Nissan CR12DE dvigateli
Mundarija
O'z faoliyati davomida Nissan konserni yig'ish liniyalaridan juda ko'p miqdordagi yuqori sifatli va innovatsion mahsulotlarni chiqardi.
Agar yaponiyalik avtomobil modellari hamma uchun tanish bo'lsa, unda o'zlari ishlab chiqaradigan ba'zi dvigatellar unchalik mashhur emas. Bunday holat adolatsizdir, chunki bunday ishonchli va funktsional birliklarsiz Yaponiya konsernining avtomobillariga hech qachon talab bo'lmaydi.
Bugun bizning resursimiz Nissan dvigateli - CR12DE kontseptsiyasi, texnik xususiyatlari va yaratilish tarixini ta'kidlamoqchi. Bu haqda eng muhim va qiziqarli ma'lumotlarni quyida topishingiz mumkin.
Dvigatelning yaratilish kontseptsiyasi va tarixi
O'tgan va hozirgi asrlar orasidagi o'tish davrida Nissan muhandislari oldida dvigatel liniyalarini yangilash vazifasi turardi. Ularning yaxshi to'plamiga qaramay, yapon dvigatellarining ma'naviy va texnik "keksaligi" ni inkor etib bo'lmaydi va vaziyat o'zgarishlarni talab qildi.
Ishlab chiqaruvchi yangi birliklarni yaratishga mas'uliyat bilan yondashdi va dunyoga bir nechta yuqori sifatli va innovatsion birliklarni ko'rsatdi. Ulardan biri bugungi kunda ko'rib chiqilayotgan CR12DE edi.
Ushbu motor "CR" seriyasiga tegishli bo'lib, ishlab chiqarilishi 2001 yilda boshlangan. Ushbu liniyadagi elektr stantsiyalari kichik kubatorli, benzinli, 4 zarbli va 4 silindrli ichki yonuv dvigatellari bilan uchta turli xil o'zgarishlarda taqdim etilgan. CR12DE "o'rtacha" birlik bo'lib, 1,2 litr hajmga ega, uning eng yaqin hamkasblari mos ravishda 1 va 1,4 ni tashkil qiladi.
Aslida, ko'rib chiqilayotgan motor tushunchasi juda ibtidoiy va tushunish oson. CR12DE haqida asosiy ma'lumotlarni uning nomini ochish orqali bilib olishingiz mumkin, unda:
- CR - bir qator motorlar;
- 12 - litrda 10 hajmning ko'pligi (1,2);
- D - DOHC gaz taqsimlash tizimi, o'rnatishni avtomatik ravishda 4 silindrli va 16 valfli bloklarga havola qiladi;
- E - elektron ko'p nuqtali yoki taqsimlangan yoqilg'i ta'minoti (boshqacha aytganda, injektor).
Ko'rib chiqilayotgan elektr stantsiyasi 00-yillarning dvigatellari va zamonaviy dvigatellar uchun standart bo'lgan alyuminiy texnologiyasidan foydalangan holda qurilgan. Bosh va uning bloki ham yuqori sifatli alyuminiydan quyiladi va kamdan-kam hollarda buziladi.
Bunday sodda dizayn va kichik hajmga qaramay, CR12DE barcha Nissan fanatiklarini sevib qoldi. Bu ushbu motorning ajoyib sifati va foydalanishda oddiyligi bilan bog'liq. Buning ajablanarli joyi yo'q, u hali ham mashhur va konsern ichidagi mashinalarni jihozlash uchun faol ishlab chiqarilmoqda.
