Sovuq havoda (5-7 daraja Selsiy) elektromobil pompalanadi. Eng zaif Mercedes EQC, eng yaxshi Tesla
Mundarija
Carwow kanali havo harorati past bo'lgan kuzning oxirida elektr transport vositalarining haqiqiy assortimentini tekshirishga qaror qildi. Tajribada Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro va Jaguar I-Pace ishtirok etdi. Ajablanarlisi shundaki, eng zaif haydovchi Mercedes EQC edi, hatto Audi e-tron ham yaxshiroq ishladi.
Elektr mashinasi kuzda, past haroratlarda, lekin yaxshi ob-havoda harakat qiladi
Barcha mashinalar birgalikda haydashdi, ular eng tejamkor haydash variantiga va 20 daraja Selsiygacha bo'lgan haroratga moslashgan. Tashqaridagi harorat sinov boshida 7 daraja Selsiy bo'yicha, oxirida esa taxminan 4,5 daraja edi. Tez bo'lakda elektrchi kruiz nazoratida soatiga 113 km tezlikda harakat qildi.
Carwow tomonidan sinovdan o'tgan elektr transport vositalari shunday foydalanish mumkin (va umumiy) quvvatga ega batareyalarga ega bo'lib, ular quyidagi segmentlarga (sinflarga) tegishli va bir xil kilometrlarni taklif qilishi kerak:
- To'liq g'ildirakli haydovchiga ega Tesla Model 3 – 74 kVt/soat (80,5 kVt/soat), D uchastkasi, 499 km,
- Mercedes EQC – 80 kVt/soat, D-SUV segmenti, ~ 330-390 km,
- Audi ga-tron – 83,6 kVt/soat (95 kVt/soat), E-SUV segmenti, 329 km,
- Nissan Leaf va + – ~ 58 kVt/soat (62 kVt/soat), segment C“ 346-364 km,
- E-Niro bo'ling – 64 kVt/soat (68 kVt/soat?), C-SUV segmenti, 385 km,
- Yaguar I-Pace – 84,7 kVt/soat, D-SUV segmenti, 377 km.
> Senat qonunga "bizning" tuzatishimizni qabul qildi. 2020-yil fevral oyi oʻrtalarida kuchga kirishi kutilmoqda [Act]
Taxminan soat 6:05 dagi videoda navbatma-navbat barcha mashinalarning qiziqarli surati bor edi. Barcha mashinalarda bir xil yozish moslamalari (kameralar/smartfonlar) borligini aytish qiyin, lekin siz buni quyidagi havolada eshitishingiz mumkin. Tesla Model 3 eng baland ovozda... Mikrofon tom ularni kuchaytirayotganga o'xshash shovqinlarni oldi.
Sinov natijalari: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Yaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC eng yomoni edi... O'tgandan keyin 294,5 kilometr Unda bundan kamroq narsa bor edi 18 km masofa, 5 foiz batareya va mashina allaqachon toshbaqa belgisini ko'rsatmoqda. Bu umumiy masofa 312 kilometrni tashkil etadi.
Taxminan 316 kilometrdan keyin tez yo'lni tark etishga majbur bo'ldilar Nissan Leaf, Yaguar I-Pace i Audi ga-tronularda batareya quvvatining mos ravishda 3, 8 va 8 foizi qolgan, bu 17,7, 30,6 va 32,2 kilometr masofaga to'g'ri keladi. Kia e-Niro ning qolgan masofasi 106 kilometrni tashkil etdi!
Osmonda E-Niro bo'ling 84 kilometrdan kamroq masofada, u allaqachon zaryadlovchiga ulanish buyrug'ini ko'rsatgan. Shunday qilib, shu paytgacha deyarli teng muvaffaqiyat bilan o'tdi. 400 km!
> Sovuqda elektromobilda to'xtang - salondan jasad tushib ketadi, u issiq va yoqimli bo'ladimi? [youtube]
Bundan keyin 406 km w Tesla modeli 3 2 foiz batareya quvvati qolgan. Natijada, avtomobillar bir zaryadda bunday masofalarni bosib o'tishdi:
- Tesla Model 3 - 434 kilometr,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Leaf va + – 335,1 km.
- Audi e-tron – 331,5 km,
- Mercedes EQC – 312,2 km,
Biroq, iltimos, e'tibor bering oxirgi kilometrlar allaqachon kuch bilan bir oz o'tib ketgan, past tezlikda. Magistral yo'lda harakatlanayotganda mashinalar tezroq to'xtadi. Boshqa tomondan: yuqori haroratlarda yoki sekinroq haydashda, mashinalar oldinga boradi, lekin Karvo oddiy haydashga taqlid qilmoqchi edi..
Agar batareya kutilmaganda tugasa, egalari yomon ahvolda bo'lishadi. Audi e-tron va Mercedes EQC, chunki bu modellarni zaryadlash nuqtasiga surib bo'lmaydi.... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro va Yaguar I-Pace bu usulga ruxsat berdi, garchi I-Pace og'ir ekanligini isbotladi.
Bu haqiqatan ham 1-2 ta reklamani ko'rish va bosish arziydi, chunki Carwow kanali ajoyib ish qildi:
Barcha fotosuratlar: (c) Carwow
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
