcha kerakli komponentlar va sarf materiallari kompaniya omborida mavjud.
Qo'lda uzatishni ta'mirlash narxi buzilish turiga va talab qilinadigan ta'mirlash va tiklash ishlarining hajmiga bog'liq. "Favorit Motors" kompaniyalar guruhiga murojaat qilib, "mexanika" ning ishlashi imkon qadar tezroq tiklanishiga va xizmatlar narxi oilaviy yoki korporativ byudjetga salbiy ta'sir ko'rsatmasligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin.
