Mercedes M256 dvigateli
Mundarija
3.0 litrli qatorli 6 silindrli Mercedes M256 dvigateli kompaniya tomonidan 2017-yildan buyon yig‘ilgan va uning S-Class, GLS-Class yoki AMG GT kabi eng kuchli va qimmat modellariga o‘rnatilgan. Dvigatelning bitta turbinali va qo'shimcha elektr kompressorli versiyasi mavjud.
R6 qatoriga ichki yonuv dvigatellari ham kiradi: M103 va M104.
Mercedes M256 3.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2999 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 367 HP |
| Tork | 500 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 92.4 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | ISG 48V |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | Camtronic |
| Turbo quvvat olish | BorgWarner B03G |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.5 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 250 000 km |
| Aniq hajm | 2999 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 435 HP |
| Tork | 520 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 92.4 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | ISG 48V |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | Camtronic |
| Turbo quvvat olish | BorgWarner B03G + eZV |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.5 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 240 000 km |
Mercedes M256 ichki yonuv dvigatelining yoqilg'i sarfi
450 yilgi Mercedes-Benz GLS 2020 avtomat uzatmali misolida:
| Shahar | 13.7 litr |
| Tom | 8.2 litr |
| Aralashgan | 10.1 litr |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash motorlari:
M256 3.0 litrli dvigatelni qanday mashinalar qo'yadi
| AMG GT X290 | 2018 yil - hozirgacha |
| CLS-sinf C257 | 2018 yil - hozirgacha |
| GLE-sinf W187 | 2018 yil - hozirgacha |
| GLS-sinfi X167 | 2019 yil - hozirgacha |
| E-klass W213 | 2018 yil - hozirgacha |
| E-klass C238 | 2018 yil - hozirgacha |
| S-sinf W222 | 2017 - 2020 |
| S-sinf W223 | 2020 yil - hozirgacha |
M256 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu quvvat bloki yaqinda paydo bo'ldi va uning noto'g'ri ishlashi statistikasi yig'ilmagan.
Hozirgacha ixtisoslashgan forumlarda dizayndagi kamchiliklar qayd etilmagan
Modulli seriyali boshqa dvigatellarda Camtronic faza regulyatorlarining nosozliklari mavjud edi
Barcha to'g'ridan-to'g'ri püskürtmeli dvigatellar singari, bu dvigatel ham qabul qilish klapanlarida uglerod birikmalaridan aziyat chekadi.
Shuningdek, benzinli ichki yonuv dvigatellari uchun xos bo'lmagan dizel zarrachalari filtrining mavjudligini ham ta'kidlash kerak.
