Toyota 7M-GE dvigateli
Mundarija
3.0 litrli 24 valfli Toyota 7M-GE dvigateli kompaniya tomonidan 1986 yildan 1992 yilgacha ishlab chiqarilgan va Supra, Chaser, Crown va Mark II kabi yapon konsernining mashhur modellariga o'rnatilgan. Ushbu quvvat bloki 50 graduslik burchak ostida klapanlarning g'ayrioddiy joylashuvi bilan ajralib turardi.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Toyota 7M-GE 3.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 2954 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 190 - 205 HP |
| Tork | 250 - 265 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 83 mm |
| Piston zarbasi | 91 mm |
| Siquv darajasi | 9.1 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.4 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-92 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 2 |
| Taxminan manba | 300 000 km |
7M-GE dvigatel katalogining og'irligi 185 kg
Dvigatel raqami 7M-GE moy filtrining o'ng tomonida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Toyota 7M-GE
1990 yilda qo'lda uzatmali Toyota Mark II misolidan foydalanish:
| Shahar | 12.1 litr |
| Tom | 8.2 litr |
| Aralashgan | 10.0 litr |
Qaysi mashinalar 7M-GE 3.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Toj 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| 3 dan yuqori (A70) | 1986 - 1992 |
7M-GE ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ichki yonish dvigatelining eng mashhur muammosi - bu 6-tsilindr hududida silindr boshi qistirmasining buzilishi.
Ko'pincha, egalar silindr boshi murvatlarini juda ko'p cho'zadilar va ularni oddiygina sindirishadi.
Shuningdek, bu erda tez-tez ateşleme tizimi ishlamay qoladi va bo'sh klapan yopishadi.
Ichki yonish dvigatelining zaif nuqtalari yog 'nasosini o'z ichiga oladi, uning ishlashi past
Shlangi ko'taruvchilar yo'q va har 100 ming kmda vanalarni sozlash kerak
