Hyundai G4EK dvigateli

Bu 1,5-4 yillarda ishlab chiqarilgan G1991 seriyasining 2000 litrli dvigateli. Asosiy konveyer Ulsandagi zavodda joylashgan edi. G4EK dvigateli bitta eksantrik mili bilan jihozlangan. Uning 3 ta versiyasi mavjud: oddiy, turbo zaryadlangan va 16 valfli G4FK.

G4EK dvigatelining tavsifi

G4EK dvigateli

U XXI asr xalq yig'inida bo'lishi kerak bo'lgan eng yaxshi fazilatlarning timsoli deb ataldi. Dvigatel G21EB va G4EA kichik kompakt hamkasblarini juda eslatadi. Bu ishonchli, tejamkor, parvarish qilish oson, yoqilg'i turiga juda injiq emas.

Shunisi e'tiborga loyiqki, G4EK dvigateli dastlab Mitsubishi tomonidan ishlab chiqarilgan. Hyundai muhandislari uni darhol payqashdi, ularga yoqdi va biz ketdik. Ular 4G15 nomini o'z nomiga o'zgartirdilar. Biroq, dvigatel deyarli hech qanday restylingdan omon qolmadi.

G4EK quvvat blokining xususiyatlarini ko'rib chiqing.

1. Bu erda avtomatik gidravlik ko'taruvchilar yo'q, shuning uchun egasi muntazam ravishda (har 90 ming km) vanalarni sozlashi kerak. Ko'p odamlar buni unutishadi va faqat qattiq taqillata boshlaganda sozlashga majbur bo'lishadi.
2. G4EKdagi vana bo'shliqlari 0,15 mm kirish va 0,25 mm egzoz bo'lishi kerak. Sovuq ICEdagi qiymatlar issiqdan farq qiladi.
3. Vaqt kamarining haydovchisi. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, u 100 ming km davom etadi, ammo bu dargumon. Kauchuk elementning holatini vaqti-vaqti bilan kuzatib borish kerak, chunki u sindirilganda valf egilib qoladi.
4. Ushbu ichki yonish dvigatelining tsilindrlari 1-3-4-2 sxemasi bo'yicha ishlaydi.

Atmosfera versiyasi	Turbo versiyasi	16 valfli G4FK
Aniq hajm	1495 sm³
Elektr ta'minoti tizimi	enjektör
ICE quvvati	88 - 91 HP	115 HP	99 l. dan.
Tork	127 - 130 Nm	171 Nm
Shiling bloki	quyma temir R4
Boshni to'sib qo'ying	alyuminiy 12V		alyuminiy 16V
Silindrning diametri yurishi, mm	75.5 mm
Piston zarbasi	83.5 mm
Siquv darajasi	10	7,5	9,5
Shlangi kompensatorlar	ha
Vaqt haydash	kamar
Faza regulyatori	yo'q
Turbo quvvat olish	yo'q	Garret T15	yo'q
Qanday yog 'quyish kerak	3.3 litr 10W-30
Yoqilg'i turi	AI-92 benzini
Atrof-muhit sinfi	EURO 2/3
Taxminan manba	250 000 km
Yoqilg'i sarfi (shahar / avtomagistral / aralash), l / 100 km	8.4/6.2/7.3
Uni qaysi mashinalarga o'rnatdingiz?	Hyundai Accent, Lantra, Coupe

atmosfera versiyasi

turbo zaryadlangan versiya

kamchiliklar

Ularning soni juda oz.

