Chevrolet Malibu dvigatellari
Mundarija
Chevrolet Malibu o'rta sinf avtomobillariga tegishli. Dastlabki bosqichlarda u Chevroletning hashamatli versiyasi edi va 1978 yildan boshlab alohida modelga aylandi.
Birinchi mashinalar orqa g'ildiraklar bilan jihozlangan, ammo 1997 yilda muhandislar old g'ildirakka joylashdilar. Avtomobillarni sotishning asosiy bozori Shimoliy Amerikadir. Avtomobil boshqa bir qancha mamlakatlarda ham sotiladi.
Hozirgi vaqtda 8-avlod avtomobillari eng yaxshi ma'lum. 2012 yildan beri yuzdan ortiq mamlakatlarda sotilgan. Avtomobil bozorida u Epik modelini muvaffaqiyatli almashtirdi. Qizig'i shundaki, avtomobil nafaqat AQSh, balki Rossiya, Xitoy, Janubiy Koreya va hattoki O'zbekistonda 2 ta zavodda yig'iladi.
Avtomobil, birinchi navbatda, hashamat va qulaylik darajasi bilan o'ziga jalb qiladi. Boshqa afzalliklarga aerodinamik dizayn, past shovqin darajasi, kuchli dvigatel kiradi. Old o'rindiqlar elektr bilan sozlanishi. Umuman olganda, mashina sport xarakteriga ega. Kuzovning qattiq konstruksiyasi yo‘lovchilar xavfsizligining yuqori darajasini kafolatlaydi.
Xavfsizlik tizimi 6 ta yostiqni o'z ichiga oladi, o'rindiqlarga bel tayanchi va faol bosh suyanchlari o'rnatilgan. Traktsiya va stabilizatsiyani boshqarish maxsus dinamik tizim tomonidan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, shinalar bosimini kuzatish uchun alohida tizim taqdim etiladi. Malibu avariya testidan juda yaxshi natijalarni oldi.
Turli mamlakatlarda avtomobil 2,0 dan 2,5 litrgacha bo'lgan ichki yonish dvigateliga ega. Shu bilan birga, quvvat 160-190 ot kuchi orasida o'zgarib turadi. Rossiya Federatsiyasida Chevrolet faqat 2,4 vitesli avtomat uzatma bilan birlashtirilgan 6 litrli dvigatel bilan sotiladi. Ushbu dvigatelda quyma temir blok, alyuminiy bosh, 2 ta val va vaqt zanjiri haydovchisi mavjud.
Qanday dvigatellar o'rnatildi
| Generatsiya | Tanasi | Ishlab chiqarilgan yillar | Dvigateli | Quvvati, o.k. | Hajmi, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Sakkizinchisi | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Malibu uchun dvigatellar haqida bir oz
Qiziqarli quvvat bloki bu I-4. U 2,5 litr hajmga ega va 2013 yildan beri ishlab chiqariladi. Turbina bilan jihozlangan. Shu bilan birga, turbinali 2 litr 259 ot kuchi ishlab chiqaradi. 352 Nm aylanish momentiga ega o'rta o'lchamdagi sedan chinakam sport ko'rsatkichlarini taqdim etishga qodir.
Qizig‘i shundaki, I-4 bir paytlar o‘sha Chevrolet Malibu’ga o‘rnatilgan V6’dan kuchliroq. I-4 nafaqat kuchga ega, balki yaxshi dinamikani ham beradi. Ikki litrli turbo dvigatel 100 km/soat tezlikka 6,3 soniyada erishadi.
2,5 ot kuchiga ega 197 litrli ichki yonuv dvigateli ham qiziq. (260 Nm). Ushbu dvigatel o'z sinfidagi atmosfera dvigatellari orasida eng muhim momentga ega. 2013 yilgi mashhur Ford Fusion dvigatellarining ishlashidan sezilarli darajada oshadi. Quvvat va aylanish momenti jihatidan 2012-yilgi Toyota Camry atmosfera dvigatelidan ustundir.
Dvigatel 8-avlod 2,4 l
LE9 GM Ecotec seriyasiga tegishli quvvat blokidir. Asosan krossoverlarga o'rnatiladi. Dvigatelning hajmi 2,4 litrni tashkil qiladi. Dvigatelning ko'plab versiyalari mavjud. Ular nafaqat hajmda, balki, albatta, momentda ham farqlanadi.
