Mazda B3-ME dvigateli
Mundarija
1.3 litrli Mazda B3-ME dvigateli 1994 yildan 2003 yilgacha Yaponiya zavodida yig'ilgan va faqat Familia va Demio kabi mashhur modellarning mahalliy modifikatsiyalariga o'rnatilgan. Ba'zi manbalarda ishlab chiqarishning so'nggi yillarining bunday birliklari B3E indeksi ostida paydo bo'ladi.
B-dvigatel: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3-ME 1.3 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
Aniq hajm | 1323 sm³ |
Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
ICE quvvati | 65 - 85 HP |
Tork | 100 - 110 Nm |
Shiling bloki | quyma temir R4 |
Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
Silindrning diametri yurishi, mm | 71 mm |
Piston zarbasi | 83.6 mm |
Siquv darajasi | 9.1 - 9.4 |
Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC |
Shlangi kompensatorlar | 1999 yilgacha |
Vaqt haydash | kamar |
Faza regulyatori | yo'q |
Turbo quvvat olish | yo'q |
Qanday yog 'quyish kerak | 3.2 litr 5W-30 |
Yoqilg'i turi | AI-92 |
Atrof-muhit sinfi | EURO 2/3 |
Taxminan manba | 280 000 km |
Katalog bo'yicha B3-ME dvigatelining og'irligi 118.5 kg
Dvigatel raqami B3-ME blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Mazda B3-ME
1998 yil Mazda Demio misolida qo'lda uzatmalar qutisi bilan:
Shahar | 8.7 litr |
Tom | 5.9 litr |
Aralashgan | 6.9 litr |
Qaysi mashinalar B3-ME 1.3 litrli dvigatel bilan jihozlangan
Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
VIII oila (BH) | 1994 - 1998 |
IX oila (BJ) | 1998 - 2003 |
B3-ME ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Profil forumida ateşleme tizimi bilan bog'liq muammolar eng ko'p muhokama qilinadi
Agar sizda gidravlik ko'targichli versiyangiz bo'lsa, moyni tejamang, aks holda ular shovqin qiladi
Dvigatelning zaif tomonlari, shuningdek, yog 'nasosi bosimini pasaytiradigan valfni ham o'z ichiga oladi
Vaqt kamarining resursi o'rtacha 60 000 km ni tashkil qiladi, ammo valf buzilganda egilmaydi
200 000 km dan ortiq yugurishda 1 km ga 1000 litrgacha bo'lgan yog 'yoqilishi ko'pincha topiladi.