Hyundai G4FA dvigateli

Ushbu dvigatel Gamma seriyasiga tegishli - Alpha 2 ni to'liq almashtirgan yangi liniya. G4FA dvigateli 1.4 litr hajmga ega. U bitta biznes markazida yig'ilgan, vaqt kamarining o'rniga zanjirdan foydalanadi.

G4FA tavsifi

G4FA dvigateli 2007 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Yangi Gamma oilasining modeli, u Koreyaning B toifali avtomobillariga, jumladan Solaris va Elantraga o'rnatiladi. Dvigatelning dizayn sxemasi yupqa quyma temir yengli engil BCni o'z ichiga oladi.

G4FA dvigateli

Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan dvigatelning ishlash muddati 180 ming km. Bu VAZ modellaridan ham pastroq. Ammo, albatta, xotirjam haydash uslubi va eskirgan sarf materiallarini vaqti-vaqti bilan almashtirish bilan ushbu dvigatel uchun 250 ming km cheklov emas. Biroq, haydovchilarning katta massasi deyarli hech narsa qilmaydi, faqat qoidalarga muvofiq mashinani MOTga olib boradi. Shuning uchun, 100 XNUMX-chi yugurishdan keyin qiyinchiliklar boshlanadi.

Kesuvchi apparat	mos ravishda
Silindrlarning soni	4
Vanalar soni	16
Aniq hajm	1396 sm³
Silindrning diametri yurishi, mm	77 mm
Piston zarbasi	75 mm
Elektr ta'minoti tizimi	enjektör
elektr	99 - 109 HP
Tork	135 - 137 Nm
Siquv darajasi	10.5
Yoqilg'i turi	AI-92
Atrof-muhit standartlari	Evro 4/5
Hyundai Solaris 2011 misolida yonilg'i iste'moli qo'lda uzatmalar qutisi, shahar/magistral/aralash, l	7,6/4,9/5,9
Shiling bloki	alyuminiy
Shiling boshi	alyuminiy
Qabul qilish manifoldu	polimerik
Vaqt haydash	zanjir
Qabul qilish manifoldida faza regulyatorining mavjudligi	ha
Shlangi ko'targichlarning mavjudligi	yo'q
Eksantrik vallar soni	2
Vanalar soni	16
Qaysi mashinalarga o'rnatilgan	Solaris 1 2011-2017; i30 1 2007-2012; i20 1 2008-2014; i30 2 2012 – 2015; Rio 3 2011 – 2017; Ceed 1 2006 – 2012; 2012 – 2015 yillar
Xarajat, minimal / o'rtacha / maksimal / chet elda shartnoma / yangi, rubl	35 000/55000/105000/1500 евро/200000

G4FA xizmati siyosati

Vaqt zanjiri qistirgichlar bilan ishlaydi va ishlab chiqaruvchiga ko'ra, u butun ishlash davrida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Issiqlik bo'shliqlarini qo'lda sozlash kerak, chunki G4FA avtomatik gidravlik kompensatorlarga ega emas. Bu har 90 ming kmda amalga oshiriladi - vana bo'shliqlari itargichlarni almashtirish orqali o'rnatiladi. Agar siz ushbu jarayonni e'tiborsiz qoldirsangiz, bu muammolarga olib keladi.

Masloservis
O'zgartirish chastotasi	har 15 000 km
O'zgartirish uchun kerak	taxminan 3 litr
Ichki yonish dvigatelidagi moylash materialining hajmi	3.3 litr
Qanday yog '	5W-30, 5W-40
Gazni taqsimlash mexanizmi yoki vaqti
Vaqt drayveri turi	zanjir
E'lon qilingan resurs / amalda	cheksiz / 150 ming km
Xususiyatlar	bitta zanjir
Valf bo'shliqlari
Har bir sozlash	95 000 km
kirish joylarini tozalash	0,20 mm
Bo'shatish uchun ruxsatnomalar	0,25 mm
Sozlash printsipi	itaruvchilarni tanlash
Sarf materiallarini almashtirish
Havo filtri	15 ming km
Yoqilg'i filtri	60 ming km
Tank filtri	60 ming km
Buji	30 ming km
Yordamchi kamar	60 000 km
Sovutish suyuqligi	10 yil yoki 210 000 km

G4FA yaralari

Koreys dvigatelining silindr boshi

G4FA dvigatelidagi ma'lum muammolarni ko'rib chiqing:

• shovqin, taqillatish, chiyillash;
• yog 'oqishi;
• suzish inqiloblari;
• tebranish;
• hushtak chalish.

