Bu yangi Tesla batareyalari bo'ladimi? 15 3 ish tsikli, 175+ million km, 250-XNUMX yil (!) Ishlash
Tesla kompaniyasi olimi va litiy-ionli hujayralar haqida gap ketganda dunyodagi eng buyuk mutaxassislardan biri Jeff Dann yangi hujayra turi uchun sinov natijalarini yuqori baholadi. Ular sezilarli quvvat yo'qotishlarsiz 10-15 ming ish aylanishiga bardosh berishga qodir. Bu 3,5 million kilometr degan ma'noni anglatadi, bu hatto yiliga 20 kilometrdan 175 yillik haydashni anglatadi.
250 yildan ortiq haydash uchun qutbning statistik ekspluatatsiyasi bilan!
Yangi Dan hujayralari - ularga 50->25% tsiklda ishlashga ruxsat bering va ular abadiy davom etadi
Dahn tomonidan taqdim etilgan natijalar litiy-ionli batareyalarning rivojlanishi nima uchun juda sekin ko'rinishini yana bir bor eslatib turadi. Yaxshi u yaratgan ba'zi hujayralar uch yil davomida sinov mashinalarida bo'lgan. va 10 350 tsikl maydoniga yetdi. Ta'siri? Agar ular asosida qurilgan batareya XNUMX kilometr masofani taklif qilsa, mashina 3,5 million kilometr yo'l bosib o'tgan bo'lardi:
Barcha grafikalar vazifa davrlariga nisbatan hujayra sig'imining pasayishini ko'rsatadi. Chapdagilar 0 dan 80 foizgacha, o'rtadagilar 0 dan 90 foizgacha, o'ngdagilar esa 0 dan 100 foizgacha yuklanadi.
Grafiklar quyidagilarni anglatadi:
- C/20 - batareya quvvatining 1/20 minimal quvvati bilan zaryadlash. Oddiy mashinada u taxminan 2-5 kVt bo'ladi,
- C/2 - 1/2 quvvatni zaryad qilish, ya'ni 74 (80) kVt batareya uchun - 40 kVt,
- 1C, 2C, 3C - 1x, 2x va 3x batareya quvvati bilan zaryadlash. Agar biz Tesla Model 3 akkumulyatorini asos qilib oladigan bo'lsak, u 80, 160 va 240 kVtni tashkil qiladi.
Zaryadning eng katta pasayishi barcha mavjud diapazonda kuchli batareya bilan sodir bo'lishini ko'rish oson (o'ngdagi nuqta, tirqishli grafik). Bugungi kunda hech bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi buni qilmaydi.
Electrek portali (manba) ushlanganda, Dan topshirdi boshqa havolalar bo'yicha tadqiqot natijalari... 20 833 soat ishlagandan so'ng (27,78 kun = 2,3 oy = 15 yil) ular 100-sonli tsiklda. Garchi XNUMX% zaryadsizlanishda siz ularning quvvatining biroz pasayishini (yashil chiziq) va oxirida g'alati tebranishlarni ko'rishingiz mumkin, 50-> 25-> 50 foizli tsikl bilan deyarli hech qanday buzilish yo'q:
Keling, ta'kidlaymiz: biz 15 350 ish tsikli bilan shug'ullanamiz. Agar hujayralar XNUMX kilometr masofaga ega bo'lgan elektr transport vositasining akkumulyatorida bo'lsa, avtomobil 1,3 million (25% tsikl) yoki 2,6 million (50% tsikl) kilometr masofani bosib o'tadi.! Shu bilan birga, mobil telefonlarda ishlatiladigan litiy-ionli hujayralar, agar ular 500-700 tsiklga bardosh bera olsa, yaxshi hisoblanadi ...
> Tesla tomonidan ishlab chiqarilgan laboratoriya millionlab kilometrlarga bardosh beradigan elementlarga ega.
To'liq taqdimotni quyidagi videoda ko'rish mumkin. Jeff Dann (o'ngda) Tesla uchun ishlayotgan havolalar haqida gapirayotgani noma'lum. Ehtimol, bu faqat keyingi avlod bo'ladi, chunki 10 yoki undan ortiq ish siklini taklif qiladigan qurilma ... hali ham sinovdan o'tkazilmoqda:
Tesla hozirda nikel miqdori ko'paygan va kobalt miqdori kamaygan 4680 hujayrani e'lon qilmoqda. Kelajakda ular faqat litiy, nikel va marganetsdan foydalanadilar va kobalt ulardan butunlay chiqarib tashlanadi:
> Teslaning yangi akkumulyatorlaridagi 4680 ta hujayra yuqoridan va pastdan sovutiladimi? Faqat pastdanmi?
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
