Toyota 3C-E, 3C-T, 3C-TE dvigatellari

Toyota assortimenti uchun 3C-E, 3C-T, 3C-TE seriyali dizel dvigatellari to'g'ridan-to'g'ri ushbu transport vositalarini ishlab chiqaradigan Yaponiya zavodlarida ishlab chiqariladi. 3C seriyasi 1C va 2C seriyalarini almashtirdi. Dvigatel klassik vorteks kamerali dizel dvigatelidir. Silindr bloki quyma temirdan qilingan. Har bir silindrda ikkita valf mavjud. Vaqtni o'lchash drayveri kamar haydovchi yordamida amalga oshiriladi. Mexanizmning ishlashi uchun itargichlar bilan SONS sxemasi ishlatilgan.

Dvigatel tavsifi

Dizel dvigatelining tarixi 17 yil 1894 fevralda boshlanadi. Shu kuni Parijlik muhandis Rudolf Dizel dunyodagi birinchi dizel dvigatelini yaratdi. 100 yildan ortiq texnik rivojlanish jarayonida dizel dvigatel juda katta texnologik va dizayn o'zgarishlariga duch keldi. Zamonaviy dizel dvigatel yuqori texnologiyali birlik bo'lib, sanoatning barcha sohalarida qo'llaniladi.

Toyota konserni 3 yil yanvaridan 3 yil avgustigacha xuddi shu nomdagi avtomobillarga 3C-E, 1982C-T, 2004C-TE dvigatellari seriyasini o'rnatdi. Toyota avtomobillari ishlatiladigan quvvat bloklari seriyasida juda katta farq qiladi. Hatto bir xil seriyali motorlar keng ko'lamli ma'lumotlarga ega va sezilarli darajada farq qiladi texnik xususiyatlar . C seriyasi 2,2 litrli diapazondir.

texnik xususiyatlari

Dvigatel 3C-E

Dvigatel hajmi, sm³	2184
Maksimal quvvat, l. Bilan.	79
Maksimal moment, aylanish/min da N*m (kg*m).	147 (15) / 2400 yil
Amaldagi yoqilg'i turi	Dizel yoqilg'isi
Iste'mol, l / 100 km	3,7 - 9,3
Kesuvchi apparat	To'rt silindrli, ONS
Silindr qismi, mm	86
Maksimal quvvat	79 (58) / 4400 yil
Silindrlarning hajmini o'zgartirish uchun qurilma	yo'q
Stop-stop tizimi	yo'q
Siquv darajasi	23
Piston zarbasi, mm	94

Toyota 3C-E dvigateli resursi 300 000 km.

Dvigatel raqami silindr blokining chap devorida orqa bo'ylab muhrlangan.

Dvigatel 3S-T

Dvigatel hajmi, sm³	2184
Maksimal quvvat, l. Bilan.	88 - 100
Maksimal moment, aylanish/min da N*m (kg*m).	188 (19) / 1800 yil 188 (19) / 2200 yil 192 (20) / 2200 yil 194 (20) / 2200 yil 216 (22) / 2600 yil
Amaldagi yoqilg'i turi	Dizel yoqilg'isi
Iste'mol, l / 100 km	3,8 - 6,4
Kesuvchi apparat	To'rt silindrli, SONC
Dvigatel haqida qo'shimcha ma'lumot	O'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi
Silindr qismi, mm	86
Maksimal quvvat	100 (74) / 4200 yil 88 (65) / 4000 yil 91 (67) / 4000 yil
Silindrlarning hajmini o'zgartirish uchun qurilma	yo'q
Supercharger	Turbina
Stop-stop tizimi	yo'q
Siquv darajasi	22 - 23
Piston zarbasi, mm	94

Dvigatel resursi 3C-T 300 000 km.

Dvigatel raqami silindr blokining chap devorida orqa bo'ylab muhrlangan.