G4FA-dagi shovqin ikki sababga ko'ra yuzaga keladi: vaqt zanjiri yoki valf taqillatilishi. 90 foiz hollarda zanjir taqillatadi. Bu, odatda, sovuq dvigatelda sodir bo'ladi, keyin u qizib ketganda, taqillatish yo'qoladi. Agar issiq dvigatel shovqinli bo'lsa, bu allaqachon zudlik bilan sozlashni talab qiladigan valflar. Jiringlash tovushlari va chertishlarga kelsak, bu normal holat, hech narsa qilish shart emas - nozullar shunday ishlaydi.

G4FA ustidagi moy oqishi har doim silindr boshi qistirmasining aşınması bilan bog'liq. Siz shunchaki uni almashtirishingiz va mashinani boshqarishni davom ettirishingiz kerak. Ammo suzish tezligi gaz kelebeği moslamasining tiqilib qolishi tufayli yuzaga keladi. Damperni tozalash kerak, agar u yordam bermasa, boshqaruv blokini qayta yoqing.

Nopok gaz kelebeği to'plami ham bo'sh turganda dvigatelning tebranishiga olib kelishi mumkin. Kuchli vosita zarbalari, shuningdek, noto'g'ri shamlardan yoki tiqilib qolgan amortizatorlardan ham paydo bo'ladi. Uchqun elementlarini almashtirish va damperni tozalash muammoni hal qilishga yordam beradi. Elektr stantsiyasining bo'shashgan tayanchlari xatosi tufayli juda kuchli tebranishlar paydo bo'ladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ishlab chiquvchilarning o'zlari dvigatel egalarini G4FA modelining xususiyatlari tufayli o'rtacha tezlikda tebranishlar mumkinligi haqida ogohlantiradilar. Elektr stantsiyasining tayanchlarining universal, xarakterli dizayni xatosi tufayli barcha tebranishlar rulga va mashinaning boshqa joylariga uzatiladi. Agar siz shu daqiqada gaz pedalini tezlashtirsangiz yoki to'satdan qo'yib yuborsangiz, dvigatel mezomerik holatdan chiqadi va tebranishlar yo'qoladi.

Va nihoyat, hushtak. Bu sarkma, yaxshi tortilmagan alternator kamaridan kelib chiqadi. Noxush shovqindan xalos bo'lish uchun kuchlanish rolikini o'zgartirish kerak.

G4FA dvigateli ta'mirchilar tomonidan bir martalik deb ataladi. Bu shuni anglatadiki, tiklash qiyin, ba'zi elementlarni ta'mirlash deyarli mumkin emas. Misol uchun, ta'mirlash hajmi uchun silindrli teshiklar uchun ko'plab ichki yonish dvigatellari uchun standart yo'q. Siz butun BCni o'zgartirishingiz kerak. Ammo yaqinda ba'zi rus hunarmandlari miloddan avvalgi yengni o'rganishdi va shu bilan motorning ishlash muddatini oshirishdi.

G4FA modifikatsiyalari

Birinchi modifikatsiya - 1.6 litrli G4FC. Ularning orasidagi asosiy farqlar ovoz balandligi va G4FC-da avtomatik valf boshqaruvlarining mavjudligi. Bundan tashqari, FA 109 ot kuchini ishlab chiqadi. s., va FC - 122 litr. Bilan. Ular, shuningdek, turli momentga ega: mos ravishda 135 va 155.

