Elektromobil teplovozdan ko'ra iflosroqmi?

Frantsiyada va aksariyat G'arb mamlakatlarida kuchli siyosiy va sanoat irodasiga o'tishni rag'batlantiradi elektrayniqsa ekologik sabablarga ko'ra. Ko‘pgina davlatlar bu yerdan benzin va dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydigan avtomobillarni taqiqlamoqchi 2040elektr transport vositasi uchun joy ajratish. 

Bu Frantsiyada, ayniqsa, bilan Iqlim rejasi 2017 yilda chiqarilgan, bu elektr transport vositasini sotib olish uchun 8500 evrogacha yordam ko'rsatish orqali elektr harakatchanligini targ'ib qiladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham ushbu yashil o'tishning muhimligini tobora ko'proq EV modellari bilan tushunishmoqda. Biroq, bu borada hali ham ko'p tortishuvlar mavjud atrof-muhitga ta'siri bu mashinalar. 

Elektromobil atrof-muhitni ifloslantiradimi? 

Avvalo shuni bilishingiz kerakki, benzin, dizel yoki elektr energiyasida ishlaydigan barcha shaxsiy avtomobillar atrof-muhitni ifloslantiradi. 

Ularning atrof-muhitga ta'sirini tushunish uchun ularning hayot aylanishining barcha bosqichlarini hisobga olish kerak. Biz ajratamiz ikki faza : ishlab chiqarish va foydalanish. 

Elektr transport vositalarini ishlab chiqarish atrof-muhitga ta'sir qiladi, xususan, uning tufayli akkumulyator. Tortishuvchi batareya murakkab ishlab chiqarish jarayonining natijasi bo'lib, litiy yoki kobalt kabi ko'plab xom ashyolardan iborat. Bu metallarni qazib olish juda ko‘p energiya, suv va atrof-muhitni ifloslantiruvchi kimyoviy moddalarni talab qiladi. 

Shunday qilib, elektr transport vositasini ishlab chiqarish bosqichida, gacha 50% termal vositadan ko'ra ko'proq CO2. 

Bundan tashqari, elektr transport vositalarining akkumulyatorlarini to'ldirish uchun zarur bo'lgan energiyani hisobga olish kerak; ya'ni elektr energiyasi yuqori oqimda ishlab chiqariladi. 

Qo'shma Shtatlar, Xitoy yoki hatto Germaniya kabi ko'plab mamlakatlar qazib olinadigan yoqilg'ilardan foydalangan holda elektr energiyasini ishlab chiqaradilar: ko'mir yoki gazni yoqish. Bu atrof-muhitni juda ifloslantiradi. Va elektr transport vositalari fotoalbom yoqilg'idan foydalansa-da, ular termal hamkasblaridan ko'ra barqaror emas. 

Boshqa tomondan, Frantsiyada elektr energiyasining asosiy manbai hisoblanadi yadroviy... Garchi bu energiya resursi 100% barqaror bo'lmasa-da, CO2 hosil qilmaydi. Shunday qilib, u global isishga hissa qo'shmaydi. 

global miqyosda, fotoalbom yoqilg'ilar ifodalaydi uchdan ikkisi qayta tiklanadigan manbalar tobora ko'proq joy egallashga moyil bo'lsa ham, elektr energiyasini ishlab chiqarish. 

Elektromobil atrof-muhitni ifloslantiradi, ha, aks holda aytish noto'g'ri. Boshqa tomondan, u, albatta, termal hamkasbidan ko'ra ko'proq ifloslantiruvchi emas. Bundan tashqari, dizel lokomotivlaridan farqli o'laroq, elektr transport vositalarining uglerod izi global energiya ishlab chiqarishda qayta tiklanadigan energiya manbalarining doimiy ortib borayotgan ulushi bilan pasayish tendentsiyasiga ega. 

Elektr avtomobil iqlim inqiroziga yechimmi?

75% Elektr transport vositasining atrof-muhitga ta'siri ishlab chiqarish bosqichida sodir bo'ladi. Endi foydalanish bosqichini ko'rib chiqaylik.

Elektr avtomobil harakatlanayotganda, benzin yoki dizel avtomobilidan farqli o'laroq, CO2 chiqarmaydi. CO2 global isishga hissa qo'shadigan issiqxona gazi ekanligini unutmang. 

Frantsiyada transport vakili 40% CO2 emissiyasi... Shunday qilib, elektr transport vositalari CO2 chiqindilarini kamaytirishning samarali usuli hisoblanadi va atrof-muhitga kamroq ta'sir qiladi. 

Quyidagi grafik Fondation pour la Nature et l'Homme va Yevropa iqlim fondi tomonidan olib borilgan tadqiqotdan olingan. Frantsiyada energiya o'tish yo'lida elektr avtomobil, ekspluatatsiya bosqichida elektr transport vositasining atrof-muhitga ta'sirini mukammal tarzda ko'rsatadi, bu termal transport vositasidan sezilarli darajada past. 

