BMW N63B44, N63B44TU dvigatellari

BMW biluvchilari N63B44 va N63B44TU dvigatellari bilan tanish.

Ushbu quvvat bloklari joriy Evro 5 ekologik standartiga to'liq mos keladigan yangi avlodga tegishli.

Ushbu vosita yuqori sifatli dinamika va tezlik xususiyatlariga ega haydovchilarni ham o'ziga jalb qiladi. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

Dvigatelga umumiy nuqtai

N63B44 ning asosiy versiyasini chiqarish 2008 yilda boshlangan. 2012 yildan beri N63B44TU ham o'zgartirildi. Myunxen zavodida ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan.

Dvigatel eskirgan N62B48 aspiratsiyasini almashtirish uchun mo'ljallangan. Umuman olganda, rivojlanish avvalgisi asosida amalga oshirildi, ammo muhandislar tufayli undan juda kam tugunlar qoldi.

Silindr kallaklari butunlay qayta ishlangan. Ular qabul qilishning boshqa joylashuvi, shuningdek, egzoz klapanlarini oldilar. Shu bilan birga, egzoz klapanlarining diametri 29 mm ga, qabul qilish klapanlari uchun esa 33,2 mm ga teng bo'ldi. Silindr kallaklari tizimi ham takomillashtirildi. Xususan, barcha eksantrik miller 231/231 da yangi fazani oldi va ko'taruvchi 8.8 / 8.8 mm. Boshqa bir vtulka tishli zanjir ham haydash uchun ishlatilgan.

To'liq moslashtirilgan silindr bloki ham yaratildi, buning uchun alyuminiy ishlatilgan. Unga o'zgartirilgan krank mexanizmi o'rnatildi.

Boshqarish uchun Siemens MSD85 ECU ishlatiladi. Garrett MGT22S bir juft turbokompressor mavjud, ular parallel ravishda ishlaydi va maksimal 0,8 bar bosimni oshiradi.

2012 yilda N63B44TU o'zgartirilgan versiyasi seriyaga chiqarildi. Dvigatel yangilangan pistonlar va bog'lovchi rodlarni oldi. Gaz taqsimlash mexanizmini sozlash doirasi ham kengaytirildi. Yangi dvigatelni boshqarish bloki ishlatilgan - Bosch MEVD17.2.8

texnik xususiyatlari

Dvigatellar mukammal dinamikaga ega, bu texnik xususiyatlarga bog'liq. Taqqoslash qulayligi uchun barcha asosiy ko'rsatkichlar jadvalda jamlangan.

N63B44	N63B44TU
Dvigatelning siljishi, kub sm	4395	4395
Maksimal quvvat, HP	450 (46) / 4500 yil 600 (61) / 4500 yil 650 (66) / 1800 yil 650 (66) / 2000 yil 650 (66) / 4500 yil 650 (66) / 4750 yil 700 (71) / 4500 yil	650 (66) / 4500 yil
Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m).	400 (294) / 6400 yil 407 (299) / 6400 yil 445 (327) / 6000 yil 449 (330) / 5500 yil 450 (331) / 5500 yil 450 (331) / 6000 yil 450 (331) / 6400 yil 462 (340) / 6000 yil	449 (330) / 5500 yil 450 (331) / 6000 yil
Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min	400 - 462	449 - 450
Foydalanadigan yoqilg'i	AI-92 benzinli AI-95 benzinli AI-98 benzinli	AI-95 benzinli
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km	8.9 - 13.8	8.6 - 9.4
dvigatel turi	V shaklidagi, 8 silindrli	V shaklidagi, 8 silindrli
Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot	to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish	to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish
CO2 emissiyasi g / km	208 - 292	189 - 197
Silindr diametri, mm	88.3 - 89	89
Bir silindr uchun klapanlarning soni	4	4
Supercharger	Ikkita turboşarj	Turbina
Stop-stop tizimi	ixtiyoriy	ha
Piston zarbasi, mm	88.3 - 89	88.3
Siquv darajasi	10.5	10.5
Resursdan tashqari. km.	400 +	400 +

Bunday dvigatelli avtomashinalarning egalari juda omadli, endi ular ro'yxatdan o'tishda quvvat bloklari raqamlarini tekshirmaydilar. Raqam silindr blokining pastki qismida joylashgan.

