5.7 yarim dvigatel - bu qurilma haqidagi eng muhim yangiliklar

5.7 Hemi dvigateli Chrysler tomonidan ishlab chiqarilgan birliklar guruhiga kiradi. Dvigatelning xarakterli xususiyati shundaki, u yarim doira shaklidagi yonish kamerasi bilan jihozlangan. Amerika konsernining mahsuloti birinchi marta 2003 yilda Dodge Ram avtomobilining premyerasi munosabati bilan taqdim etilgan - u Magnum 5,9 dvigateli bilan to'ldirildi. Biz u haqidagi eng muhim ma'lumotlarni taqdim etamiz.

5.7 Hemi dvigateli - asosiy ma'lumotlar

2003 yil nafaqat Dodge Rama premyerasi, balki uchinchi avlod dvigatellarining butun oilasi bilan ham bog'liq. Birinchisi 8cc V5 benzinli dvigatel edi. sm / 654 l kod nomi Eagle. U kirish qismida aytib o'tilgan Magnum V3 blokini almashtirdi. 5,7 Hemi dvigateli Chrysler Dodge Durango, Charger, 8C, Magnum R/T, Jeep Grand Cherokee va Commander modellarida ishlatilgan.

Chrysler birligi texnik ma'lumotlari

To'rt taktli atmosfera dvigatelida sakkizta V silindrli va har bir silindrda ikkita valf mavjud. Vana poezdi tizimi OHV klapan vaqtiga asoslangan. Teshigi 99,49 mm, zarbasi 90,88 mm, siljishi 5 kub.

Birinchi modellarda - 2009 yilgacha siqish nisbati 9,6: 1 edi. Keyinroq 10,5:1 bo'ldi. 5.7 Hemi dvigateli 340 dan 396 ot kuchiga ega. (254-295 kVt) va moment 08-556 Nm/3,950-4,400 Dvigatel moyining hajmi 6,7 l/l ni tashkil etdi. O'z navbatida, birlikning og'irligi 254 kilogrammga etdi.

Dvigatel dizayni 5.7 Hemi - qanday dizayn echimlari ishlatilgan?

 5.7 Hemi dvigateli chuqur ko'ylagi bilan qoplangan quyma temir silindr bloki va silindr devorining 90 ° burchagi bilan butunlay qayta ishlab chiqilgan. 2008-yilgacha bo'lgan modellarda 1,50/1,50/3/0 mm halqalar kengroq bo'lgan, 2009 yilgi modellarda esa 1,20/1,50/3,0 mm to'plam mavjud edi. 

Muhandislar, shuningdek, har bir asosiy podshipnikga to'rtta murvat bilan o'rnatilgan quyma temir krank milini o'rnatishga qaror qilishdi. Eksantrik mili, shuningdek, tirgaklarning uzunligini qisqartirish uchun yuqori balandlikda ishlab chiqilgan. Shu sababli, vaqt zanjiri uzunroq va silindrli banklar orasida joylashgan.

Hemi 5.7 shuningdek, o'zaro oqimli alyuminiy silindrli kallaklar, ikkita klapanlar va har bir silindrga uchqunlar bilan jihozlangan. Har ikki tomonda javonlar bilan tekisroq kamera ham ishlab chiqarildi, bu esa haydovchi blokining samaradorligini oshirdi. 

Dvigatelning yaxshi ishlashiga hissa qo'shadigan boshqaruv elementlari

Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan birinchi boshqaruv - eksantrik mili. U valf tutqichlarida joylashgan itargichlar tufayli qabul qilish va chiqarish klapanlarining ishlashi uchun javobgardir. Muhim qismlarga, shuningdek, asalarichilik klapanlari buloqlari va gidravlik rolikli musluklar kiradi.

Dizaynerlar, shuningdek, Multi-Displacement System tsilindrni o'chirish tizimini tanladilar. Bu yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirdi, shuningdek, chiqindi gazlar chiqarildi. Texnologiya yoqilg'ini to'rtta silindrda - ikkitadan - har birida yonilg'i quyish va kirish va chiqarish klapanlarini yopiq holda qoldirish orqali ishlaydi, bu esa alohida valf ko'targichlari orqali yog' oqimini nazorat qiladi. Hemi 5.7 shuningdek, quvvat bilan ishlaydigan elektron gaz kelebeği bilan jihozlangan.

Ish dvigateli 5.7 Hemi

Ushbu quvvat blokida 150-200 ming km masofani bosib o'tishda muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu singan valf kamonlari yoki tutqich roliklarining yopishishi va shikastlanishi bilan bog'liq nosozliklar uchun amal qiladi. Bu odatda ateşleme muammolari va Dvigatelni tekshirish chiroqining yonishi bilan birga keladi. Ushbu alomatlarga e'tibor bermaslik, eksantrik milining jiddiy ishdan chiqishi yoki yog'dagi metall zarralari bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

5.7 yarim dvigatelni tanlashim kerakmi?

Ushbu kamchiliklarga qaramay, 5.7 Hemi dvigateli juda yaxshi, bardoshli birlikdir. Bunga hissa qo'shadigan jihat shundaki, u oddiy dizaynga ega - hech qanday turbo zaryadlash ishlatilmagan, bu uning ishlash muddatini sezilarli darajada oshirdi. Biroq, salbiy tomoni shundaki, yoqilg'i juda yuqori - 20 km uchun 100 litrgacha.

Muntazam texnik xizmat ko'rsatish va moyni har 9600 kmda almashtirish bilan vosita barqaror ishlashi va past ishlamay qolish darajasi bilan sizni to'laydi. Shuni ham yodda tutish kerakki, quvvat blokining to'g'ri ishlashi uchun SAE 5W20 yopishqoqligi bilan moydan foydalanish kerak.

Surat. asosiy: Vikipediya orqali Kgbo, CC BY-SA 4.0