N55 dvigateli - mashina haqida eng muhim ma'lumot

Yangi N55 dvigateli BMWning Valvetronics va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish xususiyatiga ega bo'lgan birinchi ikki aylanali turbomotorli benzinli dvigateli edi. BMW texnologiyalari va N55 texnik xususiyatlari haqida o'qing.

N55 dvigateli - jihozning dizayni qanday?

N55 benzinli dvigatelning dizaynini ishlab chiqishda dvigatel yonida joylashgan alyuminiy karterli ikkita yuqori eksantrik milidan - ochiq va lamelli dizayndan foydalanishga qaror qilindi. Krank mili quyma temirdan, silindr boshi esa alyuminiydan qilingan. Dizayn shuningdek, diametri 32,0 mm bo'lgan qabul qilish vanalarini ham o'z ichiga oladi. O'z navbatida, qabul qilish klapanlari natriy bilan to'ldirilgan.

N55 ikkita aylantiruvchi turbo zaryadlovchidan foydalanadi. U egzoz gazlarini turbinaga yo'naltiradigan ikkita alohida vint bilan jihozlangan. Yuqorida aytib o'tilganidek, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va Valvetronic bilan turbo zaryadlash kombinatsiyasi N55 uchun ham yangi edi.

Valvetronic tizimi qanday ishlaydi

Valvetronic - BMW tomonidan qo'llaniladigan eng so'nggi texnologiyalardan biri. Bu cheksiz o'zgaruvchan assimilyatsiya klapanining ko'tarilishi bo'lib, uni ishlatish gaz kelebeğini o'rnatish zaruratini yo'q qiladi.

Texnologiya haydovchi blokiga yonish uchun beriladigan havo massasini nazorat qiladi. Uch tizimning (turbo, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va Valvetronic) kombinatsiyasi N54 bilan solishtirganda yonish xususiyatlarini yaxshilaydi va dvigatelning javobini sezilarli darajada yaxshilaydi.

BMW N55 quvvat uzatmasining o'zgarishlari

Asosiy dvigatel N55B30M0 bo'lib, u 2009 yilda ishlab chiqarila boshlandi.

1. Uning quvvati 306 ot kuchiga teng. 5-800 aylanish tezligida;
2. Tork 400-1 aylanish tezligida 200 Nm ni tashkil qiladi.
3. Drayv 35i indeksli BMW avtomobillariga o'rnatildi.

N55 dvigateli

Turbo dvigatelning yangi versiyasi N55 hisoblanadi. Tarqatish 2010 yildan beri davom etmoqda va yangilangan versiya 320 ot kuchiga ega. 5-800 aylanish tezligida. va 6-000 aylanish tezligida 450 Nm moment. Ishlab chiqaruvchi uni 1i va 300i indeksli modellarda ishlatgan.

N55B30O0 va N55HP variantlari

N55B30O0 sotuvi 2011 yilda boshlangan. Ushbu nav N55 ning analogidir va texnik parametrlari quyidagicha:

• quvvat 326 ot kuchi 5-800 aylanish tezligida;
• 450-1 aylanish tezligida 300 Nm moment.

Dvigatel 35i indeksli modellarga o'rnatildi.

2011 yilda ishlab chiqarish boshlangan yana bir variant - N55HP. Unda quyidagi variantlar mavjud:

• quvvat 340 ot kuchi 5-800 aylanish tezligida. va 6-000 aylanish tezligida 450 Nm moment. (ortiqcha kuch 1Nm).

U 35i indeksli BMW modellarida ishlatilgan.

Jihoz sport versiyasida ham mavjud (55 ot kuchiga ega S500 dvigateli). Shuni ta'kidlash kerakki, M4 GTS ning eng kuchli versiyasida suv in'ektsiyasi ishlatilgan.

BMW N54 va N55 o'rtasidagi dizayn farqlari

N55 haqida gapirganda, uning o'tmishdoshini eslatib o'tish mumkin emas, ya'ni. birlik N54. Modellar o'rtasida juda ko'p o'xshashliklar mavjud, masalan, ilgari aytib o'tilgan xususiyatlar, N3 da ishlatilganidan 54 kg engilroq bo'lgan quyma temir krank mili bundan mustasno.

Bundan tashqari, N55 dvigateli N54B30dagi kabi ikkita emas, faqat bitta turbo zaryadlovchidan foydalanadi. Bundan tashqari, N54da 3 tsilindrning har biri bitta turbo zaryadlovchi uchun javobgar edi. O'z navbatida, N55da silindrlar ushbu elementni boshqaradigan ikkita qurtdan biri uchun javobgardir. Buning yordamida turbo zaryadlovchining dizayni blokning eski versiyasiga nisbatan 4 kg ga engilroq.

BMW dvigatelining ishlashi. Foydalanishda qanday muammolar paydo bo'ladi?

Yangi BMW N55 dvigatelidan foydalanish ba'zi muammolarga olib kelishi mumkin. Eng keng tarqalganlardan biri bu yog 'iste'molining ortishi. Bu, birinchi navbatda, krank karterining shamollatish klapaniga bog'liq. Shuning uchun, ushbu komponentning texnik holatini muntazam ravishda tekshirishga arziydi.

Ba'zida mashinani ishga tushirish bilan bog'liq muammolar ham mavjud. Buning sababi ko'pincha kuygan gidravlik ko'tarish mexanizmlari. Qismning texnik holatini tekshirgandan so'ng, yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalaning.

Qurilmaning ishlashi haqida nimani bilishingiz kerak?

Bundan tashqari, yonilg'i injektorlarini muntazam ravishda o'zgartirishni unutmang. Ular 80 000 km masofani muammosiz bosib o'tishlari kerak. Agar almashtirish vaqti kuzatilsa, ularning ishlashi dvigatelning haddan tashqari tebranishi bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarmaydi.

Afsuski, N55 hali ham yuqori bosimli yonilg'i pompasi bilan juda zerikarli muammoga ega.

Siz BMW birligining individual versiyalarining texnik xususiyatlarini allaqachon bilasiz. N55 dvigateli, ba'zi kamchiliklarga qaramay, ishonchli va bardoshli deb ta'riflanishi mumkin. Muntazam parvarishlash va xabarlarga ehtiyotkorlik bilan e'tibor berish sizni uzoq vaqt davomida ishlatishga imkon beradi.

Surat. asosiy: Maykl Sheehan Flickr orqali, CC BY 2.0