Yaqinda boshqa versiyalar chiqarildi, ular allaqachon o'zgartirilgan - G4FJ va G4FD. Birinchi blok T-GDI turbinali, ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimiga ega. Gamma oilasiga G4FG ham kiradi.

G4FC	G4FJ	G4FD	G4FG
Ob'yom	1,6 litr	1.6	1.6	1.6
Aniq hajm	1591 sm³	1591 cm3	1591 cm3	1591 cm3
elektr	122 - 128 HP	177-204 l. dan.	132 - 138 HP	121 - 132 HP
Kesuvchi apparat	mos ravishda	mos ravishda	mos ravishda	mos ravishda
Elektr ta'minoti tizimi	MPI tomonidan tarqatilgan injektor	to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish T-GDI	to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish turi GDI	yonilg'i quyish turi MPI, ya'ni taqsimlangan
Silindrlarning soni	4	4	4	4
Vanalar soni	16	16	16	16
Tork	154 - 157 Nm	265 Nm	161 - 167 Nm	150 - 163 Nm
Siquv darajasi	10,5	9.5	11	10,5
Silindrning diametri yurishi, mm	77 mm	77 mm	77 mm	77 mm
Piston zarbasi	85.4 mm	85,4 mm	85,4 mm	85,4 mm
Yoqilg'i turi	AI-92	AI-95	AI-95	AI-92
Atrof-muhit standartlari	Evro 4/5	Evro 5-6	Evro 5/6	Evro 5
Kia Ceed 2009 misolida yoqilg'i sarfi qo'lda / Hyundai Veloster 2012 qo'lda / Hyundai i30 2015 qo'lda / Hyundai Solaris 2017 qo'lda, l	8/5,4/6,4	9,3/5,5/6,9	6,7/4,4/5,3	8/4,8/6
Eksantrik vallar soni	2	2	2	2
Shlangi kompensatorlar	ha	yo'q	yo'q	yo'q

G4FA-ni sozlash

Chipovka traktsiyani oshirishning oson, tez va arzon usullaridan biridir. Bunday sozlashdan keyin quvvat 110-115 ot kuchiga ko'tariladi. Bilan. Biroq, agar siz 4-2-1 o'rgimchakni o'rnatmasangiz va egzoz quvurlarining diametrini oshirmasangiz, jiddiy o'zgarishlar bo'lmaydi. Bundan tashqari, siz silindr boshini tozalashingiz kerak bo'ladi - klapanlarni oshiring - va miltillovchi. Bunday holda, quvvatni 125 ot kuchiga oshirish mumkin. Bilan. Va agar siz ushbu sport eksantrik milining barchasini qo'shsangiz, dvigatel yanada kuchliroq bo'ladi.

Chipovka ICE nima berishi mumkin

Kompressorni o'rnatish ikkinchi sozlash variantidir. Bu modernizatsiyaning o'ta o'lchovidir, chunki bu holda dvigatel resursi sezilarli darajada kamayadi.

1. 8,5 qiymatida ortiqcha pistonli bo'shliqning yonish kamerasining hajmiga nisbati uchun yangi engil PSh guruhini tayyorlash mumkin. Bunday piston muammosiz 0,7 bar bosimga bardosh bera oladi (juda samarali turbina emas).
2. Silindr boshini biroz mustahkamlash uchun bitta o'rniga 2 ta qistirma qo'yish tavsiya etiladi. Bu ancha arzon, ammo bu variant atigi 0,5 bar kuchayishiga bardosh beradi.

Kompressorning o'ziga qo'shimcha ravishda quvur diametri 51 mm bo'lgan yangi egzoz o'rnatilgan. Dvigatel quvvati 140 litrgacha oshadi. Bilan. Agar siz kirish / chiqarish kanallarini qo'shimcha ravishda qayta ishlasangiz, dvigatel 160 ot kuchiga ko'tariladi. Bilan.