1. Yigirmanchida ortib borayotgan va suzuvchi tezliklardan boshlaylik. Bu deyarli barcha G4-ning eng keng tarqalgan muammosi. Va o'ziga xos dizaynda chiqarilgan gaz kelebeği valfi aybdor. Yangi original va yuqori sifatli analog gaz kelebeği yig'ilishi tezlik muammosini hal qiladi.
2. Ushbu motorning ikkinchi jiddiy muammosi kuchli tebranishdir. Ular, shuningdek, ko'pincha seriyaning barcha modellarida topiladi. Qoidaga ko'ra, buzilish dvigatelni tanaga mahkamlaydigan yostiqlarning aşınması bilan bog'liq. Ko'pincha sabab yigirmanchi inqiloblarda bo'lib, ular biroz ko'tarilishi kerak.
3. Uchinchi muammo - boshlash qiyin. Yoqilg'i pompasi tiqilib qolsa, uni olib tashlash, qismlarga ajratish yoki almashtirish kerak. Yana bir sabab, sovuqda suv bosgan shamlarda yashiringan bo'lishi mumkin. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, sovuq mavsumda G4EK motorini faol ishlatish kerak emas.
4. 200 ming km dan keyin neft jo'r boshlanadi. Piston halqalarini almashtirish muammoni hal qiladi.

100 4-chi yugurishdan oldin GXNUMXEK kamdan-kam hollarda muammolarga duch kelishi odatda qabul qilinadi. Ha, agar siz mashinani to'g'ri ishlatsangiz, qishda kamdan-kam haydash, dvigatelni yuklamang. Bundan tashqari, quyiladigan yog 'va yoqilg'ining tarkibi katta ahamiyatga ega.

Qanday yog 'quyish kerak

Ishlab chiqaruvchi bir nechta variantni taklif qiladi. Rossiya uchun 10W-30, 5W-40 va 10W-40 ko'rsatkichlari bo'lgan moylar o'zlarini eng yaxshi isbotladilar. Firmalarga kelsak, bu juda muhim emas, garchi jahonga mashhur brendlarga e'tibor berish tavsiya etilsa. Masalan, Mannol kabi.

1. Har qanday ob-havo moyi Mannol Defender 10W-40. Bu faqat atmosfera benzin birligi uchun mo'ljallangan yarim sintetik.
2. Mannol Extreme 5W-40 universal moyi koreys dvigatelining turbo zaryadlangan versiyasiga eng yaxshi quyiladi.
3. Maxsus Mannol Gasoil Extra 10W-40 tabiiy gaz dvigateliga mos keladi. Bugungi kunda ko'pchilik o'z avtomobillarini benzindan LPGga o'tkazmoqda.

Mannol Defender moyi 10W-40

Mannol Defender 10W-40	Mannol Extreme 5W-40	Mannol Gasoil Extra 10W-40
API sifat klassi	SL / CF	SN / CF	SL / CF
Mahsulot hajmi	5	5	4
Kesuvchi apparat	Yarim sintetik	Sintetik	Yarim sintetik
SAE yopishqoqlik darajasi	10W-40	5W-40	10W-40
Asosiy raqam	8,2 gKOH/kg	9,88 gKOH/kg	8,06 gKOH/kg
Nuqtani to'kib tashlang	-42 Â ° S	-38 Â ° S	-39 Â ° S
COC porlash nuqtasi	224 ° C	236 ° C	224 ° C
15 ° C da zichlik	868 kg / m3	848 kg / m3
Yopishqoqlik indeksi	160	170	156
40 ° C da yopishqoqlik	103,61 CSt	79,2 CSt	105 CSt
100 ° C da yopishqoqlik	14,07 CSt	13,28 CSt	13,92 CSt
Yopishqoqlik -30 ° C da	6276 kompyuter	5650 kompyuter	6320 kompyuter
Tolerantlik va muvofiqlik	ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1	ACEA A3/B4, MB 229.3	ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1

Yog 'filtriga kelsak, SM121 ni tanlash tavsiya etiladi. SCT ST762 eng yaxshi yonilg'i filtri ekanligini isbotladi. Sovutish suyuqligi Mannoldan ham ishlatilishi mumkin - bular yil davomida foydalanish uchun mo'ljallangan yashil va sariq antifrizlar.

