ECU VAZ 2107 injektori: brendlar, funktsiyalar, diagnostika, xatolar
Bugun siz elektron qurilmalar va mexanizmlar bilan hech kimni ajablantirmaysiz. Bizning zamonamizdagi eski yaxshi VAZ 2107 ni ham bort kompyuterisiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Nima uchun bu qurilma "etti" dizaynida kerak, u qanday rol o'ynaydi va nima uchun haydovchilar uning ishlashiga tayanishga odatlangan - keling, batafsilroq gaplashamiz.
VAZ 2107 bort kompyuteri
Bort kompyuteri - bu turli xil sensorlardan ma'lumotlarni qabul qiluvchi, muayyan hisoblash operatsiyalarini bajaradigan "aqlli" raqamli qurilma. Ya'ni, "taxta" - bu avtomobil tizimlarining "farovonligi" haqida barcha kerakli ma'lumotlarni to'playdigan va uni haydovchiga tushunarli belgilarga aylantiradigan qurilma.
Bugungi kunda barcha turdagi avtomobillarga ikkita turdagi bort kompyuterlari o'rnatilgan:
- Haydovchining qulayligi va qulayligi uchun o'ziga xos texnik qurilmalar va multimedia tizimi, Internet-gadjetlar va boshqa funktsiyalarni o'z ichiga olgan universal.
- Dar maqsadli (diagnostik, marshrut yoki elektron) - tizimlar va mexanizmlarning qat'iy belgilangan soni uchun mas'ul bo'lgan qurilmalar.
Birinchi bort kompyuterlari 1970-yillarning oxirida paydo bo'lgan. Avtomobil dizaynida "bortovik" ning faol kiritilishi 1990-yillarda boshlangan. Bugungi kunda ushbu qurilmalar oddiygina ECU deb ataladi - elektron boshqaruv bloki.
VAZ 2107 da qanday ECU bor
Dastlab, VAZ 2107 bort qurilmalari bilan jihozlanmagan, shuning uchun haydovchilar avtomobil tizimlarining holati to'g'risida operativ ma'lumotlarni olish imkoniyatidan mahrum edilar. Biroq, qarshi dvigatelli "etti" ning keyingi versiyalari allaqachon ushbu qurilmani o'rnatishi kerak.
VAZ 2107 (injektor) ning zavod modellari ECU bilan jihozlanmagan, lekin qurilma va ulanish imkoniyatlari uchun maxsus o'rnatish rozetkasiga ega edi.
"Yetti" ning injektor modeli juda ko'p turli xil elektron komponentlarga ega. Har qanday haydovchi ertami-kechmi ushbu komponentlardan biri ishlamay qolishi yoki ishlamay qolishi mumkinligini biladi. Shu bilan birga, bunday hollarda buzilishning o'z-o'zidan tashxisi juda qiyin - yana VAZ 2107 elektron tizimlarining murakkabligi tufayli. Va hatto standart ECU modelini o'rnatish sizga buzilishlar haqida ma'lumotlarni o'z vaqtida olish imkonini beradi. nosozliklarni o'z qo'llaringiz bilan tezda tuzating.
Shunday qilib, VAZ 2107-da siz dizayn va ulagichlarga mos keladigan har qanday odatiy bort kompyuterini o'rnatishingiz mumkin:
- "Orion BK-07";
- "Davlat X-23M";
- «Prestij V55-01»;
- UniComp - 400 l;
- Multitronics VG 1031 UPL va boshqa navlar.
VAZ 2107 uchun ECU ning asosiy funktsiyalari
VAZ 2107 ga o'rnatilgan har qanday bort kompyuteri quyidagi funktsiyalarni bajarishi kerak:
- Avtomobilning joriy tezligini aniqlang.
- Sayohatning tanlangan segmenti va butun sayohat uchun o'rtacha haydash tezligini aniqlang.
- Yoqilg'i sarfini belgilang.
- Dvigatelning ishlash vaqtini boshqaring.
- Bosib o'tgan masofani hisoblang.
- Belgilangan joyga kelish vaqtini hisoblang.
- Avtomatik tizimlarda nosozlik bo'lsa, darhol haydovchiga muammo haqida signal bering.