Turbinani o'rnatish G4FA dvigatelini yakunlashning uchinchi variantidir. Biroq, bu holatda yanada professional yondashuv talab etiladi. Avvalo, siz Garrett 15 yoki 17 turbinasi uchun yangi mustahkamlangan kollektorni payvand qilishingiz kerak.Keyin turbinaga moy etkazib berishni tashkil qiling, intercooler, 440 cc nozullarni o'rnating va 63 mm egzoz quring. Taxminan 270 faza va yaxshi ko'tarilish bilan amalga oshirilishi kerak bo'lgan millersiz ishlamaydi. Yaxshi sozlangan turbina quvvatni 180 ot kuchiga oshiradi. Bilan. Usul qimmat - bu mashina narxining deyarli yarmiga tushadi.

Avzalliklar va kamchiliklar

Birinchidan, ijobiy tomonlar:

• vosita deyarli 100 ming kmgacha bezovta qilmaydi;
• uni saqlash arzon;
• standart protseduralarni bajarish oson;
• dvigatel tejamkor;
• u yaxshi silindrli sig'imga ega.

Endi kamchiliklari:

• sovuq dvigatelda u juda ko'p shovqin qiladi;
• zaif silindr boshi qistirmalari tufayli yog'ning davriy oqishi;
• tebranishlar, HO/CO ning pasayishi;
• yeng bilan bog'liq qiyinchiliklar mavjud.