Jo Kornvell	Aytaylik, 16 yildagi Accentdan 12 ta o'rniga 2008 valfli bosh mos keladimi? Vizual ravishda silindr boshining qistirmalari birdan biriga.
Ledzik79	Men hali ham vana bo'shliqlari qanday o'rnatilishi kerakligini bilmayman. Ba'zi bo'shliqlarning xarakteristikasida va boshqalarning tavsifida
Jepard	Buni qo'llanmaga muvofiq bajaring
Verka91	Yuqorida aytib o'tilgan muammolarning hech biri. Dvigatelga chiqmadim, maksimal darajaga aylantirdim, birgina salbiy tomoni, ishga tushirilganda past tezlikda tebranishi edi, sababini topa olmadim, shamlar, debriyaj simlari yangi edi va men sotdi
EverGreen	Shamlar NGK mening dvigatelimni qabul qilmaydi. Faqat Bosch, faqat silikon, faqat qimmat. Mashinaning pollari Mitsubishidan.
Fentillator	Va siz turbo uchqunlarni oldingizmi yoki bu janobmi, aybdorlik orqali atmosferaga nima ta'sir qiladi?) Shunday qilib, men o't o'chiruvchisiga o'tdim. Oldingi egasi shamlar aspiratsiyadan topshirilgan edi. Kechagina men o'zgartirishni o'yladim, jin ursin.
EverGreen	Albatta turbo. Albatta, yorqin. U haydab ketayotgan edi, lekin Boschdagidek tez emas edi. Men mashinani olganimda, zavoddan kelgan Camrydan Bosch shamlari bor edi. Ular kremniy, ular ustiga 10000 1 haydashdi va birinchi MOTda ular almashtirildi va mening mashinamga berildi. Xatolar tugadi, mashina chaqqon edi. Ammo keyin, XNUMX shamni burishdi va sindirdi. Bosch oddiy va kremniyni qo'ydi, lekin bir xil emas. Ngk ham xuddi shunday. Va Tui qimmatroq va ha, jirkanch oldi.
Fentillator	Oh, va klapanlar egilib qoladi, ha, chunki pistonda vana chuqurchalari yo'q)
Bomoq58	G4EK, Hyundai S Coupe 93, 1.5i, 12 V dvigatelidagi barcha sozlash va mos yozuvlar ma'lumotlarini tarqating. Tsilindrlarning ishlash tartibi: 1-3-4-2; XX aylanish tezligi: 800 +-100 rpm; Siqish (yangi dvigatel): 13.5 kg / sm2 va 10.5 kg / sm2 (turbo); Valf bo'shliqlari: - kirish - 0.25 mm. (0.18 mm - sovuq) va chiqish - 0.3 mm. (0.24 mm - sovuq); Ateşleme tizimi: - dastlabki UOZ - 9 + -5 daraja. TDC uchun; Qisqa tutashuv o'rash qarshiligi ( Poong Sung - PC91; Dae Joon - DSA-403 ): 1-chi - 0.5 + - 0.05 Ohm ("+", "-" terminallari) va 2-chi - 12.1 + - 1.8 KOhm (terminal "+" va BB chiqishi); Portlovchi simlarning qarshiligi (tavsiya etiladi): Markaziy sim -10.0 KŌ, 1-tsilindr -12.0 KŌ, 2- -10.0 KŌ, 3 - 7.3 KŌ, 4 - 4.8 KŌ; Shamlardagi bo'shliq (tavsiya etiladi: NGK BKR5ES-11, BKR6ES( turbo) chempioni RC9YC4. RC7YC (turbo):- 1.0 - 1.1 mm (turbo -0.8 - 0.9 mm); Sensorlar: DPKV - Qarshilik 0.486 - 0.594 KŌ daraja. C., OL qarshilik - 20 ° C da 2.27-2.73 KŌ 20-290 Ō 354 ° C da; Standart - 2.55 kg va vakuum olib tashlangan holda. bosim regulyatorli shlang - 3.06 kg