Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B dvigatellari
Mundarija
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B dvigatellari barcha turdagi kuzovlarga o'rnatildi, ehtimol sedandan tashqari. F10A kichik yuqori momentli dvigateldir. Kichik hajmga va unchalik katta bo'lmagan ot kuchiga qaramay, u har qanday yo'lda kichik mikroavtobusni harakatga keltira oladi.
Minimal yonilg'i sarfi bilan birgalikda o'zining kuchi va ishonchliligi bilan o'ziga jalb qiladi.
F10A Suzuki Jimny-ga o'rnatildi, uning nomi tom ma'noda "tovar uchun g'ildirakli katta sumka" deb tarjima qilinadi. U 30 yildan ko'proq vaqt oldin ishlab chiqarilgan, ammo bugungi kungacha uning ko'plab muxlislari bor. Rossiyada ushbu ichki yonish dvigateliga ega avtomobillar 80-yillarda paydo bo'lgan. Dastlab, kichik quvvat bloki qadrlanmadi. Vaqt o'tishi bilan katta yuklarga bardosh bera oladigan kichik mehnatkashning qanchalik qimmatli ekanligi ayon bo'ldi.
F5A F10A dvigatelining kichikroq versiyasidir. Faqat suv tanasiga o'rnatiladi. Ishonchli birliklar toifasiga kiradi. Quvvat SUV sifatida ishlatiladigan kichik Jimny uchun etarli. Ikkinchisi, yo'ldan tashqari shinalarni o'rnatgandan va biroz tayyorgarlikdan so'ng, ishonch bilan off-road bo'ronlarini bosib o'tadi.
F5B dvigateli kichik xetchbeklar va minivenlarga o'rnatildi. Bunday dvigatelga ega avtomobillar korroziyaga chidamli korpusga ega va texnik jihatdan oddiy. O'rtacha yoqilg'i sarfi sayohatni sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Kamchiliklar orasida ehtiyot qismlarning yuqori narxini, sotiladigan kuzov qismlarining etishmasligi va ta'mirlash haqida ma'lumot yo'qligini ta'kidlash kerak.
F6A dvigatelning oldingi versiyalari kabi ishonchli. Sotuvda uning uchun laynerlar, yangi halqalar va ta'mirlash to'plamlarini topish juda qiyin. Haqiqatan ham plomba, moy, silindrli qopqoq va boshqa arzimas narsalarni sotib oling. Shu sababli, kapital ta'mirlashni xohlaydiganlar ko'p emas va avtomobil egalari shartnoma dvigatelini sotib olishni to'xtatadilar. O'z navbatida, Suzuki F6B F6A dan unchalik farq qilmaydi va shuning uchun ham juda mashhur emas.
texnik xususiyatlari
| Dvigateli | Hajmi, kub | Quvvati, o.k. | Maks. quvvat, ot kuchi (kVt) / aylanish tezligida | Maks. moment, N / m (kg / m) / aylanish tezligida |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38) / 5000 yil | 80 (8) / 3500 yil |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28) / 6000 yil 52 (38) / 5500 yil | 54 (6) / 4000 yil 71 (7) / 4000 yil |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24) / 6500 yil 34 (25) / 5500 yil 34 (25) / 6500 yil 40 (29) / 7500 yil 42 (31) / 7500 yil 44 (32) / 7500 yil | 41 (4) / 4000 yil 41 (4) / 4500 yil 42 (4) / 4000 yil 42 (4) / 6000 yil 43 (4) / 6000 yil 44 (4) / 5000 yil |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52 (38) / 5500 yil | 71 (7) / 4000 yil |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28) / 5500 yil 42 (31) / 5500 yil 42 (31) / 6000 yil 42 (31) / 6500 yil 46 (34) / 5800 yil 46 (34) / 6000 yil 50 (37) / 6000 yil 50 (37) / 6800 yil 52 (38) / 6500 yil 52 (38) / 7000 yil 54 (40) / 7500 yil 55 (40) / 6500 yil 55 (40) / 7500 yil | 52 (5) / 4000 yil 55 (6) / 3500 yil 55 (6) / 5000 yil 56 (6) / 4500 yil 57 (6) / 3000 yil 57 (6) / 3500 yil 57 (6) / 4000 yil 57 (6) / 4500 yil 57 (6) / 5500 yil 58 (6) / 5000 yil 60 (6) / 4000 yil 60 (6) / 4500 yil 61 (6) / 3500 yil 61 (6) / 4000 yil 62 (6) / 3500 yil |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55 (40) / 5500 yil 56 (41) / 5500 yil 56 (41) / 6000 yil 58 (43) / 5500 yil 60 (44) / 5500 yil 60 (44) / 6000 yil 61 (45) / 5500 yil 61 (45) / 6000 yil 64 (47) / 5500 yil 64 (47) / 6000 yil 64 (47) / 6500 yil 64 (47) / 7000 yil | 100 (10) / 3500 yil 102 (10) / 3500 yil 103 (11) / 3500 yil 78 (8) / 3000 yil 78 (8) / 4000 yil 82 (8) / 3500 yil 83 (8) / 3000 yil 83 (8) / 3500 yil 83 (8) / 4000 yil 83 (8) / 4500 yil 85 (9) / 3500 yil 85 (9) / 4000 yil 86 (9) / 3500 yil 87 (9) / 3500 yil 90 (9) / 3500 yil 98 (10) / 3500 yil 98 (10) / 4000 yil |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47) / 7000 yil | 82 (8) / 3500 yil |
Ishonchlilik, zaif tomonlar va barqarorlik
F10A nihoyatda ishonchli va mehnatkash. To'g'ri g'amxo'rlik bilan u yuz minglab kilometrlarni bosib o'tib, sodiq xizmat qila oladi. Yagona kamchilik - yuqori yog 'iste'moli, ammo bu faqat ogohlantirish bilan. "Jor" moyi faqat yuqori tezlikda harakatlanayotganda kuzatiladi, bu ko'pincha boshqa avtomobil markalarida uchraydi. To'g'ri viskoziteli moydan foydalanish va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish suyuqlikning bir xil darajada turishini ta'minlaydi.
F10A dvigateli yana bir kamchilikka duchor bo'ladi - klapan stendining muhrlari ishlamay qoladi. Karbüratörlü vosita ushbu turdagi birlikning "kasalliklari" dan aziyat chekadi. Misol uchun, qutini neytral holatga o'tkazgandan so'ng, vosita to'xtab qolishi mumkin. Nosozlik gaz kelebeği klapanining keskin yopilishi bilan bog'liq bo'lib, yonilg'i aralashmasi bo'lmaganda havo kirishini bloklaydi.
Agar karbüratör noto'g'ri ishlasa, gaz kelebeği qulfi yordam beradi. Haddan tashqari holatlarda karbüratör almashtiriladi. Ushbu jihozning mahalliy analoglari mavjudligi qiziq. Oka karbüratörü F10A uchun mos keladi, garajda maksimal 1-2 kun ichida o'rnatilishi mumkin.
Umuman olganda, F10A har qanday avtoulovchini mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati bilan ajablantirishga qodir. Qirq ot kuchi ishonchli tarzda avtomashinani yopishqoq loydan yoki qor ko'chkisidan tortib oladi. Bunday ish qobiliyati yuqori tezlikning yo'qligi uchun to'laydi. Kruiz tezligi soatiga 80 km.
F5A Suzuki Jimny-ga 1990 yilgacha o'rnatilgan. Ko'pincha ushbu versiyada avtomobil tananing ma'lum qismlarida zangdan teshiklari bor. Dvigatel turbinasi o'chirilgan bo'lishi mumkin. Dvigatel baliq ovlash yoki ovda tez harakat qilish uchun etarli darajada cho'zilgan.
Ko'pincha F5A 1,6 litrli Suzuki Escudo quvvat bloki bilan almashtiriladi. Dvigatelni saqlash qimmatga tushadi. Avtomobil sotib olgandan keyin ko'plab yaxshilanishlar talab qilinadi. Bunday dvigatelga ega Suzuki Jimny yoshi tufayli tez-tez ishlaydigan mexanizm, tormoz tizimi va turbinani jiddiy ta'mirlashga muhtoj.
F5A tez-tez uchqunlarni o'zgartirish va karbüratör sozlamalarini talab qiladi. Yo'ldan tashqarida foydalanish uchun elektr vinchini o'rnatish tavsiya etiladi, chunki avtomobilning o'tkazuvchanligi eng yuqori emas. Bir qator kamchiliklar shunchaki katta yoqilg'i sarfi bilan to'ldiriladi va bu kichik o'lchamlar bilan. Yo'ldan tashqarida haydashda ochko'zlik nihoyatda kuchayadi.
