Nissan TD23 dvigateli
Mundarija
O'zining uzoq tarixi davomida Nissan avtokonserni bozorga juda ko'p sifatli mahsulotlarni olib keldi. Yapon avtomobillari eng ommabop, ammo ularning dvigatellari haqida gapirmaslikning iloji yo'q. Ayni paytda Nissan o'zining bir necha yuzlab o'z markali dvigatellariga ega, ular mukammal sifat va yaxshi funksionallikka ega. Ushbu maqolada bizning resursimiz ishlab chiqaruvchining ichki yonish dvigatelini "TD23" nomi bilan batafsil yoritishga qaror qildi. Ushbu blokning yaratilish tarixi, muhandislik xususiyatlari va ishlash qoidalari haqida quyida o'qing.
Dvigatelning kontseptsiyasi va yaratilishi haqida
TD23 dvigateli yaponiyaliklar tomonidan ishlab chiqarilgan dizel agregatlarining odatiy vakili hisoblanadi. Kichik o'lcham, mukammal funksionallik va iqtisodiy samaradorlik uning asosiy farqlovchi xususiyatlari hisoblanadi. Bunday oddiy xususiyatlarga qaramay, dvigatel kuchliroqdir. U kichik yuk mashinalariga, krossoverlarga, SUVlarga va engil avtomobillarga o'rnatilgani ajablanarli emas.
TD23 ni ishlab chiqarish 1985 yil oxirida boshlandi va 1986 yil oxirida (masalan, Nissan Atlas) avtomobillar dizayniga ichki yonuv dvigatellari faol kiritildi. Aslida, bu dvigatel ma'naviy va funktsional jihatdan eskirgan qurilmalarni almashtirdi. "SD23" va "SD25" nomlari. TD23 dvigateli o'zidan oldingilaridan eng yaxshisini qabul qilib, ko'p yillar davomida Nissanning qattiq dizeliga aylandi. Ajablanarlisi shundaki, u hali ham byudjet yuk mashinalari uchun cheklangan miqdorda ishlab chiqariladi va hatto buyurtma bo'yicha sotiladi.
Albatta, TD23 ning vaqti allaqachon o'tdi, ammo yuqori sifat, ishonchlilik va yaxshi texnik xususiyatlar uni bugungi voqelikda ham raqobatbardosh motorga aylantiradi. Ushbu ichki yonish dvigatelining ba'zi profil xususiyatlarini ajratib bo'lmaydi - bu yuqori klapan tuzilishi va suyuq sovutish bilan odatiy dizel dvigateli. Ammo Nissan o'zining yaratilishiga mas'uliyatli va sifatli yondashgani, keyinchalik chiqarilishi o'z vazifasini bajardi. Shunga qaramay, 30 yildan ortiq vaqt davomida TD23 ma'lum bir mashhurlikka ega va u yoki bu tarzda avtomobilsozlik yoki avtoulovlarni ta'mirlash bilan bog'liq bo'lgan odamlar tomonidan eshitilgan.
TD23 ning texnik xususiyatlari va u bilan jihozlangan modellar ro'yxati
| Ishlab chiqaruvchi | Nissan |
|---|---|
| Velosiped brendi | TD23 |
| Ishlab chiqarilgan yillar | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| silindr boshi (silindr boshi) | Dazmolni quyish |
| Elektr ta'minoti | Inyeksion nasosli dizel injektori |
| Qurilish sxemasi (silindrni ishlatish tartibi) | Inline (1-3-4-2) |
| Tsilindrlar soni (har bir silindr uchun klapanlar) | 4 (4) |
| Piston zarbasi, mm | 73.1 |
| Silindr diametri, mm | 72.2 |
| Siquv darajasi | 22:1 |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 2289 |
| Quvvat, ot kuchi | 76 |
| Tork, Nm | 154 |
| Yoqilg'i | DT |
| Atrof-muhit standartlari | EVRO-3/EVRO-4 |
| 100 km yo'lga yoqilg'i sarfi | |
| - shahar | 7 |
| - trek | 5.8 |
| - aralash rejim | 6.4 |
| Yog 'iste'moli, 1000 km uchun gramm | 600 |
| Amaldagi moylash turi | 5W-30 (sintetik) |
| Yog 'almashtirish oralig'i, km | 10-15 000 |
| Dvigatel manbai, km | 700 000-1 000 000 |
| Yangilash imkoniyatlari | mavjud, potentsial - 120-140 ot kuchi |
| O'rnatilgan modellar | Nissan Atlas |
| Nissan Caravan | |
| Nissan Homy | |
| Datsun yuk mashinasi |
Eslatma! Nissan TD23 dvigatelini faqat bitta variantda ishlab chiqardi - yuqorida qayd etilgan xususiyatlarga ega aspiratsiyalangan dvigatel. Ushbu ichki yonish dvigatelining turbo zaryadlangan yoki undan kuchli namunasi yo'q.
Ta'mirlash va texnik xizmat
"Nissanovskiy" TD23 - bu yaxshi funksionallik va quvvatga ega dizel qattiq ishchilarining yorqin vakili. Ko'rib chiqilgan texnik xususiyatlarga qaramay, ushbu ichki yonish dvigatelining asosiy afzalligi uning yuqori ishonchliligidadir. TD23 operatorlarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, bu dvigatel kamdan-kam hollarda buziladi va foydalanishda ahamiyatsiz.
Yapon birligida odatiy nosozliklar mavjud emas. Rus voqeligida bunday "yaralar" ko'pincha kuzatiladi:
- qistirmalarning oqishi;
- past sifatli yoqilg'i tufayli yoqilg'i tizimi bilan bog'liq muammolar;
- neft iste'moli ortdi.
TD23 ning har qanday nosozliklari juda oddiy tarzda yo'q qilinadi - shunchaki Nissan profil markaziga yoki istalgan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling. Dvigatelning tuzilishi va texnik qismi dizel dvigateliga xos bo'lganligi sababli, uni ta'mirlashda hech qanday muammo bo'lmaydi. Muammoni hal qilmoqchi bo'lsangiz, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Tyuningga kelsak, TD23 eng yaxshi variant emas, garchi u "tashviqot" nuqtai nazaridan yaxshi istiqbolga ega. Ushbu ichki yonish dvigatelining doimiy ishlashi uchun ko'proq mo'ljallanganligini va uni quvvat jihatidan yangilashning hojati yo'qligini tushunish muhimdir. Aytgancha, TD23 pudratchisi uchun o'rtacha narx faqat 100 000 rublni tashkil qiladi. Siz uni xususiy yuk tashuvchilar va boshqa tashuvchilar uchun sotib olish haqida o'ylashingiz mumkin, chunki dvigatelning resursi juda va juda yaxshi.
Ehtimol, bugungi maqola mavzusidagi eng muhim qoidalar nihoyasiga yetdi. Umid qilamizki, taqdim etilgan ma'lumotlar bizning saytimizning barcha o'quvchilari uchun foydali bo'ldi va Nissan TD23 blokining mohiyatini tushunishga yordam berdi.