Uni ko'rish uchun siz dvigatel himoyasini olib tashlashingiz kerak, keyin siz lazer bilan bo'rttirma qilingan markirovkani ko'rishingiz mumkin. Tekshiruv talablari bo'lmasa-da, xonani toza saqlash tavsiya etiladi.

Ishonchlilik va kamchiliklar

Germaniyada ishlab chiqarilgan dvigatellar har doim ishonchli deb hisoblangan. Biroq, aynan shu chiziq parvarishlashning aniqligi bilan ajralib turadi. Har qanday og'ishlar murakkab ta'mirlash zarurligiga olib kelishi mumkin.

Barcha dvigatellar moyni yaxshi iste'mol qiladilar, bu birinchi navbatda yivlarni kokslash tendentsiyasi bilan bog'liq. Ishlab chiqaruvchi odatda 1000 kilometrga bir litrgacha bo'lgan moylash materiallari iste'moli normal chegaralarda ekanligini ko'rsatadi.

Noto'g'ri yong'inlar paydo bo'lishi mumkin. Buning sababi - shamlar. Ko'pincha, mexaniklar M seriyali dvigatellardan shamlardan foydalanishni tavsiya qiladi. Ular butunlay bir xil.

Suv bolg'asi paydo bo'lishi mumkin. Bu erta relizlar dvigatellarida uzoq vaqt ishlamay qolgandan keyin sodir bo'ladi. Buning sababi piezo nozullarda, keyingi yig'ilishlarda bu muammodan mahrum bo'lgan boshqa nozullar ishlatilgan. Har holda, ularni suv bolg'asi paydo bo'lishini kutmasdan o'rnatishga arziydi.

Xizmat qilish

Ko'pgina haydovchilar uchun BMW N63B44 va N63B44TU dvigatellarini o'z-o'zini ta'mirlash deyarli imkonsiz vazifaga aylanadi. Buning bir qancha sabablari bor.

Ko'pgina birliklar maxsus shaklli boshlar uchun murvatlarga o'rnatiladi. Ular standart avtoulovlarni ta'mirlash to'plamlariga kiritilmagan. Siz ularni alohida sotib olishingiz kerak.

Ko'pgina ishlar uchun, hatto kichik bo'lsa ham, ko'p sonli plastik qismlarni demontaj qilish kerak. Rasmiy BMW xizmatlarida dvigatelni olib tashlash uchun tayyorlash standarti 10 soatni tashkil qiladi. Garajda bu ish 30-40 soat davom etadi. Ammo, umuman olganda, agar hamma narsa ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshirilsa, hech qanday muammo bo'lmaydi.

Bundan tashqari, ba'zida komponentlar bilan bog'liq qiyinchiliklar bo'lishi mumkin. Ular odatda buyurtma berish uchun keltiriladi. Bu ta'mirlash jarayonini biroz murakkablashtirishi va kechiktirishi mumkin.

Qanday moyni ishlatish kerak

Yuqorida aytib o'tilganidek, bu ichki yonish dvigatellari moylash sifatiga juda talabchan. Shuning uchun, faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan sintetik moylarni sotib olishni unutmang. Quyidagi xususiyatlarga ega dvigatel moylaridan foydalanish maqbul deb hisoblanadi:

• 5W-30;
• 5W-40.

Iltimos, shuni esda tutingki, qadoqlash mahsulot turbo dvigatellarda foydalanish uchun tavsiya etilgan va tasdiqlanganligini ko'rsatishi kerak.

