Mercedes M264 dvigateli
Mundarija
264 va 1.5 litr hajmdagi Mercedes M2.0 dvigatellari 2018 yildan beri Germaniyadagi zavodda yig'ilgan va C-Class yoki E-Class kabi uzunlamasına dvigatelli ko'plab modellarga solingan. Bu quyma temir yengli birlik bo'lib, uning ko'ndalang versiyasi M260 indeksiga ega.
R4 seriyali: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 va M282.
Mercedes M264 dvigatelining texnik xususiyatlari 1.5 va 2.0 litr
| Aniq hajm | 1497 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 156 - 184 HP |
| Tork | 250 - 280 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 80.4 mm |
| Piston zarbasi | 73.7 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | BSG 48V |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | Camtronic |
| Turbo quvvat olish | SABAB AL0086 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.6 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 260 000 km |
| Aniq hajm | 1991 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 197 - 299 HP |
| Tork | 320 - 400 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 92 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | BSG 48V |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | Camtronic |
| Turbo quvvat olish | MHI TD04L6W |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.6 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 250 000 km |
M264 dvigatel katalogining og'irligi 135 kg
Dvigatel raqami M264 blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Mercedes M264 ichki yonuv dvigatelining yoqilg'i sarfi
200 yilgi Mercedes-Benz C 2019 avtomat uzatmali misolida:
| Shahar | 9.3 litr |
| Tom | 5.5 litr |
| Aralashgan | 6.9 litr |
Qaysi mashinalar M264 1.5 va 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| C-sinfi W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-sinf C257 | 2018 yil - hozirgacha |
| E-klass W213 | 2018 yil - hozirgacha |
| GLC-sinf X253 | 2019 yil - hozirgacha |
M264 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu turbo dvigatel buzilish statistikasini yig'ish uchun uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan.
AI-98 dan past benzin quymang, portlash tufayli pistonning shikastlanishi holatlari allaqachon mavjud
Forumda Camtronic tizimini juda qimmat ta'mirlashning bir nechta holatlari ham tasvirlangan
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya xatosi tufayli qabul qilish klapanlarida uglerod konlari hosil bo'ladi va tezliklar suzadi.
Bundan tashqari, BSG 48V nosozliklari haqida bir nechta shikoyatlar mavjud, u zaryadsizlangan va zaryadlashni xohlamaydi
