Lexus HS250h dvigateli
Mundarija
Lexus HS250h - Yaponiyada ishlab chiqarilgan gibrid hashamatli avtomobil. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, HS qisqartmasi Harmonious Sedan degan ma'noni anglatadi, bu uyg'un sedan degan ma'noni anglatadi. Avtomobil atrof-muhitga ehtiyotkorlik bilan yaratilgan, ammo ayni paytda u sport haydash uchun maqbul dinamikani ta'minlay oladi. Buning uchun Lexus HS250h elektr motori bilan birgalikda to‘rt silindrli ichki yonuv dvigatelidan foydalanadi.
Avtomobilning qisqacha tavsifi
Lexus HS250h gibrid birinchi marta 2009 yil yanvar oyida Shimoliy Amerika xalqaro avtosalonida taqdim etilgan. Mashina 2009 yilning iyul oyida Yaponiyada sotuvga chiqdi. Bir oy o'tgach, AQShda sotuvlar boshlandi. Avtomobil gibrid elektr stantsiyasiga ega hashamatli ixcham sedanlar segmentida birinchilardan bo'ldi.
Lexus HS250h Toyota Avensis negizida ishlab chiqarilgan. Avtomobil yorqin ko'rinishga va yaxshi aerodinamikaga ega. Avtomobil ajoyib qulaylik va amaliylikni birlashtiradi. Ishonchli haydash va mukammal boshqarish moslashuvchan moslashuvchan mustaqil suspenziya bilan ta'minlanadi.
Lexus HS250h ning ichki qismi o'simlik asosidagi bioplastikalar yordamida yaratilgan. U kastor urug'lari va kenaf tolalarini o'z ichiga oladi. Bu atrof-muhitga g'amxo'rlik qilish va avtomobilni "yashil" qilish imkonini berdi. Ichki makon ancha keng, haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari qulay.
Mashinada juda ko'p funktsional elektronika mavjud. Sensorli boshqaruvga ega multimedia kontrolleri foydalanish uchun juda qulay bo'lib chiqdi. Markaziy konsolda tortib olinadigan ekran mavjud. Grafik foydalanuvchi interfeysi to'liq o'ylangan va foydali funktsiyalarning keng doirasiga kirishni ta'minlaydi. Sensorli panelda foydalanish qulayligi uchun sensorli aloqa mavjud.
Konfor Lexus HS250h xavfsizligidan kam emas. Intellektual IHB tizimi transport vositalarining mavjudligini aniqlaydi va porlashni oldini olish uchun optikani sozlaydi. LKA bilan moslashtirilgan kruiz nazorati avtomobilni o'z chizig'ida ushlab turadi. Lexus haydovchining uyquchanligini kuzatib boradi, to'qnashuv xavfini aniqlaydi va yo'ldagi to'siqlar haqida ogohlantiradi.
Lexus HS250h kapoti ostidagi dvigatel
Lexus HS250h kapoti ostida 2.4 litrli 2AZ-FXE inline-to'rt gibrid quvvati o'rnatilgan. Dvigatel yoqilg'i narxini oshirmasdan etarli dinamik xususiyatlarni ta'minlashni hisobga olgan holda tanlangan. ICE va elektr motor momentni CVT ga o'tkazadi, bu yanada silliq haydash tajribasini beradi. Quvvat bloki Atkinson siklida ishlaydi va sedanga maqbul tezlashuvni ta'minlaydi.
2AZ-FXE dvigateli juda shovqinli. Oddiy tezlikda haydash uchun siz yuqori tezlikni saqlashingiz kerak. Shu bilan birga, shovqin izolyatsiyasi bardosh bera olmaydigan dvigateldan noyob shovqin chiqadi. Avtomobil egalariga bu juda yoqmaydi, ayniqsa dinamika quvvat blokining hajmiga umuman mos kelmasligini hisobga olsak. Shuning uchun, 250AZ-FXE bilan Lexus HS2h o'lchovli shahar haydash uchun ko'proq mos keladi, u erda u o'zini xotirjam va yumshoq tutadi.
2AZ-FXE dvigateli alyuminiy silindrli blokga ega. Materialga quyma temir yenglar biriktiriladi. Ular notekis tashqi yuzasiga ega, bu ularning mustahkam mahkamlanishini ta'minlaydi va issiqlik tarqalishini yaxshilaydi. Karterga trokoid moy nasosi o'rnatilgan. U qo'shimcha zanjir bilan boshqariladi, bu quvvat blokining ishonchliligining pasayishiga olib keladi va harakatlanuvchi qismlar sonini oshiradi.
