Renault M5Mt dvigateli
Renault avtokonserni muhandislari Nissan dizaynerlari bilan birgalikda quvvat blokining yangi modelini ishlab chiqdilar. Aslida, ichki yonuv dvigateli yaponiyalik mashhur MR16DDT dvigatelining egizak ukasi.
tavsifi
M5Mt markali yana bir turbomotorli dvigatel birinchi marta 2013 yilda Tokio avtosalonida (Yaponiya) taqdim etilgan edi. Chiqarish Nissan Auto Global zavodida (Yokohama, Yaponiya) amalga oshirildi. Renault avtomobillarining mashhur modellarini jihozlash uchun mo'ljallangan.
Bu 1,6-150 ot kuchiga ega 205 litrli benzinli to'rt silindrli dvigatel. 220-280 Nm moment bilan, turbo zaryadlangan.
Renault avtomobillariga o'rnatilgan:
- Clio IV (2013-2018);
- Clio RS IV (2013-n/vr);
- Talisman I (2015-2018);
- Space V (2015-2017);
- Megane IV (2016-2018);
- Kadjar I (2016-2018).
Dvigatel alyuminiy silindrli blok bilan jihozlangan, yengli. Silindr boshi ham alyuminiy bo'lib, ikkita eksantrik mili va 16 klapanga ega. Har bir milga faza regulyatori o'rnatilgan. Gidravlik ko'targichlar taqdim etilmaydi. Termal klapan bo'shliqlari qo'lda musluklar tanlash orqali o'rnatiladi.
Vaqt zanjiri drayveri. Resurs - 200 ming km.
MR16DDT dan farqli o'laroq, u xususiy elektron gaz kelebeği, ateşleme tizimidagi ba'zi o'zgarishlar va o'zining ECU proshivkasiga ega.
texnik xususiyatlari
| Ishlab chiqaruvchi | Renault guruhi |
| Dvigatel hajmi, sm³ | 1618 |
| Quvvat, l. Bilan | 150-205 (200-220)* |
| Tork, Nm | 220-280 (240-280)* |
| Siquv darajasi | 9.5 |
| Shiling bloki | alyuminiy |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Silindr diametri, mm | 79.7 |
| Piston zarbasi, mm | 81.1 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 4 |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Turbo quvvat olish | Mitsubishi turbinasi |
| Valf vaqtini regulyatori | faza regulyatorlari |
| Yoqilg'i bilan ta'minlash tizimi | injektor, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Yoqilg'i | AI-98 benzini |
| Atrof-muhit standartlari | Evro 6 (5)* |
| Resurs, tashqarida. km | 210 |
| Manzil: | ko'ndalang |
* Qavslar ichidagi qiymatlar RS sport modifikatsiyalari uchun.
Ishonchlilik
Dvigatelning ishonchliligi haqida avtoulov egalari va xodimlarining fikrlari bir xil emas. Ba'zilar buni ishonchli birlik deb bilishadi, boshqalari esa oddiyroq baho berishadi. Raqiblar rozi bo'lgan yagona narsa shundaki, dvigatelni ishonchsiz deb atash mumkin emas.
Ushbu motorning butun muammosi uning ishlatiladigan yoqilg'i va moylash materiallariga bo'lgan talabning ortishi bilan bog'liq. Sifatsiz yoqilg'i va undan ham ko'proq neft, turli xil nosozliklar paydo bo'lishi bilan darhol namoyon bo'ladi.
Maxsus turbo zaryadlash tizimi alohida e'tibor talab qiladi.
Ammo maslozhoraning yo'qligi kabi nuance yoqadi. Fransuz ichki yonuv dvigatellari uchun bu allaqachon yutuq.
Shunday qilib, M5Mt "ishonchli" va "butunlay ishonchli emas" o'rtasidagi ishonchlilikni baholashda oraliq pozitsiyani egallaydi.
Zaif joylar
Bu erda ikkita zaiflikni ta'kidlash kerak. Birinchidan, sovuqdan qo'rqish. Sovuq havoda karterning gaz quvuri muzlaydi va gaz kelebeği valfi muzlaydi. Ikkinchidan, vaqt zanjiri resursi kam. Mashinaning 80 ming kilometriga cho'zish sodir bo'ladi. O'z vaqtida almashtirilmasligi klapanlarning egilishiga va faza regulyatorlarining ishlamay qolishiga olib keladi.
Dvigatelning elektr qismida nosozliklar mavjud (DMRV va DSN sensorlarining ishdan chiqishi).
Gaz kelebeği tanasi ko'pincha tiqilib qoladi, bu esa dvigatelning ishlamay qolganda tartibsiz ishlashiga olib keladi.
Xizmat qilish
Jihoz alyuminiy silindr bloki, ehtiyot qismlarning yuqori narxi va elektronikaning ko'pligi tufayli yuqori texnik xizmat ko'rsatishda farq qilmaydi.
Shunga qaramay, barcha avtoulov xizmatlari dvigatelni ish qobiliyatini tiklash uchun har qanday ishni bajarishga qodir.
Ishlamaydigan dvigatelni ta'mirlashdan oldin siz mumkin bo'lgan xarajatlarni diqqat bilan hisoblashingiz kerak. ICE shartnomasini sotib olish ancha arzon bo'lishi mumkin. Uning o'rtacha narxi 50-60 ming rublni tashkil qiladi.
Umumiy xulosa: M5Mt quvvat bloki o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va ish paytida yuqori sifatli yoqilg'i-moylash materiallaridan foydalanishda ishonchliligini isbotladi. Bu holda u 350 ming km dan ortiq hamshira qiladi. Aks holda, vosita ishonchliligi manba bilan birga pasayadi.
