Mazda RF-T DI dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Mazda RF-T DI yoki 2.0 DiTD dizel dvigateli 1998 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan va o'z davrining 323, 626 yoki Premacy kabi eng mashhur modellariga o'rnatilgan. Umuman olganda, bunday quvvat blokining uch xil modifikatsiyasi mavjud edi: RF2A, RF3F va RF4F.
R-dvigatel liniyasi shuningdek, ichki yonish dvigatellarini o'z ichiga oladi: RF va R2.
Mazda RF-T 2.0 DiTD dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1998 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 90 HP |
| Tork | 220 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 86 mm |
| Piston zarbasi | 86 mm |
| Siquv darajasi | 18.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | ha |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 2/3 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
| Aniq hajm | 1998 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 100 - 110 HP |
| Tork | 220 - 230 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 86 mm |
| Piston zarbasi | 86 mm |
| Siquv darajasi | 18.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | SOHC, intercooler |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | TGV |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 2/3 |
| Taxminan manba | 275 000 km |
RF-T DI dvigatelining og'irligi 210 kg (ilova bilan)
RF-T DI dvigatel raqami blokning bosh bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli Mazda RF-T DI
626 yilgi Mazda 2000 misolida qo'lda uzatmalar qutisi mavjud:
| Shahar | 7.4 litr |
| Tom | 5.1 litr |
| Aralashgan | 5.9 litr |
Qaysi mashinalar RF-T 2.0 DiTD dvigateli bilan jihozlangan
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| 626 V (GF) | 1998 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
RF-T DI ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu jihozning mulkiy zaif tomonlari yo'q, uning muammolari dizel dvigatellari uchun xosdir
Dvigatel chap dizel yoqilg'isini yoqtirmaydi, yoqilg'i uskunalarini ta'mirlash uchun u erga borish oson
Turbina 100 dan 200 ming km gacha bo'lgan eng katta resursi bilan mashhur emas.
Vaqt kamarini har 100 000 kmda o'zgartirgan ma'qul, yoki u sindirilsa, roker buziladi.
Bu erda gidravlik ko'taruvchilar yo'q va har 100 000 kmda valfni sozlash kerak bo'ladi.
