Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE dvigatellari

2GR liniyasining zamonaviy benzinli dvigatellari bugungi kungacha Toyota uchun muqobil bo'lib qolmoqda. Kompaniya dvigatellarni 2005 yilda eskirgan kuchli MZ liniyasini almashtirish sifatida ishlab chiqdi va GRni yuqori darajadagi sedanlar va kupelarga, shu jumladan plagin to'liq g'ildirakli haydovchiga ega modellarga o'rnatishni boshladi.

2000-yillarning boshlari va o'rtalarida Toyota dvigatellarining umumiy muammolarini hisobga olsak, dvigatellardan ko'p narsa kutilmagan. Biroq, katta hajmli V6-lar hayratlanarli darajada ishlashdi. Dvigatellarning ko'plab versiyalari hanuzgacha konsernining elita avtomobillarida o'rnatilgan. Bugun biz 2GR-FSE, 2GR-FKS va 2GR-FXE birliklarining xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

2GR modifikatsiyalarining texnik tavsiflari

Texnologiya nuqtai nazaridan, bu motorlar ajablantirishi mumkin. Ishlab chiqarish qobiliyati katta hajmda, 6 silindrning mavjudligida, vana vaqtini sozlash uchun Dual VVT-iW tizimida. Shuningdek, motorlar ACIS assimilyatsiya manifoldu geometriyasini o'zgartirish tizimini oldi, bu esa ishning elastikligi ko'rinishidagi afzalliklarni qo'shdi.

Assortiment uchun muhim umumiy spetsifikatsiyalar quyidagilardan iborat:

Ish hajmi	3.5
Dvigatel kuchi	249-350 HP
Tork	320-380 N*m
Shiling bloki	alyuminiy
Silindrlarning soni	6
Shilinglarni tartibga solish	V shaklida
Silindrning diametri yurishi, mm	94 mm
Piston zarbasi	83 mm
Yoqilg'i tizimi	enjektör
Yoqilg'i turi	benzin 95, 98
Yonilg'i iste'moli*:
- shahar tsikli	14 l / 100 km
- shahar atrofidagi tsikl	9 l / 100 km
Vaqt tizimi drayveri	zanjir

* Yoqilg'i sarfi ko'p jihatdan dvigatelning modifikatsiyasi va konfiguratsiyasiga bog'liq. Misol uchun, FXE gibrid o'rnatishlarda qo'llaniladi va Atkinson siklida ishlaydi, shuning uchun uning ishlashi hamkasblariga qaraganda ancha past.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, ekologik tozalik uchun EGR 2GR-FXE-ga ham o'rnatilgan. Bu dvigatelning amaliyligi va qulayligiga katta ta'sir ko'rsatmadi. Biroq, bizning davrimizda atrof-muhitni yaxshilashdan qochib bo'lmaydi.



Dvigatellar texnologik jihatdan ilg'or, ularning ish samaradorligini bir xil sinfdagi boshqa birliklar bilan solishtirganda bahslash qiyin.

2GR sotib olishning afzalliklari va muhim sabablari

Agar siz FE ning asosiy versiyasini emas, balki yuqorida keltirilgan ko'proq texnologik modifikatsiyalarni ko'rib chiqsangiz, unda siz juda ko'p afzalliklarga ega bo'lasiz. Rivojlanishni millioner motor deb atash mumkin emas, lekin u yaxshi ishlash xususiyatlarini ko'rsatadi. Dvigatellarning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• bunday xususiyatlar uchun eng yuqori quvvat va optimal hajm;
• birliklardan foydalanishning har qanday sharoitlarida ishonchlilik va chidamlilik;
• juda oddiy dizayn, agar siz gibrid o'rnatish uchun FXE ni hisobga olmasangiz;
• amalda 300 000 km dan ortiq resurs, bu bizning davrimizda yaxshi potentsialdir;
• vaqt zanjiri muammoga olib kelmaydi, resurs tugaguniga qadar uni o'zgartirish kerak bo'lmaydi;
• ishlab chiqarishda aniq tejashning yo'qligi, hashamatli avtomobillar uchun motor.

Yaponlar bu ekologik doirada qilish mumkin bo'lgan hamma narsani qilishga harakat qilishdi. Shu sababli, ushbu seriyaning birliklari nafaqat yangi avtomobillar, balki eski mashinalarda ham talabga ega.

Muammolar va kamchiliklar - nimaga e'tibor berish kerak?

