Ducati Scrambler Café Racer, test - Yo'l testi

Mundarija

Borgo Panigale vintage sport avtomobili qanday ishlab chiqarilgan
Ishlaringiz qalay?
natijalar
- kiyim-kechak

Ducati bo'yicha "Vintage" sporti. Scrambler Café Racer oddiy, zamonaviy va qiziqarli.

Qaytdi Racer kafesi, Bolalar. Xohlaysizmi yoki yo'qmi, rokchilar - mototsikl va rok musiqa muxlislari tomonidan boshqariladigan poyga velosipedlari qo'shimchalari bilan London kafelari bo'ylab poygaga chiqqanidan deyarli oltmish yil o'tib, ikki g'ildirakli avtomobillar bozori texnologik jihatdan ilg'or ishlab chiqarishga aylandi. o'tmishdagi velosipedlarni eslatuvchi dizaynga ega modellar.

Shuning uchun ham) Ducati boshlanadi Racer kafesiuning uchi tagidan boshlanadi: bu erda kodlovchi, brendni yaratilishidan (2015) hozirgi kungacha misli ko'rilmagan muvaffaqiyatga olib kelgan model.

U "Ducati Scrambler Café Racer" deb nomlanadi, uning ruli, kichkina pardasi va "bitta" egari bor va u allaqachon dilerlik do'konlarida mavjud. 10.950 evro faqat qora qahva rangida. Men buni Bolonya ko'chalarida sinab ko'rdim afzalliklari va kamchiliklari... Bu shunday edi.

Borgo Panigale vintage sport avtomobili qanday ishlab chiqarilgan

Yangining paydo bo'lishi Ducati Scrambler kafe poygachisi 17 dyuymli g'ildiraklar bilan Pirelli Diablo Rosso II shinalari old tomonida 120/70 va orqa tomonda 180/55, uchlari oynali rul, odatiy vintage uslubida, er-xotin dumli quvurlar Terminioni, old parda, davlat raqami (54 Bruno Spaggiari, tarixiy Ducati poygachisi), kalta qanot va past avtonom raqam egasi.

Egar standart sifatida vargan uchun qopqoq Bu velosipedni bitta aylanaga aylantiradi va po'lat idishda yonoqlari almashtiriladi. V bezel bu klassik po'lat quvur panjarasi, Ducati savdo belgisi va biz old tomondan topamiz vilkalar Kayaba 41 mm teskari burildi (sozlanmaydi), u bilan birga mono sozlanishi ikki tomonlama alyuminiy burilish moslamasi bilan birgalikda oldindan yuklashda maxsus sozlamani oldi.

Shassis o'lchamlari o'zgargan: velosiped qisqargan, g'ildirak bazasi 9 mm ga kamaygan. Scrambler Café Racer -ning minimalist uslubi Ducatini jihozlangan tormoz tizimini tanlashga undadi. ABS Bosch 9.1 MP standarti 330 mm bo'lgan bitta diskli, old tomonida 5 mm qalinlikdagi to'rt pistonli Brembo monoblokli lamelli va 245 diskli bitta pistonli kaliperli.

Dvigatel 803cc Desmodue ikki silindrli Havo va yog 'sovutilgan piktogramma, Evro 4 ga mos, etkazib berishi mumkin 75 CV 8.250 rpmda va 68 rpmda 5.750 Nm moment (har 12.000 kmda texnik intervallar talab qilinadi). Nihoyat, Ducati maxsus chiziq yaratdi kiyim -kechak va aksessuarlar mijozlar 360 darajali Scrambler atmosferasini boshdan kechirishlari uchun.

Ishlaringiz qalay?

Dukatida ular kafe poygachisining tashqi qiyofasini haddan tashqari haydash pozitsiyasi bilan birlashtirdilar, bu esa qandaydir yo'l bilan juda murosaga kelishi mumkin edi. qulaylik.

Borligiga qaramay poluruliaslida, yangi Scrambler Café Racer umuman charchamaydi. Taxminan 200 km davom etgan yo'l sinovi paytida men bilagimdan charchaganimni sezmaganman. Mana Haydash holati Ha, u hujum qiladi, lekin yaxshi. Egar juda yumshoq bo'lmasligi mumkin, lekin bunday velosipeddan ko'proq narsani so'rash deyarli mumkin emas.

Aks holda, u Scrambler -ni haydash qulayligini saqlab qoladi: manevrli, boshqariladigan, engil velosiped, bu hatto tajribasiz chavandozlarga ham ikkita g'ildirakda o'tirishga imkon beradi. Shu bilan birga, bu ko'pchilikni, hatto eng murakkab mototsiklchilarni ham zavqlantiradi. Chunki, kuch nisbatan kichik bo'lsa -da, tortishish ikki silindrli Ducati - baquvvat, baquvvat, chinakam hayajonli.

Bu past va o'rta diapazonda, ilg'or dinamikasi va juda yoqimli ovozi bilan eng yaxshisini ko'rsatadi; buning o'rniga, tishli uzatmalarni to'xtash joyiga qadar mahkamlashning ma'nosi yo'q (u taxminan 8.000 rpm tezlikda ishlaydi). Yaxshi dinamik xatti -harakatlarSüspansiyonlar juda qattiq emas, ular asfaltda va shaharda haydashda dumg'aza yutish qobiliyatiga ega, aralash sharoitda ham eng qiziqarli tezlikda yaxshi qo'llab -quvvatlaydi.

Faqat siz haddan oshib, qidirsangiz chegara (befoyda, rostini aytsam) siz biroz qimirlashni yoki yukni uzatishni sezishingiz mumkin. Boshqa tomondan, Scrambler Café Racer geeksning qichishini qondirish uchun mo'ljallanmagan. Nihoyat, men tormozdan juda amin bo'ldim.

Yagona diskli, to'rt pistonli Brembo kaliper juda yaxshi ishlaydi va mukammal ishlashni kafolatlaydi: men bunday samarali harakatni kutmagan edim.

Maqsadli auditoriya? Bu, asosan, yosh tomoshabinlar, ularni ko'proq biladi rejimi va spektakllarga, shuningdek o'tmishdagi nostaljik mototsiklchilarga qiziqarli, sportli, zamonaviy va talabchan bo'lmagan transport vositasini qidirish.

natijalar

Menga yoqdi, menimcha, tushunarli. Bunday velosipedni taxmin qilish oson emas. Hamma bunga rozi: yangi boshlanuvchilar ham, tajribali velosipedchilar ham. Dvigatel biroz qiziydi, lekin u ob'ektiv ko'rinishda chiroyli, yaxshi mutanosib va haydashdan zavqlanadi: 75 ot kuchi. ikki silindrli dvigatel - bu ozgina iste'mol qilish, piyoda yurish va tog 'dovonlarida zavqlanish uchun kerak bo'lgan narsa. . Albatta, bu sovg'a emas, lekin baribir Ducati.