Video: vana bo'shliqlarini qanday tekshirish kerak

Hyundai Solaris, Kia Rio valfidagi bo'shliqlarni tekshirish

Andrew	G4FA dvigatelida vaqt kamari yo'q, uning vazifasi vaqt zanjiri tomonidan amalga oshiriladi, bu ortiqcha, chunki uni almashtirish kerak emas, qo'llanmaga ko'ra, u butun dvigatelning ishlash muddati davomida muntazam ravishda xizmat qiladi. Vaqt zanjiri ajoyib, vaqti-vaqti bilan vaqt kamarini almashtirish uchun pul sarflashning hojati yo'q. Ammo xursand bo'lishga shoshilmang. Gap shundaki, dvigatel bir marta ishlatiladigan va dvigatelga bunday dizaynni bergan Hyundai Motor kompaniyasi resurs tugaganidan keyin kapital ta'mirlash imkoniyatini nazarda tutmagan. G4FA dvigateli unchalik katta bo'lmagan resursga ega, atigi 180 tonna.Km. Dvigatelni faqat eskirgan alyuminiy silindr blokini va boshqa eskirgan qismlarni (pistonlar, silindr boshi, krank mili va boshqalar) almashtirish orqali ta'mirlash mumkin, bu ancha qimmat.
Rossoff	Bizning oilamizda 20 dvigatelli i1.2 bor, 200 ming kilometrdan oshiq, bu vaqt ichida moy va filtrlardan boshqa hech narsa o'zgarmadi, u yaxshi ishlaydi va o'lchov qilinmaydi, gidravlik ko'taruvchilar hatto taqillatmaydi. Umuman olganda, bu 1.6 ga ham mos keladi ... Ular pistonlar, qozonlar, vallar o'lchamlarini hisobga olmaganda, asosiy farqlarga ega emaslar.
Oleg	G4FA dvigateli o'lchovga ega. faqat qabul qilish milidagi valf vaqtini belgilash. Unda gidravlik ko'targichlar yo'q, shuning uchun 95000 XNUMX km dan keyin itargichlarni almashtirish orqali vana bo'shliqlarini sozlash kerak, bu arzon emas, lekin xarajatlarni tejamaslik yaxshiroqdir, aks holda ko'proq muammolar bo'ladi.
Ionik	Bu dvigatellar 10 ming kilometr masofada ham ishlamay qoladi, yoqilg'i sifati jihatidan juda talabchan, 5-10 marta yoqilg'i quyish va xayrlashish, zulm va bog'lovchi novdalarni yirtib tashlash va hokazo, shuningdek, qo'shimchalarni quyish qat'iyan man etiladi, ular qo'rqishadi. suv (u ichkariga kirishi mumkin, texnik kamchiliklar) yuvilgandan yoki chuqur ko'lmaklardan, daryodan o'tgandan so'ng Dvigatellar "issiq", tez-tez moy almashtirish talab qilinadi, dvigatellar ta'mirlanmoqda.
Mehmon ishchi	Siz internetni o'qigan bo'lsangiz kerak.Va bu qanday motor ekanligini bilmaysiz.Bizning taksi parkimizda 100 dan ortiq Rios va Solaris bor. Ba'zilarida 200 mingdan ortiq masofani bosib o'tish mumkin. Va, albatta, hech kim "yoqilg'i sifati" yoki shunga o'xshash axlatni tanlamaydi. Eng kam xarajat. Ular quyruqda va yelkada haydashadi. Keyin ular odometrga chiroyli raqamlarni qo'yishadi va ularni so'rg'ichlarga sotishadi. Va ular "hatto 10 mingga ham muvaffaqiyatsizlikka uchradilar ..."
Glowpreset	1,6 gdi (G4FD) koreyscha aksent va 140 kuch va 167 moment bilan zavod bo'ladi. Xo'sh, agar u umuman ishlamasa, G4FJ. Men ma'qullamayman, lekin bularning barchasi minimal axlat bilan bo'ladi deb o'ylayman. va Rio va Solarisda. Ha, va turbinani qurish narxiga, ehtimol, solishtirish mumkin bo'ladi
Evgeniy 236	yigitlar men avto ehtiyot qismlar ustida ishlayman va laynerlar, birlashtiruvchi rodlar, eksantrik mili, krank mili, pistonlar va hokazolarni ko'rdim, shuning uchun motor ta'mirlanyapti, nega keyin sotishyapti.Ha va blokni o'tkirlash mumkin emas, chunki yupqa devorlari bor. qattiq materialdan tanlangan va qayta ishlangan
Rimdan	Haydovchida solarisovodning BZ si borligini eslayman, u blokni hech qanday muammosiz yengib tashlagan ... sizga faqat qo'llari bo'lgan mutaxassis kerak, qaerdan kerak =)
Meyn	Ta'mirlash o'lchamlari mavjud emas. Faqat nominatsiya.
Zolex	Yuqori moddiy xarajatlar tufayli tuzatib bo'lmaydigan g4fa. Dvigatelni to'liq saralashingiz kerak bo'ladi, ta'mirlashning bir qismi maxsus talab qilinadi. uskunalar, mehnat talab qiladigan. Shartnoma topish osonroq. 100 ming km masofani bosib o'tgan dvigatellarni ta'mirlash uchun ehtiyot qismlar sotiladi.
Haydovchi 87	180t.km resurs haqida - bema'nilik! Solaris 400 180 dan oshib ketdi! XNUMXt.km KAFOLATLI xizmat muddati resurs emas!
Marik	Taniqli va zerikarli kamchilik - bu motorni taqillatish. Agar isinishdan keyin taqillatish yo'qolsa, sabab vaqt zanjirida, agar shunday bo'lsa, tashvishlanmang. Issiq dvigatelni taqillatganda, klapanlarni sozlash kerak. Yangi mashinalarda noto'g'ri sozlashni aniqlash holatlari mavjud. Pul tayyorlang, xizmat ko'rsatish xodimlari o'zgartirishlar kiritishdan xursand bo'lishadi. Dizaynerlar injektorlarning shovqinli ishlashiga e'tibor bermadilar, bu esa dvigatelning xizmat ko'rsatish qobiliyatiga hech qanday ta'sir qilmaydi, ammo tan olishingiz kerakki, dvigatelda biror narsa shitirlash, chertish, xirillash yoki jiringlash noqulaylik tug'diradi.
Yordam 88	Inqiloblarning nomutanosibligi (float), vosita notekis ishlaydi - bu juda keng tarqalgan kamchilik. Muammo gaz kelebeğini tozalash orqali bartaraf etiladi, agar tozalash yordam bermasa, yangi dasturiy ta'minotni proshivka qiling.