Mercedes M103 dvigateli
Mundarija
In-line 6 silindrli Mercedes M103 dvigatellari oilasi 1985 yildan 1993 yilgacha ishlab chiqarilgan va W201, W124 va hashamatli R107 yo'ltanlamaslari kabi ko'plab kompaniya modellariga o'rnatilgan. Quvvat blokining ikki xil modifikatsiyasi mavjud edi: 26 litr uchun E2.6 va 30 litr uchun E3.0.
R6 qatoriga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: M104 va M256.
Mercedes M103 seriyali dvigatellarning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2597 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | KE-Jetronic |
| ICE quvvati | 160 - 165 HP |
| Tork | 220 - 230 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 12V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.9 mm |
| Piston zarbasi | 80.2 mm |
| Siquv darajasi | 9.2 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | bitta zanjirli zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.0 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 0/1 |
| Taxminan manba | 450 000 km |
| Aniq hajm | 2960 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | KE-Jetronic |
| ICE quvvati | 180 - 190 HP |
| Tork | 255 - 260 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 12V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 88.5 mm |
| Piston zarbasi | 80.2 mm |
| Siquv darajasi | 9.2 - 10 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.0 litr 5W-40 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 0/1 |
| Taxminan manba | 450 000 km |
Yoqilg'i iste'moli ichki yonuv dvigateli Mercedes M 103
260 yilda qo'lda uzatmali Mercedes 1990 SE misolida:
| Shahar | 14.3 litr |
| Tom | 7.7 litr |
| Aralashgan | 10.1 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
Qaysi mashinalar M103 2.6 - 3.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| C-sinfi W201 | 1986 - 1993 |
| E-klass W124 | 1985 - 1993 |
| G-sinf W463 | 1990 - 1993 |
| S-sinf W126 | 1985 - 1992 |
| SL-sinf R107 | 1985 - 1989 |
| SL-sinf R129 | 1989 - 1993 |
M103 ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ko'pincha bunday quvvat blokiga ega avtomobil egalari moylash materiallarining oqishi bilan duch kelishadi.
Bu erda qochqinning zaif nuqtalari U shaklidagi qistirma va krank mili moy muhridir
Ikkinchi eng mashhur muammo - tiqilib qolgan injektorlar tufayli dvigatelning ishdan chiqishi.
Yog 'yoqilg'isining sababi, odatda, valf ildiz muhrlarida bo'ladi va ular almashtirilgandan keyin o'tib ketadi
150 000 km dan keyin bir qatorli vaqt zanjiri allaqachon cho'zilishi va almashtirishni talab qilishi mumkin