EV CO2 chiqarmasa ham, u mayda zarrachalarni ishlab chiqaradi. Darhaqiqat, bu shinalar, tormozlar va yo'lning ishqalanishiga bog'liq. Nozik zarralar global isishga hissa qo'shmaydi. Biroq, ular odamlar uchun xavfli bo'lgan havoni ifloslantiruvchi manba hisoblanadi.

Frantsiyada o'rtasida 35 000 va 48 000 odamlar kichik zarralar tufayli bir yildan keyin erta vafot etadi.

Biroq, elektr transport vositalari benzinli transport vositalariga qaraganda ancha kamroq mayda zarralarni chiqaradi. Bundan tashqari, ular chiqindi gazlarda ham chiqariladi. Shu tariqa, elektr transport vositasi ham havo sifatini yaxshilashga hissa qo‘shadi. 

Xususan, elektr transport vositasi foydalanish bosqichida CO2 ishlab chiqarmasligini hisobga olsak, ishlab chiqarish bosqichida hosil bo'lgan ifloslanish tezda yo'qoladi. 

Darhaqiqat, keyin 30 dan 000 40 km gacha, elektr transport vositasi va uning termal hamkasbi o'rtasidagi uglerod izi muvozanatlashgan. Va o'rtacha frantsuz haydovchisi yiliga 13 km yurganligi sababli, elektromobil teplovozdan kamroq zararli bo'lishi uchun 3 yil kerak bo'ladi. 

Albatta, bularning barchasi elektr transport vositalarini zaryad qilish uchun ishlatiladigan energiya qazib olinadigan yoqilg'idan kelib chiqmasagina to'g'ri bo'ladi. Frantsiyada ham shunday. Bundan tashqari, bizning elektr energiyasini ishlab chiqarish kelajagi shamol, gidravlik, termal yoki quyosh kabi barqaror va qayta tiklanadigan echimlar bilan bo'lishini osongina tasavvur qilishimiz mumkin, bu esa avtomobilni elektr ... bugungidan ham ekologik toza qiladi. 

Afsuski, elektr transport vositasini sotib olishda hali ham ba'zi cheklovlar mavjud, masalan, uning narxi.

Ishlatilgan elektromobil - yechimmi?

Xursandchilikdan tashqari ning yonida va shuning uchun ishlatilgan elektr transport vositasi arzonroq sotib olish narxiga ega bo'lish uchun ekologik jihatdan qulayroqdir. Darhaqiqat, foydalanilgan elektromobil sotib olish unga ikkinchi hayot beradi va uning ekologik izini kamaytiradi. 

Shunday qilib, bu qobiliyat har qanday byudjet uchun elektr transport vositalariga kirish imkonini beradi va shu tariqa global isish bilan samarali kurashadi.

Ishlatilgan elektr transport vositalari bozorini qanday qilib ravon qilish mumkin?

Elektr avtomobil bozori jadal rivojlanib borayotganligi sababli, ishlatilgan elektr transport vositalari bozori mantiqiy ravishda rivojlanmoqda. Ishlatilgan avtomobillar yangilariga qaraganda kamroq atrof-muhitga ta'sir qilganligi sababli, ushbu bozorning rivojlanishi yanada qiziqarli. 

Ishlatilgan mashinani sotib olishdagi asosiy to'siq - bu ishonchsizlik uning holati va ishonchliligi... Elektr transport vositalari uchun Xususan, avtoulovchilar akkumulyatorning holatiga alohida e'tibor berishlari kerak. V Haqiqatan ham, bu avtomobilning eng qimmat komponenti bo'lib, oxir-oqibat yomonlashadi. ... Bir necha oy ichida batareyangizni almashtirish uchun ishlatilgan elektr transport vositasini sotib olish haqida savol tug'ilmaydi!

Batareya sertifikatiga ega bo'ling, uning holatini tasdiqlaydi, keyin esa ishlatilgan elektr transport vositasini sotib olish yoki qayta sotishni osonlashtiradi. 

Agar siz foydalanilgan elektr transport vositasini sotib olmoqchi bo'lsangiz, uning akkumulyatori La Belle Batterie tomonidan sertifikatlangan bo'lsa, buni qilish sizga qulayroq bo'ladi. Haqiqatan ham, siz batareyaning sog'lig'i haqida aniq va mustaqil ma'lumotga ega bo'lasiz. 

Va agar siz avtomobilingizni keyingi bozorda qayta sotmoqchi bo'lsangiz, La Belle Batterie sertifikati akkumulyatoringizning holatini tasdiqlash imkonini beradi. Shunday qilib, siz qulayroq mijozlarga tezroq sotishingiz mumkin.