Dvigatel bir nechta dizayn xususiyatlariga ega. Egzoz manifoldu quyma temirdan yasalgan, klapanlar gidravlik itargichlar bilan jihozlangan. Vaqt o'tkazgichda zanjir mavjud, silindr boshi alyuminiydan qilingan, dizaynda 16 ta klapan ishlatiladi. Silindr bloki alyuminiy ko'pikdan qilingan.
LE9 zamonaviylashtirilgan dizayni tufayli juda ishonchli. Ishlab chiqish muhandislari oldingi avlodlarning xatolarini hisobga oldi, bu esa ortiqcha yuklanish, qizib ketish va boshqa muammolardan qochish imkonini berdi. Shuning uchun quvvat bloki nafaqat Chevrolet avtomobillarini ta'mirlash, balki boshqa markadagi avtomobillarni almashtirish uchun ham qo'llaniladi.
Dvigatel nafaqat 95-chi, balki 92-chi, 91-chi benzinda ham ishonchli ishlashga qodir bo'lgan ichki yonish dvigatellaridan biridir. To'g'ri, bunday qoida faqat yoqilg'ida aralashmalar bo'lmasligi va sifat toifasiga tegishli bo'lishi sharti bilan qo'llaniladi. ICEning neftga sodiqligi unchalik katta emas. Yog 'faqat avtomobil uchun qo'llanmada ko'rsatilganidan foydalanish kerak.
Dvigatelning qolgan qismi resursga tegishli. Uzoq vaqt davomida buzilmasdan harakat qilish uchun yog'ni o'z vaqtida qo'shish va almashtirish, sovutish suvi va boshqa suyuqliklar darajasini kuzatish kifoya. Dvigatelni shartnoma bilan almashtirish, boshqa ko'plab dvigatellarda bo'lgani kabi, ta'mirlashdan ko'ra ko'proq maqsadga muvofiqdir. Qoida tariqasida, kontrakt motorlari chet eldan olib kelinadi va katta qoldiq resursga ega.
Dvigatel 8-avlod 3,0 l
Malibu uchun dvigatelning volumetrik versiyasi ajoyib dinamikaga ega. Mashina gaz pedalini keskin bosib, kauchukning teshuvchi chiyillashi bilan hayratlanarli darajada quvnoq joydan boshlanadi. Dvigatel bir zumda 6-7 ming aylanishni oladi. Tez haydash va tez ishga tushirish bilan ichki yonish dvigateli baland ovoz bilan bezovta qilmaydi, chunki ovoz yalıtımı eng yaxshi holatda.
Uch litrli dvigatel ajoyib vites qutisi bilan birlashtirilishi kerak edi. Avtomatik transmissiya sezilmas va muammosiz ishlaydi. O'tkir boshlanishda ham silkinish kuzatilmaydi. Har qanday holatda, vites qutisi hayratlanarli darajada barqaror ishlaydi.
3 litrli dvigatel o'zining samaradorligi bilan mamnun bo'lishi mumkin. Aralash shahar-magistral rejimida iste'mol taxminan 10 litrni tashkil qiladi. Yoqimli taassurot har bir Malibu konfiguratsiyasi bilan birga keladigan elektron qo'l tormozi bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, ichki yonish dvigatellariga texnik xizmat ko'rsatish nemis va yapon hamkasblariga qaraganda arzon.
Avtomobil haqida sharhlar
Aksariyat avtoulovchilar Chevrolet Malibudan mamnun. Va bu 3,0 litrli dvigatelli avtomobillar versiyalari egalariga ham, 2,4 litrli dvigatelli avtomobillar egalariga ham tegishli. Quvvat blokining ishonchliligi ta'kidlangan, bu ajoyib qulaylik darajasi bilan birlashtirilgan. Avtomobil egalari ham avtomobilning xavfsizligini yaxshi ko'radilar.
Dizaynerlar ichki makonga alohida e'tibor berishdi, ularni yig'ish uchun yuqori sifatli materiallar ishlatilgan. Kechasi fil yoqimli, qulay orqa yorug'lik bilan yoritiladi. Asbob modelini o'qish oson va boshqaruv elementlari mantiqan tushunarli. Haydovchi o'rindig'i bir necha yo'nalishda qulay tarzda sozlanishi.
