M52B20 dvigateli - BMW-dan birlik xususiyatlari!

M52B20 dvigateli 2000 yildan beri ishlab chiqarish sexlarini tark etmadi. U M54 modeli bilan almashtirildi. Katta birlik uchta modifikatsiyada ishlab chiqilgan. Sotish yillari davomida motor ham bir nechta yangilanishlardan o'tdi. Sizga ushbu disk haqidagi asosiy yangiliklarni taqdim etamiz!

M52B20 dvigateli - texnik ma'lumotlar

M52B20 dvigatellari ishlab chiqarilgan zavod 1992 yildan beri faoliyat yurituvchi va Myunxenda joylashgan BMW kompaniyasiga tegishli bo'lgan Bavarian Plant Group zavodi edi. Yuqorida aytib o'tilganidek, quvvat bloki 1994 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan. 

M52B20 - bu DOHC tizimida har bir silindrda to'rtta valfli olti silindrli benzinli dvigatel. Shu bilan birga, piston diametri 80 mm, zarbasi esa 66 mm. O'z navbatida, umumiy ish hajmi 1991 kubometrni tashkil qiladi.

Ushbu 2.0 litrli atmosfera to'rt taktli dvigatel 11:1 siqish nisbatiga ega va 148 ot kuchiga ega. Uni ishlatish uchun 0W-30, 0W-40, 5W-30 yoki 5W-40 moyidan foydalaning va har 10-12 kmda o'zgartiring. km yoki har 6.5 oyda. Moddalar tanki XNUMX litr hajmga ega.

Dvigatel o'rnatilgan avtomobillarning modellari

M52B20 dvigateli E36 uchinchi seriyasini va E39 beshinchi seriyasini quvvatlantirdi. BMW muhandislari ushbu yig'ilishni 46-yillarning oxiridan boshlab E90 avtomobillarida ham qo'llashdi va dvigatel E38 7 seriyali va E36/E37 Z3 da paydo bo'ldi.

Drayv dizayni

52 litrli qatorli olti silindrli dvigatel MX seriyasiga tegishli. Shu sababli, ushbu model va M52B24, M52B25, M52B28 va S52B32 variantlari o'rtasida dizayndagi ko'plab o'xshashliklar mavjud. M52B20 bloki M50B20 modelini almashtirdi.

BMW dizaynerlari alyuminiy silindrli blokdan foydalanishga qaror qilishdi. Ushbu material 32 valfli DOHC boshini tayyorlash uchun ham ishlatilgan. M50B20 varianti bilan solishtirganda, yangi pistonlar va 145 mm uzunlikdagi ulash rodlari ham qo'llaniladi. 

Dvigatel uskunasi, shuningdek, faqat qabul qilish eksantrik milidagi VANOS o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimini, shuningdek, plastmassadan tayyorlangan oddiy assimilyatsiya manifoldini o'z ichiga oladi. Dvigatelda 154cc yonilg'i injektorlari ham mavjud.

Silindr qoplamalarining aşınma qarshiligini qanday yaxshilash mumkin?

M52B20 holatida silindrli liniyalarga qo'shimcha Nikasil qatlami qo'llanilgan. Qoplama aniq nikel va kremniy karbidning elektroforetik lipofil qatlamidan iborat. Uning ishlatilishi quyma temir yoki xrom komponentlari bilan solishtiradigan bo'lsak, u qo'llaniladigan komponentlarning mustahkamligiga olib keldi.

1998 yilda yangi echimlar - velosiped dizayni qanday ishlab chiqilgan?

Powertrain sotuvga chiqarilganidan to'rt yil o'tgach, BMW dizaynni yaxshilash uchun keyingi qadamlarni qo'yishga qaror qildi. Alyuminiy silindr blokiga quyma temir qoplamalar qo'shildi. Bundan tashqari, birlashtiruvchi rodlar, pistonlar va sovutish tizimi butunlay qayta qurildi.

Bundan tashqari, Double-VANOS tizimi, DISA o'zgaruvchan geometriyali qabul qilish manifoldu va elektron gaz kelebeği korpusi qo'shildi. Valfning ko'tarilishi 9,0 / 9,0 mm edi va yangilangan quvvat bloki M52TUB20 deb nomlandi. 2000 yilda u M54 seriyali modeli - 2,2 litr hajmli M54B22 birligi bilan almashtirildi.

Operatsion va eng keng tarqalgan muammolar

Umumiy nosozliklar radiator va kengaytirish tankining oqishi hisoblanadi. M52B20 rusumli avtomashinalarning foydalanuvchilari, odatda, noto'g'ri boshqaruv klapanidan kelib chiqadigan juda favqulodda suv nasosi va notekis ishlamay qolishidan shikoyat qiladilar. Bundan tashqari, valf qopqog'i bilan bog'liq muammolar va yog 'oqishi, shuningdek, er-xotin relyef klapanlari buzilgan.

M52B20 dvigatelini tanlashda nimalarga e'tibor berish kerak?

Shuni ta'kidlash kerakki, M52B20 dvigatellari ancha eski birliklardir - oxirgisi 20 yoshdan oshgan. Shu sababli, ehtimol, ularning har biri yuqori masofaga ega. Bunday vaqtda asosiy nuqta - to'liq batafsil tekshirish va eng eskirgan qismlarni aniqlash. 

Eng muhimi, dvigatelni qo'llab-quvvatlash tizimining yaxshi holati. Bu suv nasosi, radiator va kengaytirish tankiga ega sovutish tizimi. Ushbu komponentlar muvaffaqiyatsizlikka eng sezgir. Shuning uchun, velosiped sotib olishdan oldin, ularning xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirishingiz kerak.

Boshqa tomondan, klapanlar, zanjirlar, bog'lovchilar, kranklar va muhrlar kabi ichki qismlar 200 km dan ortiq haydashda ham muammosiz ishlashi mumkin. km. Dastlabki ta'mirlash uchun ma'lum byudjet ajratish va jihozni optimal texnik holatga keltirish orqali BMW M52B20 dvigateli yoshiga qaramay, sizga yaxshi ish bilan to'laydi.