Dvigatel 3C-TE

Dvigatel hajmi, sm³	2184
Maksimal quvvat, l. Bilan.	90 - 105
Maksimal moment, aylanish/min da N*m (kg*m).	181 (18) / 4400 yil 194 (20) / 2200 yil 205 (21) / 2000 yil 206 (21) / 2200 yil 211 (22) / 2000 yil 216 (22) / 2600 yil 226 (23) / 2600 yil
Amaldagi yoqilg'i turi	Dizel yoqilg'isi
Iste'mol, l / 100 km	3,8 - 8,1
Kesuvchi apparat	To'rt silindrli, ONS
Dvigatel haqida qo'shimcha ma'lumot	O'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi
Silindr qismi, mm	86
CO2 emissiyasi, g / km	183
Har bir silindr uchun valflar soni, dona.	2
Maksimal quvvat	100 (74) / 4200 yil 105 (77) / 4200 yil 90 (66) / 4000 yil 94 (69) / 4000 yil 94 (69) / 5600 yil
Supercharger	Turbina
Siquv darajasi	22,6 - 23
Piston zarbasi, mm	94

Dvigatel manbai 3C-TE 300 000 km.

Dvigatel raqami silindr blokining chap devorida orqa bo'ylab muhrlangan.

Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik

3C dvigatellarining ishonchliligi haqidagi sharhlar turlicha. 3C seriyasi oldingi 1C va 2C modifikatsiyalariga qaraganda ancha ishonchli. 3c dvigatellari 94 ot kuchiga teng ajoyib quvvatga ega. Yuqori moment tufayli 3C dvigateli o'rnatilgan avtomobillar mukammal dinamik xususiyatlarga ega va avtomobilning ajoyib tezlashishini ta'minlaydi.

Dvigatellar ishga tushirishga yordam berish tizimi, turbina bilan jihozlangan va gaz kelebeği boshqaruvi ta'minlangan.

Biroq, ba'zi kamchiliklar mavjud. 3C dvigatellari so'nggi 20 yil ichida Toyota avtomobili tarixidagi eng g'alati va mantiqsiz quvvat uzatmalari obro'siga sazovor bo'ldi. Toyota avtomobillarining tajribali foydalanuvchilari motorlar dizaynining quyidagi salbiy tomonlarini ta'kidlashadi:

• muvozanat milining yo'qligi;
• ishonchsiz neft pompasi;
• ekologik standartlarga rioya qilmaslik;
• almashtirish muddatlariga rioya qilmaslik tufayli gaz taqsimlash mexanizmining harakatlantiruvchi kamarini yo'q qilish.

Tasmaning sinishi natijasida Toyota avtomobili egasi uchun halokatli oqibatlarga olib keladi. Valflar egilib, eksantrik mili buziladi, valf yo'riqnomalarida yoriqlar paydo bo'ladi. Bunday hodisadan keyin ta'mirlash juda uzoq va qimmat. Kamarni buzmaslik uchun egasi dvigatel kamarining drayverlarini diqqat bilan kuzatib borishi, ularni almashtirish vaqtini kuzatishi kerak.

Ushbu dvigatellarning barqarorligi qoniqarli. Dvigatellarning so'nggi versiyalari elektron boshqariladigan qarshi nasoslari bilan jihozlangan. Bu ruxsat berdi:

• yoqilg'i sarfini kamaytirish;
• egzoz toksikligini sezilarli darajada kamaytirish;
• jihozning silliq, bir xil, jim ishlashini ta'minlash.

Shu bilan birga, kamchiliklar ham mavjud. Maishiy xizmatlarning aksariyati bunday qarshi nasoslarini ta'mirlash, sozlash, texnik xizmat ko'rsatish uchun professional mutaxassislar bilan ta'minlanmagan. Diagnostika uchun uskunalar, zarur komponentlar, ta'mirlash inshootlari mavjud emas. Natijada, Toyota avtomobillarining umumiy texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati yomonlashadi.

Ushbu dvigatellar o'rnatilgan Toyota avtomobillari ro'yxati

ZS-E dvigateli quyidagi modellarga o'rnatildi:

1. 216 yil avgust oyidan boshlab Caldina CT1997;
2. Corolla CE101,102,107 1998 yil apreldan 2000 yil avgustigacha;
3. Corolla/Sprinter CE113,116 1998 yil apreldan 2000 yil avgustigacha;
4. Sprinter CE102,105,107 1998 yil aprelidan beri;
5. Lite/Town -Ace CM70,75,85 1999 yil iyun oyidan;
6. Lite/Town - 42.52 yil dekabr oyidan beri Ace CR1998.

