Mashinada dvigatel. Diqqat. Ushbu hodisa quvvat blokiga zarar etkazishi mumkin

LSPI fenomeni avtomobil sanoatida nisbatan yangi tushunchadir. Bu avtosanoat nihoyat uchqunli yonish dvigatellarini texnologik rivojlantirish bilan shug'ullangan taqillatib yonishning hosilasidir. Ajablanarlisi shundaki, texnologik rivojlanish, xususan, hajmning qisqarishi detonatsiya yonishi LSPI (past tezlikda yonish) fenomenining juda xavfli shakliga qaytishiga olib keldi, bu esa erkin tarjima qilingan. , past haroratlarda oldindan yoqishni bildiradi.dvigatel tezligi.

Uchqunli dvigatelda portlovchi yonish nima ekanligini eslang.

To'g'ri yonish jarayoni bilan, siqish zarbasi tugashidan oldin (olovni yoqish vaqti) yonilg'i-havo aralashmasi shamdan yonadi va olov yonish kamerasi bo'ylab taxminan 30-60 RS doimiy tezlikda tarqaladi. Egzoz gazi ishlab chiqariladi, bu silindrdagi bosimning 60 kgf / sm2 dan oshishiga olib keladi, bu esa pistonning orqaga qarab harakatlanishiga olib keladi.

LSPI. detonatsiya yonishi

Taqillagan yonishda uchqun sham yaqinidagi aralashmani yoqadi, bu esa bir vaqtning o'zida qolgan aralashmani siqib chiqaradi. Bosimning oshishi va haroratning oshishi kameraning qarama-qarshi uchida aralashmaning o'z-o'zidan yonishi va tez yonishiga olib keladi. Bu portlashning zanjirli reaktsiyasi bo'lib, buning natijasida yonish tezligi sezilarli darajada oshib, 1000 m / s dan oshadi. Bu xarakterli taqillatishni, ba'zan esa metall qo'ng'iroqni keltirib chiqaradi. Yuqoridagi jarayon pistonlar, klapanlar, bog'lovchi rodlar va boshqa elementlarga sezilarli termal va mexanik ta'sir ko'rsatadi. Oxir-oqibat, portlashning yonishini e'tiborsiz qoldirish asosiy dvigatelni ta'mirlash zarurligiga olib keladi.

XNUMX-yillarda muhandislar piezoelektrik zarba sensorini o'rnatish orqali ushbu zararli hodisani engishdi. Unga rahmat, boshqaruv kompyuteri ushbu xavfli hodisani aniqlay oladi va ateşleme vaqtini real vaqtda sozlashi mumkin, bu ko'p hollarda bu muammoni bartaraf etadi.

Biroq, bugungi kunda, taqillatib yonish fenomeni past dvigatel tezligida oldindan yoqishning juda xavfli shaklida qaytadi.

Keling, texnologik taraqqiyot avtomobilsozlik sanoatiga taniqli va deyarli unutilgan tahdidlarning qaytishiga qanday sabab bo'lganini tahlil qilaylik.

LSPI. Qisqartirish

Xalqaro institutlar tomonidan qo'yilgan ekologik talablar bilan bir qatorda, avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchqunli dvigatellarning quvvatini kamaytirishni va turbo zaryadlashni keng qo'llashni boshladilar. CO2 emissiyasi va yonish haqiqatda kamaydi, har bir ot kuchiga quvvat va moment ortdi va ishlash madaniyati qoniqarli bo'lib qoldi. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, Fordning birinchi litrli dvigatellari misolida ko'rsatilganidek, kichik dvigatellarning chidamliligi ham ko'p narsani orzu qiladi. Yechimda juda ko'p kamchiliklar borga o'xshaydi.

