R5 dvigateli - tarixi, dizayni va qo'llanilishi
Mundarija
R5 dvigateli besh silindrli bo'lib, pistonli dvigatel bo'lib, ko'pincha ichki yonish dvigatelidir. Birinchi ishni Genri Fordning o'zi amalga oshirgan va besh silindrli ichki yonuv dvigatelining texnologiyasi ham Italiyada ishlab chiqilgan. Ushbu zo'ravonlik haqida ko'proq bilib oling!
Besh silindrli blokning boshlanishi
Genri Ford 30-yillarning oxiri va 40-yillarning boshlarida besh silindrli dvigatelni ishlab chiqishni boshladi. Maqsad ixcham avtomobilga o'rnatilishi mumkin bo'lgan qurilma yaratish edi. O'sha paytda AQShda ixcham avtomobillarga talab yo'qligi sababli tashabbus katta qiziqish uyg'otmagan.
Ford bilan bir vaqtda besh silindrli dvigatel Lancia tomonidan ishlab chiqilgan. Yuk mashinalariga o'rnatilgan dvigatel yaratildi. Dizayn 2 silindrli dizel va 3 silindrli benzinli dvigatellarni almashtirish uchun etarlicha muvaffaqiyatli bo'ldi. R5 dvigatelining RO deb nomlangan birinchi modelidan keyin Ikkinchi Jahon urushi paytida Italiya va Germaniya qurolli kuchlari tomonidan qo'llanilgan 3RO varianti paydo bo'ldi. Ishlab chiqarish 1950 yilgacha davom etdi.
Birinchi uchqunni yoqish varianti va R5 benzinli versiyasi.
1974-yilda Mercedes zavodlarida uchqun-olovli birinchi kuch qurilmasi ishlatilgan. Ushbu dizel modelining model nomi OM617. Volkswagen Group zavodida oddiy besh silindrli dizayn ham yaratilgan - Audi 100 70-yillarning oxirida 2.1 R5 benzinli dvigatel bilan jihozlangan.
Besh silindrli dvigatellarning kuchli versiyalari
Bir nechta kuchli besh silindrli dvigatellar ishlab chiqarildi. Sport avtomobillariga o'rnatilgan turbo dvigatellar ham ishlab chiqilgan - bu echimlar ishlab chiqarish avtomobillarida ham ishlatilgan. Ulardan biri 60 ot kuchiga ega 2,5 litrli turbinali besh silindrli dvigatelga ega Volvo S300 R edi. va 400 Nm aylanish momentiga ega.
Yuqori samarali R5 dvigateliga ega bo'lgan yana bir avtomobil Ford Focus RS Mk2 edi. Bu Volvo bilan bir xil model. Natijada juda kuchli old g'ildirakli avtomobil - eng kuchlilaridan biri. Yuqori samarali besh silindrli dvigatellar guruhiga 2 ot kuchiga ega 2,2 litrli turbomotorli Audi RS311 ham kiradi.
Mashhur besh silindrli dizel dvigatellar ro'yxati
Yuqorida aytib o'tilganidek, birinchi dizel 617D belgisi bo'lgan avtomobilda ishlatilgan, hajmi 3,0 litr bo'lgan Mercedes-Benz OM 1974 300 yil ishlab chiqarilgan. U obro'ga ega edi va ishonchli quvvat bloki hisoblanardi. 1978 yilda unga turbo zaryadlash qo'shildi. Voris W602, G-Klasse va Sprinterda o'rnatilgan OM124 edi. Common Rail C/E/ML 5 CDI texnologiyasiga ega R270 dvigatelining turbo zaryadlangan versiyasi OM612 va OM647 modellarida ham mavjud edi. Bundan tashqari, SSang Yong ishlab chiqaruvchisi ham uni SUVlariga o'rnatgan.
Ro'yxatda keltirilgan avtomobillarga qo'shimcha ravishda, Jeep Grand Cherokee besh silindrli quvvat uzatmalaridan foydalangan. U 2,7 yildan 2002 yilgacha 2004 litrli Mercedes inline dizel dvigateli bilan mavjud edi. Qurilma Rover Group avtomobillariga ham o'rnatildi - bu Land Rover Discovery va Defender modellarining Td5 dizel versiyasi edi.
Mashhur R5 dvigatellari Ford brendi tomonidan ishlab chiqarilgan birliklarni ham o'z ichiga oladi. Durateq oilasiga mansub turbo quvvatli besh silindrli 3,2 litrli dvigatellar Transit, Ranger va Mazda BT-50 kabi modellarda mavjud.
Fiat o'zining besh silindrli dizel blokiga ham ega edi. U Marea avtomobil modellarida, shuningdek, Italiya ishlab chiqaruvchisi Lancia Kappa, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 va 159 sub-brendlarida mavjud edi.
5 silindrli benzinli dvigatel
Besh silindrli benzinli dvigatelning birinchi versiyasi 1966 yilda paydo bo'lgan. U Rover muhandislari tomonidan ishlab chiqarilgan va 2.5 litr quvvatga ega edi. Maqsad, ingliz ishlab chiqaruvchisi P6 salon taklifining potentsial quvvatini oshirish edi. Biroq, loyiha muvaffaqiyatsiz tugadi - yonilg'i tizimi bilan bog'liq nuqsonlar mavjud edi.
Keyin, 1976 yilda Audi o'zining haydovchi modelini taqdim etdi. Bu 2,1 dan 100 litrli DOHC dvigateli edi. Loyiha muvaffaqiyatli bo'ldi va birlik avtomobillarning keyingi versiyalarida ham taklif qilindi - 305 ot kuchiga ega Audi Sport Quattro. va 2 ot kuchiga ega RS315 Avant. Bundan tashqari, u nemis ishlab chiqaruvchisi Audi S1 Sport Quattro E2 sportkarida, shuningdek, 90 ot kuchiga ega Audi 90 da ishlatilgan. Keyinchalik R5 quvvatli Audi modellariga TT RS, RS3 va Quattro Concept kiradi.
R5 benzinli dvigatel, shuningdek, Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga va Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit va New Beetle AQSH) va Fiat () kabi brendlar tomonidan ham taqdim etilgan. Bravo , Coupe, Stilo) va Lancia (Kappa, Lybra, Tezis).