Dvigatel dizaynidagi yana bir zaif nuqta - bu muvozanat mexanizmining viteslari. Ular polimer materialdan tayyorlangan. Bu qulaylikni oshirdi va dvigatel shovqinini kamaytirdi, lekin tez-tez nosozliklarga olib keldi. Polimer viteslar tez eskiradi va vosita samaradorligini yo'qotadi.
Quvvat blokining texnik xususiyatlari
2AZ-FXE dvigatelida engil etakli qotishma pistonlar, suzuvchi pinlar va ishqalanishga qarshi polimer qoplama mavjud. Soxta krank mili silindrlarning o'qlari chizig'iga nisbatan ofsetga ega. Vaqtni boshqarish bir qatorli zanjir bilan amalga oshiriladi. Qolgan texnik xususiyatlarni quyidagi jadvalda topish mumkin.
2AZ-FXE dvigatelining asosiy texnik xususiyatlari
| Parametr | ma'no |
|---|---|
| Silindrlarning soni | 4 |
| Vanalar soni | 16 |
| Aniq hajm | 2362 sm³ |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 88.5 mm |
| Piston zarbasi | 96 mm |
| elektr | 130 - 150 HP |
| Tork | 142-190 N*m |
| Siquv darajasi | 12.5 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 benzinli |
| E'lon qilingan resurs | 150 ming km |
| resurs amalda | 250-300 ming km |
2AZ-FXE dvigatel raqami to'g'ridan-to'g'ri silindr blokidagi platformada joylashgan. Uning joylashuvi quyidagi rasmda sxematik tarzda ko'rsatilgan. Chang, axloqsizlik va zang izlari raqamni o'qishni murakkablashtirishi mumkin. Ularni tozalash uchun metall cho'tka, lattalardan foydalanish tavsiya etiladi.
Ishonchlilik va kamchiliklar
2AZ-FXE dvigatelini ishonchli deb atash qiyin. U turli darajadagi jiddiylikdagi muammolarni keltirib chiqaradigan bir qator dizayn kamchiliklariga ega. Deyarli barcha avtomobil egalari quyidagi muammolarga duch kelishadi:
- progressiv yog 'yoqilg'isi;
- nasosning oqishi;
- yog 'muhrlari va qistirmalarining terlashi;
- krank milining beqaror tezligi;
- dvigatelning haddan tashqari qizishi.
Shunga qaramay, dvigatellarning asosiy muammosi silindr blokidagi iplarni o'z-o'zidan yo'q qilishdir. Shu sababli, silindr boshi murvatlari yiqilib, mahkamlash buziladi va sovutish suvi oqishi paydo bo'ladi. Kelajakda bu blokning o'zi va silindr boshining geometriyasining buzilishiga olib kelishi mumkin. Toyota dizayndagi nuqsonni tan oldi va tishli teshiklarni yaxshiladi. 2011 yilda tishli vtulkalar uchun ta'mirlash to'plami ta'mirlash uchun chiqarildi.
Dvigatelning barqarorligi
Rasmiy ravishda ishlab chiqaruvchi 2AZ-FXE quvvat blokini kapital ta'mirlashni ta'minlamaydi. Dvigatellarning past texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati ko'pchilik Lexus avtomobillari uchun xosdir. 2AZ-FXE bundan mustasno emas edi, shuning uchun jiddiy nosozliklar bo'lsa, muammoni hal qilishning eng yaxshi usuli shartnoma motorini sotib olishdir. Shu bilan birga, 2AZ-FXE ning past texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati elektr stantsiyasining yuqori ishonchliligi bilan qoplanadi.
Kichik muammolarni bartaraf etishda qiyinchiliklar mavjud. Asl ehtiyot qismlar ko'pincha sotilmaydi. Shuning uchun motorga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish tavsiya etiladi. O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va juda yuqori sifatli benzinni to'ldirish muhimdir.
Lexus HS250h tyuning dvigatellari
2AZ-FXE dvigateli sozlashga ayniqsa moyil emas. Ko'pgina avtomobil egalari yangilashni boshlashni tavsiya etadilar, masalan, 2JZ-GTE. 2AZ-FXE-ni sozlashga qaror qilganda, bir nechta asosiy yo'nalishlar mavjud:
- chiplarni sozlash;
- tegishli tizimlarni modernizatsiya qilish;
- dvigatelning sirtini sozlash;
- turbo zaryadlovchini o'rnatish;
- chuqur aralashuv.
Chip sozlash quvvatni biroz oshirishi mumkin. Dvigatelning ekologik standartlarga muvofiq "bo'g'ilishi" ni zavoddan olib tashlaydi. Aniqroq natijaga erishish uchun turbo to'plam mos keladi. Biroq, quvvatning sezilarli o'sishi silindr blokining xavfsizligining etarli emasligi bilan to'sqinlik qiladi.
