Elektromobillar yashil rangdami?

To'g'ri - elektr transport vositalari issiqxona gazlarini chiqarmaydi. To'g'ridan-to'g'ri. Bilvosita, ular yonish vositalaridan ko'proq narsani qiladilar.

Sog'ayapsizmi yoki yo'qmi? 

Yirik shaharlar ichki yonuv mashinalarini elektr bilan toʻliq almashtirgandan soʻng oʻzlarini ozod qiladi. Bu tinchroq bo'lardi va zaharli moddalar ancha kam bo'lar edi. Bu sog'lomroq tuyuldi. Ishonchingiz komilmi? Bu Polshada emas ekan.

Polshada qanday ishlashini ko'rib chiqing 

Mamlakatimizda ko'mirning sezilarli qismi elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi - bu elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan asosiy xom ashyo. Uglerod yoqilganda, xuddi benzin va moyda ishlaydigan avtomobillar chiqaradigan karbonat angidrid gazi kabi karbonat angidrid hosil bo'ladi. CO2 chiqindilari ishlatiladigan yoqilg'i miqdoriga bog'liq bo'lganligi sababli, neft avtomobillari benzinli avtomobillarga qaraganda kamroq zaharli moddalar ishlab chiqaradi.

Elektrchining akkumulyatori butun yonish mashinasidan yomonroqmi? 

Haqiqatan ham, elektromobillar va akkumulyatorlar ishlab chiqarishda karbonat angidrid gazi ko'p miqdorda chiqariladi. Ma'lumotlarga ko'ra, faqat elektr avtomobil akkumulyatorini ishlab chiqarish butun yonuvchi avtomobil ishlab chiqarishga qaraganda 74% ko'proq karbonat angidrid kontsentratsiyasini o'z ichiga oladi.

Mahalliy va global miqyosda 

Shubhasiz, faqat elektr transport vositalarining joriy etilishi bilan mahalliy shahar havosi yaxshilanadi, lekin uning umumiy holati sezilarli darajada yomonlashadi. Gap bu emas, shunday emasmi?

Prognozlar 

Elektr transport vositalarining tobora ommalashib borishi uchun ularning masofasini ko'paytirish va shuning uchun sayohat qilish uchun imkon qadar ko'proq kilometrlarni ko'paytirish kerak. Uni kengaytirish uchun batareya quvvati oshishi kerak. Bu nimani anglatishini bilasizmi. Ko'proq batareya quvvati = ko'proq CO2 emissiyasi.

Ba'zi ma'lumotlar

2017-yilda ishlab chiqarilgan avtomobillar tomonidan ishlab chiqarilgan karbonat angidrid gazi har kilometrga 118 grammni tashkil qilgan. 10 kilometrlik yo'nalish havodagi 1 kg va 180 g CO2 bilan bog'liq bo'lsa, 100 kilometrlik yo'lda atmosferada 12 kilometr karbonat angidrid bor edi. Ming kilometrmi? Bizdan 120 kilogramm CO2. Elektr transport vositalari tomonidan ishlab chiqarilgan CO2 gaz quvurlaridan emas, balki elektr stantsiyasining bacalaridan chiqadi.

Bu jumboq haqida nima deyish mumkin? 

Elektr transport vositalari uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan toza energiyaga ega bo'lgan mamlakatlar ushbu transport vositalariga ko'proq pul sarflash vasvasasiga tushishi mumkin, hattoki - asosan! - atrof-muhitni muhofaza qilish maqsadida. Polsha yoki Germaniya kabi mamlakatlarda elektromobil xarid qilish ekologik manfaatlar bilan bog‘liq emas, aksincha: elektromobillar uchun ajratilgan mablag‘ mamlakat umumiy iqlimining yomonlashuvi bilan bog‘liq.