Elektr scooterlarining sinov haydovchisi. Zen va elektr scooterni parvarish qilish san'ati

Aslida, bu juda ozgina texnik xizmatni talab qiladi va haydash haqiqiy zavq bag'ishlaydi.

Elektr scooter ikki g'ildirakli jamoat transportiga e'tibor qaratish uchun qiziqarli imkoniyatdir. Aslida, bu nafaqat juda qulay va arzon, balki qiziqarli bo'lib chiqadi.

Jahon elektr scooter bozorining hajmi tez sur'atlarda o'sib bormoqda va 2019 yilda 1,8 milliard dollarga teng savdo aylanmasiga erishdi. Pandemiya bunga qanday ta'sir qilishi hali ham noaniq, ammo ijtimoiy masofani saqlab qolish zarurligini hisobga olgan holda, ehtimol bu juda ijobiydir. Ushbu qonun loyihasiga transport xarajatlari jamoat transportidan pastroq bo'lganligi qo'shildi.

Ko'pgina mamlakatlarda mahalliy chiqindilarni nollashi va regenerativ tormozlashning integratsiyasi bilan bog'liq imtiyozlar ham mavjud. G'arbiy Evropada elektr scooterlarni ijaraga beruvchi kompaniyalarning o'sishi keskin o'sib bormoqda.

Skuterlar qisqa masofalarga sayohat qilish zarur bo'lganda kamroq xizmat ko'rsatishni va xotirjamlikni talab qiladigan elektron harakatchanlikning alohida qismiga aylanmoqda. Turli xil turlari mavjud, ammo Motoretta modeli kabi retro uslubidagi skuterlar ustunlik qiladi.

Batareyani tanlash

Zamonaviy elektromobillardan farqli o'laroq, elektr scooterlar nafaqat lityum-ionli akkumulyatorlar, balki Toyota gibridlari uchun sevimli bo'lgan nikel-metall gidrid (yuqori ishonchliligi tufayli) va kapsulalangan qo'rg'oshin kislotasi (muhrlangan qo'rg'oshin kislotasi, SLA) bilan ham quvvatlanishi mumkin. ). "Gel" deb ham ataladi.

Ikkinchisining sezilarli darajada katta vazniga, masalan, avtoulovga qaraganda kamroq imkoniyatga ega bo'lgan skuter kabi transport vositasida toqat qilish mumkin. Boshqa tomondan, jel batareyalari arzonroq va nisbatan ishonchli va zaifroq.

Skuterlarning 62 foizdan ortig'i 36 voltli kuchlanish kuchlanishiga ega, 24 va 48 voltli tizimlarning ulushlari deyarli tengdir va 48 voltdan yuqori tizimlar eng kichik ulushga ega. Biroq, kelajakda ko'pchilik 60 va 70 voltli tizimlar bo'lishi kutilmoqda.

Motoretta shuningdek, lityum-ionli batareyalar bilan variantlarni taklif qiladi, ammo qizil retro skuter ularning klassik versiyasi bo'lib, gel akkumulyatori bilan jihozlangan bo'lib, u tashqi dizaynining efir yengilligidan farqli o'laroq, unga juda massiv xarakter beradi.

Zinadan ko'chirish va ko'tarilish oson ish emas, shuning uchun garajingiz bo'lmasa, saqlashda buni yodda tuting. Boshqa tomondan, uning akkumulyatori pastki qismida ancha barqaror yelka konstruksiyasiga o‘rnatilgan bo‘lib, bu uning og‘irlik markazini pasaytirishga yordam beradi.Bu katta g‘ildirak bazasi bilan birgalikda haydash barqarorligi va haydovchi himoyasini oshiradi.

Uni harakatsiz ushlab turish uchun ularda skozerni qisqa vaqtga qo'yish mumkin bo'lgan bitta g'oz oyoq tomoni stend mavjud. Uzoq to'xtash uchun mustahkam trapezoidal yordam ta'minlanadi.

Zaryadlash o'rindiq ostidagi bo'linmada saqlanadigan zaryadlovchi va 220 voltli yon rozetka yordamida amalga oshiriladi. Asosiy favqulodda kalit bir xil bo'linmada joylashgan. "Gaz kelebeği" tutqichining yonida ikkinchi "ish" tugmasi mavjud - u qisqa to'xtash vaqtida, masalan, svetoforda ko'proq xavfsizlik uchun ishlatilishi mumkin.

Nihoyat yo'lda

Amalda, skuterni boshqarish kutilganidan ancha oson bo'lib chiqdi. Murakkab transportni (klassik versiyada uning vazni 117 kg) bir joyda ushlab turish muammo emas, keyin esa g'ildiraklarning burilishining giroskopik ta'sirini oladi va barqaror vertikal holatni ta'minlaydi. To'g'ri tutqich yordamida "gaz" etkazib berishga biroz ko'nikish kerak, chunki markazdagi elektr dvigatel g'ildirakka juda katta momentni uzatadi.

Yangi modellarda elektronika bu muammosiz sodir bo'lishiga ishonch hosil qiladi, FOC - silliq ishga tushirish texnologiyasidan foydalangan holda, lekin har qanday holatda, ma'lum miqdordagi ishga tushirilgandan so'ng, qo'l ishlatiladi va hamma narsa sozlanadi. Siz ushbu transport vositasining xususiyatlariga tezda ko'nikasiz va uning atrofida harakatlanish qulay o'yin-kulgiga aylanadi.

Shuni yodda tutish kerakki, transport vositalari yaqin atrofdagi piyodalarni ogohlantirish uchun etarlicha baland ovoz chiqarmaydi, ammo uning ixcham o'lchamlari skuter taklif qiladigan barcha harakatchanlik afzalliklariga ega. Oddiy skuterlardan farqli o'laroq, bularning orqasida susturucu yo'q, axloqsizlik chiqarmaydi va eng muhimi, siz o'tkinchilarni albatta jalb qilasiz.

Agar sizda qanday qilib va ​​qayerda saqlash va zaryadlash kerak bo'lsa, bu avtomobil o'z samarasini o'ta moslashuvchanligi, qulayligi va juda kam xarajati bilan to'laydi - taxminan 100 km yugurish, uch yoki to'rt kunlik haydashga teng, sizga atigi 60 sent turadi. Hatto bir dollardan ham kam! Konfor o'rindig'i ikkinchi odamni tashishga ham imkon beradi va tezlik chegarasi 45 km/soat.

Yana bir muhim jihat – yurtimizdagi biror ko‘cha yoki chorrahaga yaqinlashganingizda, afsuski, jami ko‘pchilikni tashkil etuvchi eski va eskirgan avtomobillarning og‘ir va bo‘g‘uvchi gazlarini osongina his qilasiz.

Elektr scooter har birining boshqalar oldidagi mas'uliyatini anglash jarayonida muhim qadamdir. Yo‘lda ketayotgan ko‘plab piyodalar, velosipedchilar va hatto avtoulovchilarning tabassumi elektr skuterdan foydalanish bunga arzigulikligini ko‘rsatadi va jamiyatimiz havoni toza qilish yo‘llari borligini tushunadi.