Dvigatel 1.7 CDTi, buzilmaydigan Isuzu bloki, Opel Astra-dan ma'lum. 1.7 CDTi bo'lgan mashinaga pul tikishim kerakmi?

Afsonaviy 1.9 TDI dizel dvigatellari orasida ishonchlilik ramzi hisoblanadi. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar ushbu dizaynga mos kelishni xohlashdi, shuning uchun vaqt o'tishi bilan yangi dizaynlar paydo bo'ldi. Bularga taniqli va qadrlangan 1.7 CDTi dvigateli kiradi.

Isuzu 1.7 CDTi dvigateli - texnik ma'lumotlar

Keling, ushbu birlikka tegishli bo'lgan eng muhim raqamlardan boshlaylik. Dastlabki versiyada bu dvigatel 1.7 DTi deb belgilangan va Bosch qarshi pompasiga ega edi. Ushbu qurilma 75 ot kuchiga ega edi, bu ko'plab haydovchilar uchun etarli yutuq edi. Biroq, vaqt o'tishi bilan yoqilg'i ta'minoti tizimi yangilandi. Inyeksiya pompasi Common Rail tizimiga almashtirildi va dvigatelning o'zi 1.7 CDTi deb nomlandi. Yoqilg'i quyishning boshqa usuli 80 dan 125 ot kuchigacha bo'lgan yaxshi quvvat ko'rsatkichlariga erishishga imkon berdi. Oxirgi 2010-yilgi variant 130 ot kuchiga ega edi, ammo Denso inyeksiyasiga asoslangan edi.

1.7 CDTi dvigatelli Opel Astra - buning nimasi yomon?

Inyeksion nasoslarga asoslangan eng qadimgi dizayn hali ham juda bardoshli hisoblanadi. Biroq, bu birliklar allaqachon qattiq ekspluatatsiya qilinishi mumkinligini esga olish kerak. Common Railning yangi versiyalari qimmat regeneratsiyani yoki injektorlarni almashtirishni talab qilishi mumkin. Biroq, ushbu dvigatelga o'rnatilgan Bosch mahsulotlari boshqa avtomobillarga qaraganda kamroq bardoshli. Shuning uchun yonilg'i quyish sifatini ko'rib chiqishga arziydi.

Zaifroq qurilmalarda muhrlar shikastlangan neft nasosi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Avtomobilni tekshirishda ushbu elementga qarashga arziydi.

Muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan elementlar haqida gapirganda, zarrachalar filtrini ham eslatib o'tish kerak. DPF 2007 yildan beri Zafira va 2009 yildan beri boshqa modellarga o'rnatildi. Faqat shaharlarda ishlaydigan mashinalar uning tiqilib qolishi bilan bog'liq katta muammoga duch kelishi mumkin. O'zgartirish juda qimmat va 500 evrodan oshishi mumkin.Bundan tashqari, ikki massali volan va turbokompressorni almashtirish standartdir, ayniqsa o'zgaruvchan geometriyali versiyada. Aksessuarlar va sarflanadigan materiallarning holati asosan haydovchining haydash uslubiga bog'liq. Odatda 250 000 kilometrgacha dvigatelda hech qanday yomon narsa bo'lmaydi.

Honda va Opel-da 1.7 CDTi dvigateli - ta'mirlash qancha turadi?

Tormoz tizimining asosiy qismlari yoki suspenziyasi eng qimmat emas. Misol uchun, old va orqa uchun disklar va prokladkalar to'plami yaxshi sifatli komponentlar uchun 60 evrodan oshmasligi kerak. Drayv va uning aksessuarlarini ta'mirlash eng qimmat hisoblanadi. Dizel dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish eng arzon emas, lekin ular uzoq va muammosiz haydash bilan buning o'rnini bosadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, dvigatelning Bosch yonilg'i quyish tizimiga ega versiyalarini izlash tavsiya etiladi. Denso komponentlarini almashtirish hatto bir necha barobar qimmatroq.

Ruxsat etilgan pichoq geometriyasiga ega turbochargerlar ham mustahkamroqdir. Elementni qayta tiklash taxminan 100 evro turadi.O'zgaruvchan geometriyali versiyada turbinani boshqarish valfi ham yopishishni yaxshi ko'radi. Muammolarni bartaraf etish 60 evrodan bir oz ko'proqqa tushadi Ikkilik massani almashtirishda siz 300 evroga yaqin miqdorni kutishingiz kerak Bundan tashqari, neft pompasi noto'g'ri bo'lishi mumkin, ta'mirlash narxi 50 evroga yetishi mumkin.

Isuzu'dan dizel - sotib olishga arziydimi?

1,7 CDTi dvigateli eng bardoshli va ishonchli dizaynlardan biri hisoblanadi. Ko'pgina haydovchilarning fikriga ko'ra, ushbu birliklarga ega avtomobillar juda yaxshi ishlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu jim dvigatel ishini sevuvchilar uchun eng yaxshi tanlov emas. Quvvat versiyasi va ishlab chiqarilgan yilidan qat'i nazar, bu birliklar juda shovqinli. Ular, shuningdek, bir oz farqli moment egri chizig'iga ega, buning natijasida ularni bir oz yuqoriroq aylanish darajasida "burilish" kerak. Ushbu noqulayliklardan tashqari, 1.7 CDTi dvigatelli avtomobillar juda muvaffaqiyatli va sotib olishga loyiq deb hisoblanadi. Asosiysi, yaxshi saqlangan nusxani topish.

1.7 CDTi dvigateli - xulosa

Ta'riflangan Isuzu dvigatelida hali ham yuqori ishonchliligi uchun qadrlanadigan eski dizaynlarning qoldiqlari mavjud. Albatta, vaqt o'tishi bilan ikkilamchi bozorda qulay kvartiralar kamroq va kamroq. Agar siz bunday mashinani sotib olmoqchi bo'lsangiz, vaqt kamarining moy (yog 'nasosi) bilan sachramasligini va ishga tushirish va to'xtashda (er-xotin massa) bezovta qiluvchi tebranishlar yo'qligini tekshiring. Shuni ham hisobga olingki, 300 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tsangiz, tez orada kapital ta'mirlash kerak bo'ladi. Bu ilgari amalga oshirilgunga qadar.