Biroq, vaqt o'tishi bilan, turli ishlab chiqaruvchilarning dvigatellarining ba'zi holatlarida g'alati, jiddiy piston nuqsonlari paydo bo'la boshladi - shikastlangan halqalar, singan javonlar yoki hatto butun pistondagi yoriqlar. Muammo, uning tartibsizligi tufayli, tashxis qo'yish qiyin bo'ldi. Haydovchi kuzatishi mumkin bo'lgan yagona alomat - kaput ostidan faqat bo'sh turganda paydo bo'ladigan yoqimsiz, notekis, baland taqillatish. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari hali ham muammoni tahlil qilmoqdalar, ammo biz allaqachon bilamizki, LSPI fenomeni ortida bir nechta omillar bor.

Shuningdek qarang: Honda Jazz. Hozir va krossover kabi

Klassik yonishda bo'lgani kabi, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan past oktanli yoqilg'i ham sabablardan biri bo'lishi mumkin. Oldindan yonishning ikkinchi omili - bu yonish kamerasida kuyikishning to'planishi. Tsilindagi yuqori bosim va harorat uglerod konlarining o'z-o'zidan alangalanishiga olib keladi. Yana bir, ehtimol, eng muhim omil - bu silindr devorlaridan yog 'plyonkasini yuvish hodisasi. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish natijasida silindrda hosil bo'lgan benzinli tuman piston tojida yog 'plyonkasining kondensatsiyasiga olib keladi. Siqilish zarbasi paytida yuqori bosim va harorat hatto uchqun paydo bo'lishidan oldin ham nazoratsiz o'z-o'zidan yonishini keltirib chiqarishi mumkin. Jarayon, o'z-o'zidan zo'ravonlik, to'g'ri ateşleme (silindrning yuqori qismidagi uchqun) bilan yanada kuchayadi, bu butun hodisaning bosimi va zo'ravonligini oshiradi.

Jarayonning mohiyatini tushunganingizdan so'ng, savol tug'iladi, zamonaviy, kichik hajmli, nisbatan kuchli dvigatellarda LSPI ga samarali qarshi turish mumkinmi?

LSPI. Qanday qarshilik ko'rsatish kerak?

Birinchidan, siz foydalanadigan benzinning minimal oktan soni bo'yicha ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qiling. Agar ishlab chiqaruvchi 98 oktanli yoqilg'ini tavsiya qilsa, uni ishlatish kerak. Ko'rinib turgan tejamkorlik, dastlabki bir necha seriyali yong'indan so'ng darhol kapital ta'mirlash zarurati bilan tezda to'lanadi. Benzinni faqat ma'lum stantsiyalarda to'ldiring. Kelib chiqishi noma'lum bo'lgan benzindan foydalanish yoqilg'ining mo'ljallangan oktan darajasini saqlab qolmasligi xavfini oshiradi.

Yana bir narsa - muntazam ravishda yog 'o'zgarishi, oraliq 10-15 mingdan oshmaydi. kilometr. Bundan tashqari, neft ishlab chiqaruvchilari allaqachon LSPI fenomeniga qarshi turish uchun o'z mahsulotlarini moslashtirgan. Bozorda spetsifikatsiyalarga ko'ra, ateşleme oldidan hodisaga qarshi turishga va'da beradigan moylar mavjud. Laboratoriya tekshiruvlari natijasida moydan kaltsiy zarralarini olib tashlash bunga hissa qo'shishi aniqlandi. Uni boshqa kimyoviy moddalar bilan almashtirish aslida bu muammo xavfini kamaytirdi. Shuning uchun, agar sizda kam ot kuchiga ega dvigatelingiz bo'lsa, avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan SAE va API spetsifikatsiyasiga rioya qilgan holda anti-LSPI moyidan foydalanish kerak.

"Avtomobil bo'yicha maslahatlar" turkumidagi deyarli barcha maqolalar singari, men bir bayonot bilan yakunlayman - davolashdan ko'ra oldini olish yaxshiroqdir. Shuning uchun, kuchli kichik dvigatelga ega bo'lgan holda, aziz o'quvchi, yoqilg'i, moy va uni almashtirish oralig'iga alohida e'tibor bering.

Shuningdek qarang: Skoda Kamiqni sinovdan o'tkazish - eng kichik Skoda SUV