Avtomobilda V6 dvigateli - siz uni avtomobillarda, yuk mashinalarida va SUVlarda topasiz

V6 dvigateli o'nlab yillar davomida avtomobillar, yuk mashinalari, minivenlar va SUVlarda ishlatilgan. Mashhur V6 4 silindrli blokdan ko'ra ko'proq quvvat va 6 silindrli versiyaga qaraganda yuqori samaradorlikni ta'minlaydi. Dvigatel ishlab chiqaruvchilari bunga, masalan, turbo zaryadlovchilar va super zaryadlovchilar bilan super zaryadlash orqali erishdilar. VXNUMX dvigatelini yana nima xarakterlaydi? Tekshiring!

V6 quvvat blokining tarixi

Bo'limning birinchi kashshoflaridan biri Marmon Motor Car kompaniyasidir. Ta'kidlash joizki, kompaniya boshqa mashhur motorlarni yaratishga katta hissa qo'shgan, jumladan: 

• 2-versiya;
• 4-versiya;
• 6-versiya;
• 8-versiya;
• V16.

Buick shuningdek, qurilmaning olti silindrli versiyasi ustida ishlagan. Bu XNUMX-asrning boshlarida sodir bo'ldi, ammo amerikalik ishlab chiqaruvchining dizayni o'sha davrdagi umumiy modellarning hech birida ishlatilmadi. 

V6 dvigatelining ko'p miqdorda qo'llanila boshlanganligi ushbu qurilmani ishlab chiqqan General Motors tomonidan hal qilindi. Dvigatelning ish hajmi 5 litr edi va ishlab chiqaruvchining rejasiga ko'ra, u pikap yuk mashinalariga o'rnatildi. Ushbu blokli avtomobillar 1959-yilda ishlab chiqarilgan.

Yangi V6 dvigateliga ega birinchi avtomobil modeli Buick LeSabre edi. Bu Buick 3.2 V3.5 V6 dvigatelining 8 litrli varianti edi. Ushbu birliklarning ikkinchisi LeSabre-da ham ishlatilgan, ammo bu yuqori darajadagi uskunalar bilan mashina sotib olinganida sodir bo'lgan.

Birlik dizayni - V6 arxitekturasi nima?

V6 belgisida ishlatiladigan belgilar nimani anglatishini bilishga arziydi. V harfi silindrlarning joylashishini, 6 raqami esa ularning soniga ishora qiladi. Ushbu quvvat blokida dizaynerlar ikkita silindrli bitta karterdan foydalanishga qaror qilishdi. Oltitasining har biri umumiy krank mili tomonidan boshqariladi.

Ko'pgina variantlar 90 ° o'rnatishdan foydalanadi. Aksincha, ba'zi o'lchov birliklari o'tkir burchakdan foydalanadi. Ushbu protseduraning maqsadi yanada ixcham dizaynni olishdir. Ko'pgina hollarda, V6 dvigateli ham silliq ishlashi uchun muvozanat mili bilan jihozlangan. Bu juda muhim, chunki har bir tomonida toq sonli silindrli V6 birligida dvigatel tabiiy ravishda muvozanatsizdir. 

V6 dvigateli qanday yig'iladi?

Agar siz old g'ildirakli avtomashinalardan foydalanmoqchi bo'lsangiz, V6 ko'ndalang, avtomobil uzunligiga perpendikulyar ravishda o'rnatiladi. Orqa g'ildirakchani olish uchun jihozni uzunlamasına o'rnatish kerak, bu erda vosita avtomobil uzunligiga parallel ravishda o'rnatiladi.

V6 dvigatelli avtomobillar. Uni Mercedes va Audida uchratasizmi?

Jihozning LeSabre-da 1962 yildan beri ishlatilishi ushbu dvigatel ko'plab avtomobillarga o'rnatilganligini anglatadi. Nissan uni sedanlar, Z-seriyali sport avtomobillari, shuningdek, poyga avtomobillarining drayverlariga qo'ydi. 

Jihozdan foydalanish chastotasiga energiya inqirozi ta'sir ko'rsatdi. 70-yillarda ishlab chiqarilgan avtomobillarning samaradorligiga qat'iy talablar qo'yildi. Ularning yoqilg'i samaradorligi ancha yuqori bo'lishi kerak edi. Shu sababli, V8 dvigatellari V6 bilan almashtirila boshlandi.

Hozirgi vaqtda qurilma har xil turdagi avtomobillarda qo'llaniladi. Bu ixcham avtomobillar, katta yuk mashinalari yoki SUVlar bo'lishi mumkin. Dvigatel mushak mashinalari deb ataladigan joyga o'rnatiladi. Ular orasida Ford Mustang va Chevrolet Camaro bor. V6 bazaviy avtomobillarda, kuchliroq, ammo unchalik samarali emas V8 esa allaqachon ta'sirchan ishlashni taklif qiluvchi kattaroq avtomobillarda topilgan. Blok Mercedes, Maserati, BMW, Audi va Ferrari avtomobillariga ham o'rnatilgan.

V6 yaxshi dvigatelmi?

Qurilmaning afzalligi uning kichik o'lchamidir. Buning yordamida dizaynerlar uchun avtomobilni loyihalash osonroq bo'ladi va bunday dvigatelga ega transport vositasining o'zi yaxshiroq boshqariladi. Shu bilan birga, V6 yaxshi ishlashni ta'minlaydi. Aytish mumkinki, vosita arzonroq va zaifroq to'rt silindrli dvigatellar va samarasiz va kattaroq V8 dvigatellari o'rtasida mumkin bo'lgan murosa. 

Biroq, ushbu birlik bilan uni saqlashdagi qiyinchiliklarni eslatib o'tish kerak. Dvigatel, masalan, uch yoki to'rt silindrli variantlardan ko'ra murakkabroq arxitekturaga ega. Natijada, ko'proq komponentlar ishlamay qolishi mumkin, bu esa yuqori xarajatlarga olib kelishi mumkin. ta'mirlash mashinalar.