Fiat 250A1000 dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Fiat 250A1000 yoki 2.0 JTD dizel dvigateli 2010 yildan beri Italiyada yig'ilgan va Ducato mikroavtobusining uchinchi avlodiga 115 Multijet indeksi ostida o'rnatilgan. Ushbu dvigatelni ikkinchi avlod Ducato-ga o'rnatilgan 2.0 HDi dizel klonlaridan ajratib olish muhimdir.
Multijet II seriyasiga quyidagilar kiradi: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 va 263A1000.
Fiat 250A1000 2.0 JTD dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1956 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 115 HP |
| Tork | 280 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 90.4 mm |
| Siquv darajasi | 16.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, intercooler |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | Garrett GTD1449VZK |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Ekolog. sinf | EURO 5/6 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
250A1000 motor katalogining og'irligi 185 kg
Dvigatel raqami 250A1000 blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ICE Fiat 250 A1.000
2012 yilda qo'lda uzatmali Fiat Ducato misolida:
| Shahar | 9.7 litr |
| Tom | 6.4 litr |
| Aralashgan | 7.3 litr |
Qaysi mashinalar 250A1000 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Dyuk III (250) | 2010 yil - hozirgacha |
250A1000 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
2014 yilgacha ichki yonish dvigatellarida laynerlar ko'pincha yog 'ochligi tufayli aylanadi.
Buning sababi, yog 'nasosi yoki havoni tortib oladigan qistirmaning aşınmasıdır
Turbo zaryadlovchi ishonchli, lekin zaryadlovchi havo trubkasi tez-tez yorilib ketadi
100 000 km ga yaqinroq, qistirmalari quriydi va yog 'yoki antifriz oqishi paydo bo'ladi.
Ko'pgina zamonaviy dizel dvigatellarida bo'lgani kabi, dizel zarrachalari filtri va USR juda ko'p muammolarga olib keladi.