CR12DE va mavjud modellar uchun texnik xususiyatlar
| Ishlab chiqaruvchi | Nissan |
|---|---|
| Velosiped brendi | CR12DE |
| Ishlab chiqarilgan yillar | 2002 yil |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Elektr ta'minoti | taqsimlangan, ko'p nuqtali in'ektsiya (injektor) |
| Qurilish sxemasi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni (har bir silindr uchun klapanlar) | 4 (4) |
| Piston zarbasi, mm | 78.3 |
| Silindr diametri, mm | 71 |
| Siqish nisbati, bar | 9.8 |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 1240 |
| Quvvat, ot kuchi | 90 |
| Tork, Nm | 121 |
| Yoqilg'i | benzin (AI-92, AI-95 yoki AI-95) |
| Atrof-muhit standartlari | YEVRO-4 |
| 100 km yo'lga yoqilg'i sarfi | |
| - shaharda | 7 |
| - yo'l bo'ylab | 4.6 |
| - aralash haydash rejimida | 5.8 |
| Yog 'iste'moli, 1000 km uchun gramm | 500 uchun |
| Amaldagi moylash turi | 5W-30, 10W-30, 5W-40 yoki 10W-40 |
| Yog 'almashtirish oralig'i, km | 8-000 |
| Dvigatel manbai, km | 350-000 |
| Yangilash imkoniyatlari | mavjud, potentsial - 150 ot kuchi |
| Seriya raqamining joylashuvi | dvigatel blokining orqa tomoni chap tomonda, uning vites qutisi bilan aloqasidan unchalik uzoq emas |
| O'rnatilgan modellar | Nissan AD nissan march Nissan micra Nissan Cube |
Eslatma! CR12DE Nissan tomonidan turli quvvat o'zgarishlarida ishlab chiqarilgan, bu motorlar dizaynida o'rnatilgan cheklovchilarga bog'liq. O'rtacha ma'lumotlar varag'iga ko'ra, ularning kuchi 90 ot kuchiga teng. Biroq, uning 65-110 "ot" oralig'ida o'zgarishi ehtimolini istisno qilmaslik kerak. Muayyan CR12DE ning aniq quvvatini faqat uning texnik hujjatlaridan bilib olishingiz mumkin. Siz bu haqda unutmasligingiz kerak.
Ta'mirlash va texnik xizmat
CR liniyasining barcha motorlari past-kubator bo'lib, faqat engil avtomobillarga o'rnatiladi, shuning uchun ularning dizaynining soddaligi ularga bitta muhim ortiqcha - yuqori darajadagi ishonchlilikni beradi.CR12DE ham bundan mustasno emas, shuning uchun uni sevib qoldi. duch kelgan barcha haydovchilar. Ularning ko'pchiligiga ko'ra, vosita juda ishonchli va odatiy nosozliklar yo'q. Ushbu dvigatelda ko'proq yoki kamroq keng tarqalgan muammolar:
- Vaqt zanjiri taqillati.
- Yog 'ishtahasining ortishi.
- Uning qoralangan ko'rinishi.
Qayd etilgan "kasalliklar" ning rivojlanishi kamdan-kam uchraydigan hodisadir, ammo agar CR12DE ning to'g'ri parvarishi va uzoq muddatli ishlashi e'tiborga olinmasa, u hali ham sodir bo'ladi. Ushbu dvigatel bilan bog'liq barcha muammolar kapital ta'mirlash orqali hal qilinadi. Siz uni har qanday ixtisoslashtirilgan Nissan xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki boshqa yaxshi avtomarkazda sarflashingiz mumkin.
Magistrlar CR12DE ni ta'mirlashda muammolarga duch kelmaydilar, chunki ularning dizayni allaqachon ko'rib chiqilgan primitivlik.Ko'rib chiqilayotgan dvigatelni sozlashga kelsak, aksariyat hollarda bu maqsadga muvofiq emas. CR12DE ning ishonchliligi va resursi yomon emas, lekin u jiddiy yuklarga mo'ljallanmagan. Bu uning "rag'batlantirish" vaqtida bo'linmaning butun tuzilishini mustahkamlash zarurligini anglatadi.
Tabiiyki, bunday manipulyatsiyalarni amalga oshirish dvigatelning o'zi narxiga nisbatan juda ko'p pul talab qiladi. Bunga arziydimi yoki yo'qmi - o'zingiz qaror qiling. Har qanday holatda, CR140DE dan 150-12 ot kuchidan ortiq siqib bo'lmaydi. Ba'zan bilib turib kuchliroq o'rnatishni sotib olish va bezovta qilmaslik osonroq.