F5B Suzuki Alto kabi qiziqarli mashinaga o'rnatildi, u tanish Okaga o'xshaydi. Dvigatelni ayniqsa ishonchli deb ta'riflab bo'lmaydi. Yaxshiyamki, ichki yonish dvigatelini kapital ta'mirlash oson. Va avtoulov xizmatida ta'mirlashning o'zi nisbatan arzon.
F6A eng kam mashhur dvigatel hisoblanadi. Rossiyada u deyarli topilmaydi. U Suzuki Cervo avtomobiliga atigi ikki yil - 1995 yildan 1997 yilgacha o'rnatildi. Axborotning etishmasligi va talabning pastligi ta'mirlash uchun ehtiyot qismlar va qo'llanmalarning mavjudligiga ham ta'sir qildi. Shuning uchun, hech bo'lmaganda tanishish uchun ichki yonish dvigatelini uchratish deyarli mumkin emas.
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B dvigatellari 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. Shu sababli, ular kamdan-kam uchraydi. Shu munosabat bilan har yili kerakli komponentlar va ta'mirlash to'plamlarini topish tobora qiyinlashib bormoqda. Odatda analoglar yoki shunga o'xshash birliklar Toyota, VAZ, Volga va Oka-dan olinadi.
Dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar (faqat Suzuki)
| Dvigateli | avtomobil tanasi | Ishlab chiqarilgan yillar |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, suv | 1982-84 |
| Jimny ochiq tanasi | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, suv | 1984-90 |
| F5B | Alto xetchbek | 1988-90 |
| Cervo xetchbek | 1988-90 | |
| Har bir mikroavtobus | 1989-90 | |
| F6A | Alto xetchbek | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Kapuchino, ochiq tana | 1991-97 | |
| kara kupe | 1993-95 | |
| Yuk mashinasi | 1999-02 | |
| Van, mikroavtobusni olib yuring | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo xetchbek | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Har bir mikroavtobus | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny ochiq tanasi | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, suv | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei xetchbek | 2000-06, 1998-00 | |
| Vagon R xetchbeki | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Xetchbek ishlaydi | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | kiyik | 1995-97, 1990-95 |
Shartnoma motorini sotib olish
ICE shartnomasini sotib olish, masalan, F10A, kamdan-kam talab qilinadi, chunki kapital ta'mirlash ko'pincha dvigatelni qayta tiklashga yordam beradi. Ammo bunday ehtiyoj paydo bo'lgan taqdirda, AQSh, Yaponiya yoki Evropadan mahsulotni tanlashga arziydi.
Bunday dvigatellar Rossiyadagi kilometrga ega bo'lgan birliklardan sezilarli darajada farq qiladi. Bunday holda, F10A juda yaxshi holatda, chunki uning ishlashi davomida yuqori sifatli yoqilg'i ishlatilgan va o'z vaqtida ta'mirlash ishlari olib borilgan.
Shartnoma dvigateli kichik mashinani jonlantirishga qodir. Jihoz har doim 100% ishlaydi, ishlash uchun sinovdan o'tgan. Ko'pincha qo'shimchalar bilan ta'minlanadi.
Tez yetkazib berish tasdiqlangan transport kompaniyalari tomonidan amalga oshiriladi. O'rtacha ICE shartnomasining narxi 40-50 ming rublni tashkil qiladi. Kafolatsiz ishlaydigan dvigatel 25 ming rublga sotiladi.
Dvigatelga qanday moy to'ldirish kerak
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B dvigatellari uchun ishlab chiqaruvchi yopishqoqligi 5w30 bo'lgan moyni tavsiya qiladi. Yarim sintetikaga ustunlik berish yaxshidir. Ushbu moy butun yil davomida foydalanish uchun javob beradi. Ba'zi avtoulovchilar qish uchun yopishqoqligi 0w30 bo'lgan moyni to'ldirishni tavsiya qiladilar. Eng muhimi, avtoulovchilar yopishqoqligi 5w40 bo'lgan moyni to'ldirishni tavsiya qiladilar.
