Hyundai G4CN dvigateli
Mundarija
1.8 litrli Hyundai G4CN dvigateli 1992 yildan 1998 yilgacha Janubiy Koreyada litsenziya bo'yicha yig'ilgan, chunki dizayni bo'yicha u 4G67 indeksli Mitsubishi quvvat blokining to'liq nusxasi edi. Ushbu DOHC dvigateli ko'plab bozorlarda eng yuqori darajadagi Lantra bilan mashhur.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Hyundai G4CN 1.8 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1836 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 126 HP |
| Tork | 165 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81.5 mm |
| Piston zarbasi | 88 mm |
| Siquv darajasi | 9.2 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 3.7 litr 10W-40 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 benzini |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 1/2 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
G4CN dvigatelining og'irligi 150.8 kg (qo'shimchalarsiz)
G4CN dvigatel raqami silindr blokida joylashgan
Yoqilg'i sarfi G4CN
Qo'lda uzatmalar qutisi bilan 1994 yil Hyundai Lantra misolidan foydalanish:
| Shahar | 9.4 litr |
| Tom | 7.2 litr |
| Aralashgan | 8.1 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar G4CN dvigateli bilan jihozlangan
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Hyundai G4CN ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Balans kamarining holatini kuzatib boring, agar u sindirilsa, u vaqt kamarining ostiga tushadi
Bularning barchasi odatda singan vaqt kamari va pistonlar bilan klapanlarning uchrashishi bilan tugaydi.
Gaz kelebeği va IAC juda tez ifloslanadi va keyin tezlik suzishni boshlaydi
Bu erda soqolni tejash ko'pincha gidravlik ko'taruvchilarning ishdan chiqishi bilan yakunlanadi.
Egalari, shuningdek, ishonchsiz yonilg'i pompasi va zaif dvigatel moslamalari haqida shikoyat qiladilar.
