Fiat 198A5000 dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Fiat 198A5000 yoki 2.0 Multijet dizel dvigateli 2008 yildan 2014 yilgacha yig'ilgan va Evropa bozorida juda mashhur Bravo modelining ikkinchi avlodiga o'rnatilgan. Ushbu quvvat blokini xuddi shunday uchinchi avlod Lancia Delta kapoti ostida ham topish mumkin.
Multijet II seriyasiga quyidagilar kiradi: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 va 263A1000.
Fiat 198A5000 2.0 Multijet dvigatelining texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 1956 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
ICE quvvati | 165 HP |
Tork | 360 Nm |
Shiling bloki | quyma temir R4 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
Piston zarbasi | 90.4 mm |
Siquv darajasi | 16.5 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, intercooler |
Shlangi kompensatorlar | ha |
Vaqt haydash | kamar |
Faza regulyatori | yo'q |
Turbo quvvat olish | Garrett GTB1549V |
Qanday yog 'quyish kerak | 4.9 litr 5W-30 |
Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
Ekolog. sinf | EVRO 5 |
Taxminan manba | 270 000 km |
198A5000 motor katalogining og'irligi 185 kg
Dvigatel raqami 198A5000 blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Fiat 198 A5.000
2011 yilda qo'lda uzatmali Fiat Bravo misolidan foydalanish:
Shahar | 6.9 litr |
Tom | 4.3 litr |
Aralashgan | 5.3 litr |
Qaysi mashinalar 198A5000 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
Yaxshi bajarilgan II (198) | 2008 - 2012 |
Delta III (844) | 2008 - 2014 |
198A5000 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ko'pincha yog 'nasosining ishlashining pasayishi tufayli astarlarning aylanishi mavjud
Buning sababi, odatda, havo o'tkaza boshlaydigan nasos qistirmasining aşınmasıdır
Turbina bu erda uzoq vaqt xizmat qiladi, lekin kuchaytiruvchi havo ta'minoti trubkasi tez-tez yorilib ketadi
100 000 km ga yaqinlashganda, barcha qistirmalari quriydi va moylash va antifrizning oqishi boshlanadi.
Ko'pgina dizel dvigatellarida bo'lgani kabi, dizel zarrachalari filtri va EGR klapan muntazam ishlarni bajaradi.