Dvigatel Mitsubishi 4D55
O'tgan asrning XNUMX-yillari o'rtalarida jahon neft bozoridagi inqirozli vaziyatlar avtomobil ishlab chiqaruvchilarining dizel dvigatellarini ishlab chiqarishga ko'proq e'tibor berishlariga olib keldi. Eng qadimgi yapon kompaniyalaridan biri Mitsubishi engil avtomobillarni ushbu dvigatellar bilan jihozlashning dolzarbligini birinchilardan bo'lib tushundi.
Tajribaning boyligi (Mitsubishi birinchi dizel dvigatellarini o'ttizinchi yillarda o'z avtomobillariga o'rnatgan) o'zining quvvat bloklari assortimentini kengaytirishga og'riqsiz o'tishga imkon berdi. Ushbu segmentdagi eng muvaffaqiyatli ishlanmalardan biri Mitsubishi 4D55 dvigatelining paydo bo'lishi edi.
U birinchi marta 1980 yil sentyabr oyida to'rtinchi avlod Galant yengil avtomobiliga o'rnatildi. Uning nafaqaga chiqqan vaqti 1994 yil.
Biroq, hozir ham, ko'p yillar o'tgach, biz ushbu ishonchli dvigatelni dunyo yo'llarida turli markadagi avtomobillarda uchratishimiz mumkin.
texnik xususiyatlari
Keling, Mitsubishi 4D55 dizel dvigatelining belgilarini hal qilaylik.
- Birinchi raqam 4, bizda to'rt silindrli dvigatel borligini ko'rsatadi, ularning har birida ikkita valf mavjud.
- D harfi dizel dvigatel turini bildiradi.
- Ko'rsatkich 55 - seriya raqamini ko'rsatadi.
- Uning hajmi 2.3 l (2 sm347),
- nominal quvvati 65 l. Bilan.,
- aylanish momenti - 137 Nm.
Bu aylanma kamerali yonilg'i aralashtirish xususiyatiga ega, bu esa quyidagi jihatlarda to'g'ridan-to'g'ri quyishdan ustunlik beradi:
- ish paytida shovqinni kamaytirish,
- kamroq in'ektsiya bosimini yaratish,
- dvigatelning yanada yumshoq ishlashini ta'minlash.
Biroq, bunday tizimning salbiy tomonlari ham bor edi: yoqilg'i sarfini oshirish, sovuq havoda ishga tushirish bilan bog'liq muammolar.
Dvigatel bir nechta modifikatsiyaga ega. Eng mashhuri 4D55T versiyasi edi. Bu 84 ot kuchiga ega turbo quvvat blokidir. Bilan. va aylanish momenti 175 Nm. U 1980-1984 yillarda Mitsubishi Galant va brendning boshqa modellarida o'rnatilgan.
Galant-da uning dinamik xususiyatlaridan ba'zilari.
- Maksimal tezlik 155 km / soat.
- 100 km/soat tezlashuv vaqti - 15,1 soniya.
- Yoqilg'i iste'moli (birlashtirilgan tsikl) - 8,4 km uchun 100 litr.
4D55 va 4D56 dvigatel modellari o'rtasida deyarli farqlar yo'q. Asosiy farq hajmda: kuchliroq Mitsubishi 4D56 dvigateli 2.5 litrga ega. Ushbu xususiyatga asoslanib, u 5 mm ga kattaroq piston zarbasiga ega va shunga mos ravishda blok boshining balandligi oshadi.
Ushbu motordagi identifikatsiya raqami TVND maydoniga joylashtirilgan.
Ishonchlilik va barqarorlik
Ichki yonish dvigateli ishonchli ishlashi va uzoq xizmat muddati bilan ajralib turadi. Ishlab chiqaruvchi uning xizmat muddati ko'rsatkichlarini e'lon qilmagan. Bu ko'p jihatdan haydovchining haydash uslubiga, u o'rnatilgan avtomobil turiga bog'liq.
Misol uchun, agar Galant modelida unga qarshi shikoyatlar bo'lmasa, Pajero-da nosozliklar soni ko'paydi. Strukturaning haddan tashqari yuklanishi tufayli rocker vallar va krank mili ishlamay qoldi. Silindr boshi haddan tashqari qizib ketdi, bu esa unda va silindrlarning o'zida yoriqlar paydo bo'lishiga olib keldi.
Bundan tashqari, tartibga solinadigan almashtirish muddati tugashidan oldin, vaqt kamari sinishi mumkin. Bunga kuchlanish rolikidagi rulman nuqsoni sabab bo'lgan.
4D55 dvigatelli avtomobil modellari
Dvigatel turli xil modifikatsiyalarga ega edi, ularning ba'zilarida quvvat 95 ot kuchiga etdi. Bilan. Bunday o'zgaruvchanlik bunday quvvat bloklarini nafaqat yengil avtomobillarga, balki SUV va tijorat transport vositalariga ham o'rnatish imkonini berdi.
Biz ushbu motor o'rnatilgan avtomobillarning barcha markalari va modellarini sanab o'tamiz.
| Model nomi | Ozod qilingan yillar |
|---|---|
| jasur | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Olib ketish L200 | 1982-1986 |
| Miniven L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Kanter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
1981 yil kuzida Tokio avtosalonida 4D55 trim darajalaridan biri bilan jihozlangan birinchi avlod Mitsubishi Pajero taqdimoti katta shov-shuvga sabab bo'ldi. O'sha paytdan boshlab, ushbu modelning dunyoning yo'llari va yo'llari bo'ylab g'alabali yurishi boshlandi. Afsonaviy mashinaning birinchi versiyasi uch eshikli edi. Aynan u ko'plab g'alabalarni qo'lga kiritgan barcha turdagi mitinglarda qatnasha boshladi.
2.3 TD Mitsubishi 4D55T ning yanada kuchli modifikatsiyasi besh eshikli SUVning kengaytirilgan versiyasida o'z o'rnini topdi. U 1983 yil fevral oyida ishlab chiqarilgan.
Bunday motorlarni boshqargan ko'plab avtoulovchilarning sharhlariga ko'ra, ular o'z egalarini ishonchliligi va yaxshi dinamik fazilatlari bilan xursand qilishdi.