ZS-T dvigateli quyidagi modellarga o'rnatildi:

1. Camry/Vista CV40 1994 yil iyunidan 1996 yil iyunigacha;
2. Lite/Town - Ace CR22,29,31,38 1993 yil sentyabrdan 1996 yil oktyabrgacha;
3. Lite/Town - Ace CR40;50 1996 yil oktyabrdan 1998 yil dekabrgacha;
4. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 1992 yil yanvardan 1993 yil avgustigacha.

ZS-TE dvigateli quyidagi modellarga o'rnatildi:

1. 216 yil avgust oyidan boshlab Caldina CT1997;
2. 211,216,211 yil avgustdagi Carina CT1998;
3. Korona CT211,216 1997 yil dekabridan beri;
4. Gaia XM10 1998 yil may bilan;
5. Estima Emina/Lucida CXR10,11,20,21 …. 1993 yil avgustidan 1999 yil avgustigacha;
6. Lite/Town - 40,50 yil dekabr oyidan beri Ace CR1998;
7. Ipsum CXM10 1997 yil sentyabrdan beri.

Toyota Caldina kapoti ostidagi 3C-TE

Foydalanilgan neft navlari

3C-E, 3C-E, 3C-TE seriyali Toyota dizel dvigatellari uchun dizel dvigatellari uchun API tasnifiga muvofiq moylarni tanlash kerak - CE, CF yoki undan ham yaxshiroq. Yog 'almashtirish quyidagi jadvalda ko'rsatilgan vaqtda amalga oshiriladi.

3C-E, 3C-T, 3C-TE seriyali Toyota dvigatellariga texnik xizmat ko'rsatish jadvali:

mexanizm		Kilometr yoki oylardagi davr - qaysi biri birinchi bo'lsa										tavsiyalar
h1000 km	10	20	30	40	50	60	70	80	Mes.
1	Vaqt kamari		Har 100 000 kmda almashtirish									-
2	vana bo'shliqlari		-	-	-	П	-	-	-	П	24
3	Haydovchi kamarlar		-	П	-	П	-	З	-	П	24	-
4	Motor moyi		З	З	З	З	З	З	З	З	12	Izoh 2
5	Yog 'filtri		З	З	З	З	З	З	З	З	12	Izoh 2
6	Isitish va sovutish tizimlarining filial quvurlari		-	-	-	П	-	-	-	П	24	Izoh 1
7	Sovutish suyuqligi		-	-	-	З	-	-	-	З	24	-
8	Yakuniy tizimning qabul qilish quvurining armaturasi		-	П	-	П	-	П	-	П	12	-
9	Batareya		П	П	П	П	П	П	П	П	12	-
10	Yoqilg'i filtri		-	З	-	З	-	З	-	З	24	Izoh 2
11	Vodootstoynik		П	П	П	П	П	П	П	П	6	Izoh 2
12	Havo filtri		-	П	-	З	-	П	-	З	24/48	Izoh 2,3

Belgilarni talqin qilish:

P - tekshirish, sozlash, ta'mirlash, kerak bo'lganda almashtirish;

3 - almashtirish;

C - moylash materiallari;

MZ - kerakli tortish momenti.

1. 80 000 km yoki 48 oy yugurishdan so'ng har 20 000 km yoki 12 oyda tekshirish talab qilinadi.

2. Dvigatelni og'ir sharoitlarda doimiy ravishda ishlatish bilan texnik xizmat ko'rsatish 2 marta tez-tez amalga oshiriladi.

3. Changli yo'l sharoitida tekshirish har 2500 km yoki 3 oyda amalga oshiriladi.

Asosiy sozlashlar

To'g'ri sozlash vaqt belgisini o'rnatish bilan boshlanadi. Silindr boshini mahkamlash sozlash sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi. ECU elektr pallasida, shuningdek, dvigatelning ESU pallasida nazarda tutilgan qoidalarga muvofiq simga ulanadi. Shu bilan birga, chiqishlar dekodlanadi va ECU ta'mirlanadi.

Dvigatelni faqat resurs to'liq ishlab chiqilgandan keyin, agar u me'yordan yuqori qizdirilsa, kapitallashtiramiz. Bu antifriz kanallarini tozalaydi. Bunday holda, qiyin boshlash kuzatilishi mumkin, inyeksiya yo'q, buning natijasida USRni olib tashlash kerak.