Har qanday ECUda avtomobilning markaziy konsoliga o'rnatilgan ekran va ko'rsatkichlar mavjud. Ekranda haydovchi mashinaning joriy ishlashini ko'rsatadi va muayyan komponentlarni boshqarishi mumkin.
VAZ 2107-dagi bort kompyuteri avtomobilning sensorlariga ulangan holda asboblar panelining orqasida joylashgan. Drayvga qulaylik yaratish uchun ekran yoki ko'rsatkichlar to'g'ridan-to'g'ri asboblar panelida ko'rsatiladi.
Diagnostika ulagichi
"Yetti" dagi ECU, shuningdek, boshqa avtomobillarda ham diagnostika ulagichi bilan jihozlangan. Bugungi kunda barcha konnektorlar bitta OBD2 standarti bo'yicha ishlab chiqariladi. Ya'ni, "bortda" xatolik va nosozliklar uchun standart shnurli an'anaviy skaner yordamida tekshirilishi mumkin.
Bu nima uchun
OBD2 diagnostika ulagichi ma'lum miqdordagi kontaktlar bilan jihozlangan, ularning har biri o'z vazifasini bajaradi. Skanerni ECU ulagichiga ulab, siz bir vaqtning o'zida bir nechta diagnostika rejimlarini yuqori aniqlik bilan amalga oshirishingiz mumkin:
- xato kodlarini ko'rish va dekodlash;
- har bir tizimning xususiyatlarini o'rganish;
- ECUda "keraksiz" ma'lumotlarni tozalang;
- avtomatik sensorlarning ishlashini tahlil qilish;
- ijro mexanizmlariga ulanish va ularning qolgan manbasini aniqlash;
- Tizim ko'rsatkichlarini va oldingi xatolar tarixini ko'ring.
Qaerda
VAZ 2107 dagi diagnostika ulagichi ish uchun eng qulay joyda - asboblar paneli ostidagi kabinadagi qo'lqop bo'limi ostida joylashgan. Shunday qilib, skanerni ECUga ulash uchun dvigatel bo'linmasining mexanizmlarini qismlarga ajratishning hojati yo'q.
ECU tomonidan chiqarilgan xatolar
Elektron bort kompyuteri murakkab va ayni paytda juda sezgir qurilma. Har qanday avtomobilni loyihalashda u o'ziga xos "miya" hisoblanadi, chunki u tizimlarda sodir bo'ladigan barcha jarayonlar uchun javobgardir. Shuning uchun, u tomonidan chiqarilgan barcha xatolar e'tiborga olinmasligi uchun vaqti-vaqti bilan "bortdagi transport vositasi" ning "farovonligi" ni tashxislash juda muhimdir.
ECU xatosi nima
Yuqorida aytib o'tilganidek, zamonaviy boshqaruv bloklari turli xil xatolarni aniqlaydi: tarmoqdagi kuchlanish etishmasligidan bir yoki boshqa mexanizmning ishdan chiqishiga qadar.
Bunday holda, nosozlik haqida signal haydovchiga shifrlangan shaklda beriladi. Barcha xato ma'lumotlari darhol kompyuter xotirasiga kiritiladi va xizmat ko'rsatish stantsiyasida skaner orqali o'chirilgunga qadar u erda saqlanadi. Mavjud xatolar, ularning paydo bo'lish sabablari bartaraf etilmaguncha, ularni yo'q qilish mumkin emasligi muhimdir.
Xato kodlarini dekodlash
VAZ 2107 ECU bir necha yuzlab turli xil xatolarni aniqlay oladi. Haydovchi ularning har birining dekodlanishini bilishi shart emas, qo'lda ma'lumotnoma yoki Internetga ulangan gadjet bo'lishi kifoya.
