VW CMVA dvigateli
Mundarija
3.6 litrli VR shaklidagi Volkswagen CMVA 3.6 FSI dvigateli 2008 yildan 2015 yilgacha ishlab chiqarilgan va nemis kompaniyasining faqat bitta modeliga o'rnatilgan: Faeton boshqaruv sinfi sedani. Ushbu quvvat bloki CMTA indeksiga ega motorning biroz kuchliroq versiyasi edi.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMTA.
VW CMVA 3.6 FSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 3597 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| ICE quvvati | 280 HP |
| Tork | 370 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir VR6 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 24V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 89 mm |
| Piston zarbasi | 96.4 mm |
| Siquv darajasi | 12 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | yo'q |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | ikkita zanjir |
| Faza regulyatori | ikkala shaftada |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 6.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 5 |
| Taxminan manba | 330 000 km |
CMVA motor katalogining og'irligi 188 kg
CMVA dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli Volkswagen 3.6 CMVA
Avtomatik uzatmali 2009 yilgi Volkswagen Phaeton misolida:
| Shahar | 17.1 litr |
| Tom | 8.6 litr |
| Aralashgan | 11.7 litr |
Qaysi mashinalar CMVA 3.6 FSI dvigateli bilan jihozlangan
| Phaeton 1 (3D) | 2008 - 2015 |
CMVA ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Ushbu motor allaqachon seriyadagi bolalar kasalliklarining ko'pchiligidan xalos bo'lgan va juda ishonchli.
Dvigatelning eng mashhur muammolari klapanlarda kuyikish hosil bo'lishidan kelib chiqadi.
Tez-tez ta'mirlash krank karterining shamollatish tizimini talab qiladi, odatda membranani o'zgartiradi
Bu erda vaqt zanjirlari 200-250 ming kilometrdan keyin cho'zilib, shitirlashni boshlaydi.
Yuqori bosimli yonilg'i pompasining oqishi yog 'darajasining ko'tarilishi va valf qopqog'i ostidagi benzin hidi bilan ishora qiladi.