2GR oilasida uzoq muddatda e'tiborga olish kerak bo'lgan bir nechta muammolar mavjud. Ishlashda siz noqulayliklarga duch kelasiz. Masalan, krank karteridagi 6.1 litr moy hajmi sizni sotib olgandan keyin qo'shimcha litr uchun ortiqcha to'lashga majbur qiladi. Ammo to'ldirish uchun sizga kerak bo'ladi. Yoqilg'i iste'moli 100 000 km dan keyin ortadi, barcha atrof-muhit tizimlarini va yoqilg'i uskunalarini tozalash kerak.

Shuningdek, quyidagi masalalarni esga olish kerak:

1. VVT-i tizimi eng ishonchli emas. Uning noto'g'ri ishlashi tufayli yog 'oqishi tez-tez sodir bo'ladi va qimmat ta'mirlash ham tez-tez talab qilinadi.
2. Jihozni ishga tushirishda yoqimsiz tovushlar. Bu vana vaqtini o'zgartirish uchun bir xil tizimning o'ziga xos xususiyatlari. Shovqinli VVT-i debriyajlari.
3. Bo'sh turish. Yapon gaz kelebeği korpusli avtomobillar uchun an'anaviy muammo. Yoqilg'i ta'minoti blokini tozalash va texnik xizmat ko'rsatish yordam beradi.
4. Kichik nasos manbai. O'zgartirish 50-70 mingga kerak bo'ladi va bu xizmatning narxi past bo'lmaydi. Vaqt tizimidagi har qanday qismlarga texnik xizmat ko'rsatish oson emas.
5. Yomon moy tufayli piston tizimining aşınması. 2GR-FSE dvigatellari texnik suyuqliklar sifatiga juda sezgir. Faqat yuqori sifatli va tavsiya etilgan moylarni quyishga arziydi.

2GR FSE Gs450h Lexusni kapital ta'mirlash

Ko'pgina egalar ta'mirlashning murakkabligini ta'kidlashadi. Banal assimilyatsiya manifoltini olib tashlash yoki gaz kelebeği tanasini tozalash maxsus asboblarning etishmasligi tufayli muammolarga olib keladi. Agar siz nazariy jihatdan ta'mirlash tartibini tushunsangiz ham, dvigatel qismlariga xizmat ko'rsatish uchun zarur jihozlar mavjud bo'lgan xizmatga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Ammo umuman olganda, motorlarni yomon deb atash mumkin emas.

2GR-FSE yoki FKS sozlanishi mumkinmi?

TRD yoki HKS puflagich to'plamlari bu dvigatel uchun mukammal yechimdir. Siz piston bilan o'ynashingiz mumkin, lekin bu ko'pincha muammolarga olib keladi. Bundan tashqari, Apexi yoki boshqa ishlab chiqaruvchidan kuchliroq kompressorni o'rnatishingiz mumkin.

Albatta, resurs biroz kamayadi, lekin dvigatelda quvvat zaxirasi mavjud - 350-360 otgacha oqibatlarsiz pompalanishi mumkin.

Albatta, 2GR-FXE-ni sozlashning ma'nosi yo'q, siz alohida-alohida miyani chayqashingiz kerak bo'ladi va gibridga ta'siri oldindan aytib bo'lmaydi.

Qanday mashinalar 2GR dvigatellari bilan jihozlangan?

2GR-FSE:

• Toyota Crown 2003-3018.
• Toyota Mark X 2009 yil.
• Lexus GS 2005-2018.
• Lexus IS 2005-2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016 yil.
• Toyota Sienna 2017.
• Toyota Camry 2017.
• Toyota Highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• Lexus GS.
• Lexus IS.
• Lexus RX.
• Lexus LS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Crown Majesta 2013 yil.
• Lexus RX 450h 2009-2015 yillar.
• Lexus GS 450h 2012-2016 yillar.

Xulosa - 2GR sotib olishga arziydimi?

Egalarining sharhlari boshqacha. Ushbu quvvat blokiga oshiq bo'lgan va uning nisbatan kichik resursini kechirishga tayyor bo'lgan yapon avtomobillarini sevuvchilar bor. Shunisi qiziqki, FSE liniyasining 400 000 km gacha bo'lgan birliklarining ishlash muddati haqida dalillar mavjud. Ammo sharhlar orasida doimiy buzilishlar va kichik muammolar haqida gapiradigan g'azablangan salbiy fikrlar ham mavjud.

Agar sizga katta ta'mirlash kerak bo'lsa, shartnoma motori yaxshiroq yechim bo'lishi mumkin. Xizmat ko'rsatish sifatiga e'tibor bering, chunki dvigatellar suyuqlik va yoqilg'iga juda sezgir.