Yog 'har 7-10 ming kilometrda almashtirilishi kerak. O'z vaqtida almashtirish dvigatelning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradi. Darhol marj bilan moylash materiallarini sotib olish tavsiya etiladi. Dvigatelga 8,5 litr qo'yiladi, iste'molni hisobga olgan holda, bir vaqtning o'zida 15 litrni olish yaxshidir.

Sozlash xususiyatlari

Quvvatni oshirishning eng samarali usuli - chipni sozlash. Boshqa dasturiy ta'minotdan foydalanish 30 ot kuchiga ko'tarilish imkonini beradi. Bu dastlabki quvvatni hisobga olgan holda juda yaxshi. Bundan tashqari, dvigatelning umumiy resursi oshadi, miltillagandan so'ng u jimgina 500-550 ming kilometr masofani bosib o'tadi.

Tsilindrni burg'ulash samarali emas, faqat blokning ishlash muddatini qisqartiradi. Agar siz dizaynni o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, sport egzoz manifoldini, shuningdek, o'zgartirilgan interkoolerni o'rnatish yaxshiroqdir. Bunday takomillashtirish 20 ot kuchiga ko'tarilishi mumkin.

SWAP qobiliyati

Ayni paytda BMW qatorida almashtirish uchun mos keladigan kuchli dvigatellar yo'q. Bu texnik xususiyatlarni yaxshilash uchun motorni almashtirishni afzal ko'rgan avtoulovchilarning imkoniyatlarini biroz cheklaydi.

U qanday mashinalarga o'rnatilgan?

Ushbu modifikatsiyalarning motorlari tez-tez va ko'plab modellarda uchraydi. Biz faqat Rossiyada topilishi mumkin bo'lganlarni sanab o'tamiz.

N63B44 quvvat bloki BMW 5-Series-ga o'rnatildi:

• 2016 yil - hozirgi, ettinchi avlod, sedan, G30;
• 2013 - 02.2017, qayta tiklangan versiya, oltinchi avlod, sedan, F10;
• 2009 - 08.2013, oltinchi avlod, sedan, F10.

Uni BMW 5-Series Gran Turismo-da ham topish mumkin:

• 2013 - 12.2016, restyling, oltinchi avlod, xetchbek, F07;
• 2009 - 08.2013, oltinchi avlod, xetchbek, F07.

Dvigatel BMW 6-Series-ga ham o'rnatildi:

• 2015 - 05.2018, restyling, uchinchi avlod, ochiq korpus, F12;
• 2015 - 05.2018, restyling, uchinchi avlod, kupe, F13;
• 2011 - 02.2015, uchinchi avlod, ochiq korpus, F12;
• 2011 - 02.2015, uchinchi avlod, kupe, F13.

Cheklangan o'rnatilgan BMW 7-Series (07.2008 - 07.2012), sedan, 5-avlod, F01.

BMW X5 da keng qo'llaniladi:

• 2013 yil - hozirgi, suv, uchinchi avlod, F15;
• 2018 - hozirgi, suv, to'rtinchi avlod, G05;
• 2010 - 08.2013, qayta tiklangan versiya, suv, ikkinchi avlod, E70.

BMW X6 ga o'rnatilgan:

• 2014 yil - hozirgi, suv, ikkinchi avlod, F16;
• 2012 - 05.2014, restyling, suv, birinchi avlod, E71;
• 2008 - 05.2012, suv, birinchi avlod, E71.

N63B44TU dvigateli unchalik keng tarqalgan emas. Biroq, bu nisbatan yaqinda ishlab chiqarishga kiritilganligi bilan bog'liq. Buni BMW 6-Series-da ko'rish mumkin:

• 2015 - 05.2018, restyling, sedan, uchinchi avlod, F06;
• 2012 - 02.2015, sedan, uchinchi avlod, F06.

U BMW 7-Series-ga o'rnatish uchun ham ishlatilgan:

• 2015 yil - hozirgi, sedan, oltinchi avlod, G11;
• 2015 yil - hozirgi, sedan, oltinchi avlod, G12;
• 2012 - 07.2015, restyling, sedan, beshinchi avlod, F01.