VW-dan BLS 1.9 TDi dvigateli - masalan, o'rnatilgan blokning o'ziga xos xususiyati nimada. Skoda Octavia, Passat va Golfda?

Turbo zaryadlangan to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimidan tashqari, BLS 1.9 TDi dvigatelida interkooler ham mavjud. Dvigatel Audi, Volkswagen, Seat va Skoda avtomobillarida sotilgan. Octavia, Passat Golf kabi modellar bilan mashhur. 

1.9 TDi dvigatellari o'rtasidagi farq nima?

Mototsikl ishlab chiqarish 90-yillarning boshlarida boshlangan.Ta'kidlash joizki, mototsikllar odatda ikki guruhga bo'linadi - birinchisi 2003 yilgacha yaratilgan, ikkinchisi esa shu davrdan keyin ishlab chiqarilgan.

Farqi shundaki, dastlab 74 ot kuchiga ega to'g'ridan-to'g'ri qarshi tizimiga ega samarasiz turbo dvigatel ishlatilgan. Ikkinchi holda, quvvati 74 dan 158 ot kuchigacha bo'lgan PD - nasosli duse tizimidan foydalanishga qaror qilindi. Yangi birliklar tejamkor va optimal ishlashni ta'minlaydi. Bularga BLS xilma-xilligi kiradi. 

BLS qisqartmasi - bu aslida nimani anglatadi?

BLS atamasi ish hajmi 1896 sm3 bo'lgan, 105 ot kuchiga ega dizel agregatlarini tavsiflaydi. va 77 kVt. Ushbu bo'linmaga qo'shimcha ravishda DSG - Direct Shift vites qutisi qo'shimchasi ham paydo bo'lishi mumkin, bu ishlatiladigan avtomatik uzatishni anglatadi.

Volkswagen dvigatellari, shuningdek, ko'plab qo'shimcha belgilarni ishlatadi, dvigatellarni, masalan, quvvat va maksimal moment bo'yicha guruhlash yoki qo'llanilishi bo'yicha - Volkswagen Industrial yoki Volkswagen Marines-da. 1.9 TDi versiyasi uchun ham xuddi shunday edi. ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB va AVG bilan belgilangan modellar ham mavjud. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS dvigateli - texnik ma'lumotlar

Drayv 105 ot kuchiga ega. 4000 aylanish tezligida, maksimal moment 250 Nm 1900 aylanish tezligida. va dvigatel avtomobil oldida ko'ndalang joylashgan edi.

Volkswagen-dan 1.9 BLS TDi dvigateli bitta qatorda joylashgan to'rtta in-line tsilindrga ega - ularning har birida ikkita klapan bor, bu SOHC tizimi. Teshigi 79,5 mm, zarbasi 95,5 mm.

Muhandislar nasos-injektorli yonilg'i tizimidan foydalanishga, shuningdek, turbocharger va intercoolerni o'rnatishga qaror qilishdi. Quvvat blokining jihozlari shuningdek zarrachalar filtrini o'z ichiga oladi - DPF. Dvigatel mexanik va avtomatik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi.

Powertrain ishlashi - Yog 'o'zgarishi, yoqilg'i sarfi va ishlashi

1.9 BLS TDi dvigateli 4.3 litrli moy bakiga ega. Quvvat blokining to'g'ri ishlashi uchun yopishqoqlik sinfi 0W-30 va 5W-40 bo'lgan moddalardan foydalanish kerak. VW 504 00 va VW 507 00 spetsifikatsiyasiga ega moylar tavsiya etiladi.Moyni har 15 kmda almashtirish kerak. km yoki yiliga bir marta.

2006 yil Skoda Octavia II misolida qo'lda uzatmalar qutisi bilan shaharda yoqilg'i sarfi 6,5 l / 100 km, magistralda - 4,4 l / 100 km, estrodiol siklda - 5,1 l / 100 km. Dizel 100 km/soat tezlikka 11,8 soniyada erishadi, maksimal tezligi esa 192 km/soatni tashkil qiladi. Dvigatel har kilometrga taxminan 156 g CO2 chiqaradi va Evro 4 standartlariga mos keladi.

Eng keng tarqalgan muammolar 

Ulardan biri neftning to'kilishidir. Buning sababi noto'g'ri vana qopqog'i qistirmasi ekanligiga ishoniladi. Bu element yuqori harorat va bosim bo'lgan joyda joylashgan. Kauchuk strukturasi tufayli qism sinishi mumkin. Yechim qistirmani almashtirishdir.

Noto'g'ri injektorlar

Yoqilg'i injektorlarining ishlashi bilan bog'liq nosozliklar ham mavjud. Bu ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, deyarli barcha dizel dvigatellarida sezilarli bo'lgan nuqson. 

Ushbu qism yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri dvigatel tsilindriga etkazib berish, uning yonishini boshlash uchun javobgar bo'lganligi sababli, ishlamay qolish quvvatni yo'qotish, shuningdek, moddalarning kam iste'moli bilan bog'liq. Bunday vaziyatda barcha injektorlarni almashtirish yaxshiroqdir.

EGR ishlamay qolishi

EGR klapan ham nuqsonli. Uning vazifasi dvigateldan tashqariga chiqindi gazlar emissiyasini kamaytirishdir. Vana egzoz manifoltini assimilyatsiya manifoldiga ulash, shuningdek, dvigatel tomonidan chiqariladigan kuyikish va qoldiqlarni filtrlash uchun javobgardir. 

Uning ishlamay qolishi valfni to'sib qo'yadigan va EGRning to'g'ri ishlashiga to'sqinlik qiladigan kuyikish va cho'kindilarning to'planishidan kelib chiqadi. Yechim, vaziyatga qarab, membranani almashtirish yoki tozalashdir.

1.9TDi BLS muvaffaqiyatli modelmi?

Bu muammolar bozordagi deyarli barcha dizel dvigatellari uchun xosdir. Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelga muntazam xizmat ko'rsatish va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga rioya qilish orqali ularni oldini olish mumkin. Jiddiy dizayn nuqsonlarining yo'qligi, dvigatelning iqtisodiy o'ziga xosligi va yaxshi ishlashi BLS 1.9 TDi dvigatelini muvaffaqiyatli modelga aylantiradi.