Ichki yonish dvigateli - bu nima va u qanday ishlaydi?

Ichki yonish dvigateli bugungi kunda ham ko'plab qurilmalarning ishlashi uchun asosdir. U nafaqat avtomobillarda, balki kemalar va samolyotlarda ham qo'llaniladi. Dvigatel haydovchi issiq va issiq modda asosida ishlaydi. Siqilish va kengayish orqali u ob'ektning harakatlanishiga imkon beruvchi energiya oladi. Bu asos bo'lib, usiz hech qanday vosita samarali ishlay olmaydi. Shuning uchun, har bir haydovchi o'zining asosiy tuzilishini va ishlash tamoyilini bilishi kerak, shunda muammo yuzaga kelganda, mumkin bo'lgan nosozlikni aniqlash osonroq va tezroq bo'ladi. Batafsil ma'lumot olish uchun o'qing!

Ichki yonish dvigateli nima?

Nomidan ko'rinib turibdiki, bu birinchi navbatda yonilg'i yoqish moslamasi. Shu tarzda, u energiya ishlab chiqaradi, keyin uni qayta yo'naltirish mumkin, masalan, transport vositasini harakatga keltirish yoki uni boshqa mashinani yoqish uchun ishlatish. Ichki yonuv dvigateli quyidagilardan iborat:

• krank mili;
• egzoz eksantrik mili;
• piston;
• sham. 

Shuni ta'kidlash kerakki, dvigatel ichida sodir bo'ladigan jarayonlar tsiklikdir va ular bir xil bo'lishi kerak. Shuning uchun, agar avtomobil uyg'un harakatlanishni to'xtatsa, muammo dvigatelda bo'lishi mumkin.

Ichki yonuv dvigateli qanday ishlaydi? Bu juda oddiy mexanizm.

Ichki yonish dvigatelining ishlashi uchun ham sovuq, ham issiq muhit kerak. Birinchisi, odatda, atrof-muhitdan so'rilgan va siqilgan havo. Bu uning harorati va bosimini oshiradi. Keyin salonda yondirilgan yoqilg'i bilan isitiladi. Tegishli parametrlarga erishilganda, u ma'lum bir dvigatelning dizayniga qarab silindrda yoki turbinada kengayadi. Shunday qilib, energiya ishlab chiqariladi, keyin uni mashinani boshqarishga yo'naltirish mumkin. 

Ichki yonuv dvigatellari va ularning turlari.

Ichki yonuv dvigatellarini ko'plab turlarga bo'lish mumkin. Bo'linish hisobga olinadigan parametrlarga bog'liq. Avvalo, biz dvigatellarni ajratamiz:

• ochiq yonish;
• yopiq yonish. 

Birinchisi doimiy tarkibning gazsimon holatiga ega bo'lishi mumkin, ikkinchisining tarkibi esa o'zgaruvchan. Bundan tashqari, ular assimilyatsiya manifoldidagi bosim tufayli ajralib turishi mumkin. Shunday qilib, tabiiy aspiratsiyalangan va super zaryadlangan dvigatellarni ajratish mumkin. Ikkinchisi past, o'rta va yuqori zaryadlanganlarga bo'linadi. Bundan tashqari, masalan, kimyoviy issiqlik manbasiga asoslangan Streling dvigateli mavjud. 

Ichki yonuv dvigatelini kim ixtiro qilgan? Bu XNUMX asrda boshlangan

Birinchi prototiplardan biri 1799-asrning ikkinchi yarmida yashagan frantsuz muhandisi Filipp Lebon tomonidan yaratilgan. Frantsuz bug 'dvigatelini takomillashtirish ustida ishladi, lekin nihoyat, 60-yilda u ishi chiqindi gazlarni yoqish bo'lgan mashinani ixtiro qildi. Biroq mashinadan kelayotgan hid tufayli tomoshabinlarga taqdimot yoqmadi. Deyarli XNUMX yil davomida ixtiro mashhur emas edi. Bizga ma'lumki, ichki yonuv dvigateli qachon ixtiro qilingan? Faqat 1860 yilda Etyen Lenoir undan foydalanishni topdi, eski ot aravasidan transport vositasini yaratdi va shu tariqa zamonaviy motorizatsiya yo'lini boshladi.

Birinchi zamonaviy avtomobillarda ichki yonish dvigateli

Zamonaviy avtomobillar kabi transport vositalarini quvvatlantirish uchun ishlatiladigan birinchi ichki yonish dvigatellari 80-yillarda ishlab chiqila boshlandi. Kashshoflar orasida 1886 yilda dunyodagi birinchi avtomobil hisoblangan avtomobilni yaratgan Karl Benz ham bor edi. Aynan u motorizatsiya uchun jahon modasini boshlagan. U asos solgan kompaniya bugungi kunda ham mavjud va odatda Mercedes nomi bilan mashhur. Ammo shuni ham ta'kidlash joizki, 1893 yilda Rudolf Dizel tarixda birinchi siqilgan ateşleme dvigatelini yaratdi. 

Ichki yonuv dvigateli avtomobilsozlik sanoatining eng so'nggi ixtirosimi?

Ichki yonish dvigateli zamonaviy motorizatsiyaning asosidir, ammo vaqt o'tishi bilan u unutilishi mumkin. Muhandislarning xabar berishicha, ular endi bunday turdagi bardoshli mexanizmlarni yarata olmaydilar. Shu sababli, atrof-muhitni ifloslantirmaydigan elektr drayvlar va ularning imkoniyatlari tobora ommalashib boradi. 

Ichki yonuv dvigateli avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishidagi muhim bosqichga aylandi. Barcha ko'rsatkichlar shuni ko'rsatadiki, bu tez orada tobora cheklovchi emissiya standartlari tufayli o'tmishda qoladi. Bundan tashqari, uning qurilmasi va tarixi bilan tanishishga arziydi, chunki tez orada u o'tmishning yodgorligiga aylanadi.