0.9 TCe dvigateli - o'rnatilgan jihoz, shu jumladan Clio va Sandero o'rtasidagi farq nima?

0.9 TCe dvigateli, shuningdek, 90 qisqartmasi bilan belgilangan, 2012 yilda Jenevada taqdim etilgan quvvat tashuvchisi. Bu Renault kompaniyasining birinchi uch silindrli dvigateli va energiya dvigatellari oilasining birinchi versiyasidir. Bu haqda ko'proq maqolamizda o'qing!

Renault va Nissan muhandislari 0.9 TCe dvigatelida ishladilar

Yilni uch silindrli dvigatel Renault va Nissan muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan. Shuningdek, u Renault uchun H4Bt va H seriyalari (Energiya yonida) va Nissan uchun HR deb ataladi. Dvigatel ustida ishlashdan maqsad arzon dvigatel segmentida mavjud bo'lgan samarali, zamonaviy texnologiyalarni birlashtirish edi. Kichkina o'lchamlarni optimal quvvat va quvvat tizimi samaradorligini birlashtirgan yaxshi amalga oshirilgan qisqartirish strategiyasi tufayli loyiha muvaffaqiyatli bo'ldi.

Texnik ma'lumotlar - velosiped haqida eng muhim ma'lumotlar

Renaultning uch silindrli benzinli dvigateli DOHC klapaniga ega. To'rt zarbli turbo quvvatli blok 72,2 mm teshikka va 73,1: 9,5 siqish nisbati bilan 1 mm zarbaga ega. 9.0 TCe dvigateli 90 ot kuchiga ega va 898 kub kubometr sig‘imga ega.

Quvvat blokidan to'g'ri foydalanish uchun to'liq sintetik dizel yoqilg'isi A3 / B4 RN0710 5w40 ishlatilishi va har 30-24 km ga almashtirilishi kerak. km yoki har 4,1 oyda. Moddalar idishining sig'imi XNUMX l. Ushbu dvigatel modeliga ega avtomobillarning ishlashi qimmat emas. Misol uchun, Renault Clio yoqilg'i sarfi 4,7 km uchun 100 litrni tashkil qiladi. Avtomobil shuningdek, yaxshi tezlashuvga ega - 0 dan 100 km / soat tezlikka 12,2 soniyada tezlashadi, og'irligi 1082 kg.

0.9 TCe dvigateli qaysi avtomobil modellarida o'rnatilgan?

Bu, odatda, shahar sayohatlari yoki kamroq talabchan marshrutlar uchun ishlatiladigan engil transport vositalaridir. Renault modellariga kelsak, bular Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe kabi avtomobillardir. Dacia shuningdek, frantsuz konserni guruhining bir qismidir. 0.9 TCe dvigatelli avtomobil modellari: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II va Dacia Sandero Stepway II. Blok Smart ForTwo 90 va Smart ForFour 90 avtomobillarida ham qo'llaniladi.

Dizayn masalalari - haydovchi qanday ishlab chiqilgan?

90 TCe dvigateli yaxshi dinamikaga ega - foydalanuvchilar bunday kichik quvvat bloki uchun katta quvvatni qadrlashadi. O'lchovlarning muvaffaqiyatli qisqarishi tufayli dvigatel kam yoqilg'i sarflaydi va shu bilan birga Evropa emissiya standartlariga javob beradi - Evro5 va Evro6. TCe 9.0 dvigatelining yaxshi sharhlari ortida aniq dizayn qarorlari mavjud. Velosiped dizayni qanday rejalashtirilganligini bilib oling. Nissan va Renault muhandislarining dizayn echimlari bilan tanishish.

Silindr bloklari va eksantrik miller

Silindr blokining qanday qilinganligi, albatta, diqqatga sazovordir: u engil alyuminiy qotishmasidan qilingan, boshi xuddi shu materialdan qilingan. Buning yordamida dvigatelning og'irligi sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, ikkita yuqori eksantrik mili va har bir silindrda to'rtta valf mavjud. O'z navbatida, VVT o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi qabul qilish eksantrik miliga biriktirilgan.

Turbocharger va VVT kombinatsiyasi nima berdi?

0.9 TCe dvigateli, shuningdek, egzoz manifoldiga o'rnatilgan sobit geometriyali turbo zaryadlovchiga ega. Turbo zaryadlash va VVTning bu kombinatsiyasi 2,05 bar kuchaytiruvchi bosimda keng aylanish oralig'ida past dvigatel tezligida maksimal momentni ta'minladi.

Birlik dizayn xususiyatlari

Bularga 0.9 TCe dvigatelining umr bo'yi vaqt zanjiri mavjudligi kiradi. Bunga o'zgaruvchan yog 'nasosi va alohida bobinli shamlar qo'shiladi. Shuningdek, dizaynerlar silindrlarni yonilg'i bilan ta'minlaydigan elektron ko'p nuqtali in'ektsiya tizimini tanladilar.

0.9 TCe dvigatelining afzalliklari haydovchilarni ushbu blok bilan avtomobil sotib olishga undaydi.

Bunga eng katta hissa qo'shadigan jihat shundaki, benzinli dvigatel o'z sinfida juda samarali. Bunga to'rt silindrli versiyaga nisbatan ishqalanishni 3% ga kamaytirish bilan birga, atigi uchta tsilindrning o'zgarishini kamaytirish orqali erishildi.

Bo'lim o'zining ish madaniyati uchun ham yaxshi baholarga ega. Javob vaqti qoniqarliroq. 0.9 ot kuchiga ega 90 TCe dvigatel 5000 aylanish tezligida va 135 Nm aylanish momentida keng aylanish oralig'ida dvigatelni hatto past aylanishlarda ham sezgir qiladi.

Shuni ham ta'kidlash joizki, agregat dizaynerlari Stop&Start texnologiyasidan foydalanishga qaror qilishgan. Ushbu tizim tufayli avtomobilni ishlatish uchun zarur bo'lgan energiya juda samarali ishlatiladi. Bunga tormoz energiyasini qayta tiklash tizimi, o'zgaruvchan yog 'nasosi, termoregulyatsiya yoki High Tumble effekti tufayli tez va barqaror yonish kabi echimlar ham ta'sir qiladi.

0.9TCe motorni tanlashim kerakmi?

Jihozni ishlab chiqaruvchisi uning barcha talab qilinadigan sifat standartlariga javob berishini kafolatlaydi. Bunda juda ko'p haqiqat bor. O'lchamlarni qisqartirish loyihasiga muvofiq yaratilgan dvigatelda jiddiy dizayn kamchiliklari yo'q.

Eng ko'p e'lon qilingan muammolar orasida ortiqcha uglerod konlari yoki neft iste'moli mavjud. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan barcha modellarda sezilarli bo'lgan kamchiliklardir. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish bilan 0.9 TCe dvigateli 150 XNUMX mildan ortiq masofani doimiy ravishda ishlashi kerak. kilometr yoki undan ham ko'proq. Shuning uchun, ushbu jihoz bilan mashina sotib olish yaxshi qaror bo'lishi mumkin.