Audi APG dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Audi 1.8 APG 20v benzinli dvigatel kompaniya tomonidan 2000 yildan 2005 yilgacha yig'ilgan va birinchi avlod A3 va ba'zi Seat modellarining qayta tiklangan versiyasiga o'rnatilgan. Ushbu quvvat bloki, aslida, ekologiya nuqtai nazaridan AGN dvigatelining biroz yangilangan versiyasi edi.
EA113-1.8 liniyasi ichki yonish dvigatelini ham o'z ichiga oladi: AGN.
Audi APG 1.8 20v dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1781 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 125 HP |
| Tork | 170 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 20V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 86.4 mm |
| Siquv darajasi | 10.3 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar + zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.5 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 3 |
| Taxminan manba | 350 000 km |
Yoqilg'i iste'moli Audi 1.8 APG
3 yilda qo'lda uzatmali Audi A2002 misolidan foydalanish:
| Shahar | 10.6 litr |
| Tom | 6.2 litr |
| Aralashgan | 7.8 litr |
Qaysi mashinalar APG 1.8 T dvigateli bilan jihozlangan
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Sher 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1 million) | 2000 - 2004 |
APG ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Oddiy va ishonchli quvvat bloki o'z egalarini kamdan-kam tashvishlantiradi
Ichki yonish dvigatelining suzuvchi tezligining aybdori injektorlar yoki gaz kelebeğining ifloslanishidir.
Bundan tashqari, assimilyatsiya manifoldu qopqoqlarining vakuum regulyatori vaqti-vaqti bilan yopishadi.
Elektrga kelsak, lambda problari, DTOZH, DMRV ko'pincha bu erda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi
Karterning injiq shamollatish tizimi juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin
