N46B20 dvigateli - BMW-dan quvvat blokining texnik xususiyatlari, modifikatsiyalari va sozlashlari!

N46B20 dvigateli silindrlarni almashtirish uchun soliq joriy qilingan bozorlar ehtiyojlarini qondirish uchun ishlab chiqilgan. Uning dizayni N42 varianti bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan. Shuning uchun o'xshashliklar ko'p. ishlatiladigan silindrli teshik yoki pistonlar va karterning o'lchamlarida. N46B20 haqidagi eng muhim ma'lumotlar shu yerda!

N46B20 dvigateli - texnik ma'lumotlar

N46B20 dvigateli 2004 yildan 2012 yilgacha Bavariyadagi BMW Hams Hall zavodida ishlab chiqarilgan. Yoqilg'i quyish moslamasi to'rtta porshenli va bitta (DOHC) bo'lgan to'rtta tsilindrning barchasi bir qatorda tekislangan dizaynga asoslangan.

Dvigatel tsilindrining diametri 84 mm, pistonning zarbasi esa 90 mm ga etadi. Otish tartibi 1-3-4-2. Dvigatelning aniq hajmi 1995 kub kub. sm, siqish nisbati esa 10.5 ga teng. Model Evro 4-5 emissiya standartlariga mos keladi.

N46B20 quvvat blokining turli versiyalari

2004 yildan 2012 yilgacha quvvat bloklarining bir nechta navlari yaratildi. Ular nafaqat kuchda, balki dizayn echimlarida ham farq qilishdi. Ushbu guruh quyidagi navlarni o'z ichiga oladi:

• N46B20U1 va N46B20U2 129 ot kuchi 180 Nm (2004-2007) da;
• N46B20U2 136 ot kuchi 180 Nm da (2004-2007): versiyada boshqa assimilyatsiya manifoldu (DISA emas), shuningdek, boshqa egzoz eksantrik mili mavjud;
• N46B20O0 143 ot kuchi 200 Nm da (2004-2007);
• N46B20O1 150 ot kuchi 200 Nm da (2004-2007);
• N46NB20 170 ot kuchi 210 Nm da (2007-2012): Dizayni 150 ot kuchiga ega versiyaga o'xshash, ammo yangi silindrli bosh qopqog'i va egzoz tizimi bilan. Unga Bosch MV17.4.6 boshqaruv tizimi qo'shildi.

Qaysi avtomobil modellari dvigateldan foydalangan va moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?

N46B20 dvigateli BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 kabi avtomobillarga o'rnatildi.

BMW dvigatelining ishlashi 5W-30 yoki 5W-40 moyidan foydalanishni talab qiladi - uni har 10-12 kmda o'zgartirish kerak. km yoki XNUMX oy. Ushbu mahsulot uchun tank hajmi 4,25 litrni tashkil qiladi. 

Drayv blokidan foydalanish - eng keng tarqalgan muammolar va ularni qanday hal qilish

N46B20 dvigateli munosib ravishda kam ishlamay qolgan birlik deb hisoblanadi. To'g'ri ishlash, texnik xizmat ko'rsatish va muntazam tekshiruvlar bilan vosita jiddiy muammolarga olib kelmaydi.

Biroq, yuqori kilometrlik yoki alohida tugunlarning tabiiy ishlashi bilan bog'liq nosozliklar mavjud. Ulardan qaysi biri tez-tez paydo bo'lishini aniqlashga arziydi.

Dvigatel juda ko'p yog' iste'mol qilishi mumkin

Eng tez-tez uchraydigan birinchi muammo - ortiqcha yog 'iste'moli. Odatda sabab BMW tomonidan tavsiya etilgan moy sifatida belgilanmagan past sifatli moddadan foydalanishdir. Shikastlangan valf ildiz muhrlari, keyin piston halqalari. Bu taxminan 50 km yugurishda eng ko'p seziladi. km.

Belgilangan kilometrlarni bosib o'tgandan so'ng oqishni boshlaydigan narsalarga vana qopqog'i qistirmalari yoki shikastlangan vakuum pompasi ham kiradi. Bunday hollarda komponentlarni almashtirish kerak.

Tebranish va shovqin haydash qulayligini pasaytiradi

Ko'p hollarda tebranishlar ham kuchli seziladi. 2.0 litrli blok juda jadal rezonanslasha boshlagan paytda, Vanos o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimini yaxshilab tozalash haqida o'ylash kerak.

Faqat tebranish haydovchi blokining silliq ishlashini buzmaydi. Dvigatel ham juda ko'p shovqin qilishi mumkin. Bu, odatda, noto'g'ri vaqt zanjiri kuchlanishiga yoki bu element cho'zilganiga bog'liq. Bu muammo taxminan 100 XNUMX km dan keyin paydo bo'ladi. km. Ehtiyot qismlarni almashtirish kerak bo'ladi.

Tyuning uchun mos N46B20 dvigateli

Drayvingiz quvvatini oshirishning birinchi yaxshi usuli ECU dasturi bo'lishi mumkin. Samaradorlikni oshirish uchun sovuq havo olish va chiqarish tizimi ham ishlatilishi mumkin. Shunday qilib, dvigatel taxminan 10 ot kuchi ishlab chiqaradi. ko'proq kuch.

Ikkinchi yechim - kuchaytirgich to'plami - turbocharger. Bu avval aytib o'tilgan proshivkaga yaxshi alternativ bo'lishi mumkin. To'g'ri tanlangan o'rnatish dvigatel quvvatini hatto 200-230 ot kuchiga oshiradi. Paket asl haydovchi blokiga o'rnatilishi mumkin. To'siq narx bo'lishi mumkin - N46 Turbo to'plamida uning narxi 20 XNUMX PLN atrofida. zlotiya. 

N46B20 dvigateli yaxshi qurilmami?

N42 variantining vorisi mustahkam qurilishi, yaxshi haydash dinamikasi, shuningdek, optimal haydash madaniyati va ehtiyot qismlarning yuqori mavjudligi bilan baholanadi. Kamchiliklar orasida juda katta yog 'iste'moli, shuningdek, elektr tizimining nosozliklari mavjud. Shuni ham ta'kidlash kerakki, LPG tizimini o'rnatish mumkin.

N46B20 dvigatelini hali ham jozibali dizaynga ega va zamonaviy ko'rinishga ega bo'lgan transport vositalarida sotib olish mumkin. Ushbu dvigatelli BMW avtomobillari birinchi navbatda texnik holatini tekshirishlari kerak. Xizmatga yaroqli N46B20 birligi minglab kilometrlarni muammosiz bosib o'tadi.