Jadval: VAZ 2107 xato kodlari ro'yxati va ularning talqini
| Xato kodi | ma'no |
| Р0036 | Kislorod sensori isitish moslamasining noto'g'ri sxemasi (bank 1, sensor 2). |
| Р0363 | 4-silindr, noto'g'ri ishlash aniqlandi, bo'sh tsilindrlarda yoqilg'i uzilgan. |
| P0422 | Neytralizatorning samaradorligi chegaradan past. |
| P0500 | Avtomobil tezligi sensori noto'g'ri signali. |
| P0562 | Bort tarmog'ining kuchlanishining pasayishi. |
| P0563 | Bort tarmog'ining kuchlanishining oshishi. |
| P1602 | Tekshirish moslamasida kuchlanish bort tarmog'ining yo'qolishi. |
| P1689 | Tekshirgich xato xotirasidagi xato kod qiymatlari. |
| P0140 | Konverterdan keyin kislorod sensori davri faol emas. |
| P0141 | Konverterdan keyin kislorod sensori, isitgich noto'g'ri. |
| P0171 | Yoqilg'i ta'minoti tizimi juda yomon. |
| P0172 | Yoqilg'i ta'minoti tizimi juda boy. |
| P0480 | Fan rölesi, boshqaruv pallasi ochiq. |
| P0481 | Sovutish foniy 2 sxemasining noto'g'ri ishlashi. |
| P0500 | Avtomobil tezligi sensori noto'g'ri. |
| P0506 | Rölanti tizimi, past dvigatel tezligi. |
| P0507 | Rölanti tizimi, yuqori dvigatel tezligi. |
| P0511 | Bo'sh turgan havo nazorati, boshqaruv sxemasi noto'g'ri. |
| P0627 | Yoqilg'i pompasi rölesi, ochiq boshqaruv davri. |
| P0628 | Yoqilg'i pompasi rölesi, boshqaruv pallasi erga qisqa. |
| P0629 | Yoqilg'i pompasi rölesi, bort tarmog'iga boshqaruv davri qisqa tutashuvi. |
| P0654 | Asboblar majmuasi takometri, boshqaruv sxemasi noto'g'ri. |
| P0685 | Asosiy o'rni, boshqaruv sxemasi ochiq. |
| P0686 | Asosiy o'rni, boshqaruv sxemasi erga qisqa. |
| Р1303 | 3-silindr, katalitik konvertorning muhim noto'g'ri yonishi aniqlandi. |
| P1602 | Dvigatelni boshqarish tizimining boshqaruvchisi, elektr uzilishi. |
| P1606 | Qo'pol yo'l sensori sxemasi, signal diapazondan tashqarida. |
| P0615 | Ochiq tutashuv mavjudligini tekshiring. |
Ushbu jadvalga asoslanib, siz xato signalining sababini aniq aniqlashingiz mumkin. Bort kompyuteri kamdan-kam xatoga yo'l qo'yishi muhim, shuning uchun siz olingan kodlarga ishonch bilan ishonishingiz mumkin.
Video: Tekshirish xatosiga qanday javob berish kerak
ECU proshivka
Elektron boshqaruv blokining dasturiy ta'minoti sizning "bort avtomobilingiz" imkoniyatlarini kengaytirish va uning ishini yanada samarali qilish imkoniyatidir. Aytishim kerakki, VAZ 2107 proshivka (yoki chipni sozlash) uchun dasturlarning birinchi versiyalari 2008 yilda paydo bo'lgan.
"Yettilik" egalarining aksariyati uchun dasturiy ta'minot chiplarini sozlash juda zarur, chunki bu operatsiya sizga quyidagilarga imkon beradi:
- mashinaning ish faoliyatini har tomonlama yaxshilash;
- kompyuterning funktsiyalarini optimallashtirish;
- yoqilg'i sarfini kamaytirish;
- dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish.
ECU proshivkalari faqat xizmat ko'rsatish markazida va motorni mutaxassislar tomonidan to'liq texnik ko'rikdan o'tkazgandan so'ng amalga oshirilishi kerak. Ushbu protsedura uchun maxsus xizmat ko'rsatish uskunalari taqdim etiladi. O'z-o'zidan dasturiy ta'minot faqat tajriba va zamonaviy qurilmalar bilan amalga oshirilishi mumkin.
Video: VAZ 2107-da ECU-ni o'zingiz qanday yoqish kerak
VAZ 2107 ECU ni barcha avtomobil tizimlarining ishlashini tezda kuzatib borish va muammolarni o'z vaqtida bartaraf etish imkonini beradigan qurilma deb hisoblash mumkin. Albatta, sizning mashinangizga bortda transport vositasini o'rnatishning alohida hojati yo'q: "etti" allaqachon o'ziga yuklangan barcha majburiyatlarni to'liq bajaradi. Biroq, ECU haydovchiga mexanizmlarning nosozliklari va eskirishini o'z vaqtida payqashga va ularga tezda javob berishga yordam beradi.
